Τετάρτη, 30 Οκτωβρίου 2013

Κάρπαθος, που είναι ο μπόγιας οέο!!

Του Μανώλη Δημελλά

Οι κουβέντες από τα διπλανά τραπέζια είναι τελικά οι καλύτερες.

Όταν κρυφακούς αισθάνεσαι τουλάχιστον ικανοποίηση, μια παράξενη απόλαυση, ολότελα ξένων ειδήσεων, που ξαφνικά σε κάνουν κοινωνό, συμμέτοχο, δίχως να δίνεις, μα ούτε και να παίρνεις, κανένα λογαριασμό.

Έτσι αν κατά τύχη, βρεθείς σε κάποιο από τα καφενεία της Καρπάθου, μείνε δήθεν αδιάφορος, στάσου σε μια γωνιά και αφουγκράσου πάνω στην απίθανη στιγμή.

Πληροφορίες που κανονικά δεν ακούγονται, δεν κυκλοφορούν, βγαίνουν και σουλατσάρουν στο αέρα.

Μιλούσαν σιγά στο διπλανό τραπέζι και έλεγαν να αρπάξουν τις καραμπίνες και τα δίκανα, να ξεπαστρέψουν μερικά από τα "αδέσποτα" αιγοπρόβατα και να τα κάνουν σουβλιστά.

Ευτυχώς, η αυτοδικία δεν έγινε ποτέ της μόδας στην Κάρπαθο.

Ξέρεις αλήθεια τι είναι η “αδεσποτία”;

Μια ομερτά, που κάνει τους ανθρώπους να κουβεντιάζουν, μα όταν φτάνει στιγμή να αποκαλύψουν κάτι τις, κάνουν τους επαρχιώτες Κινέζους.

Πρόκειται για τα αδέσποτα αιγοπρόβατα, τα ζώα που δεν έχουν ταυτότητα, δεν φορούν σκουλαρίκι και υποτίθεται ότι δεν είναι κανενός.

Υποτίθεται ότι είναι αγρίμια, που μεγάλωσαν μονάχα τους και κυκλοφορούν ανενόχλητα, αποψιλώνοντας ότι βρούν στο διάβα τους.

Μάλιστα, "σηκώνουν" ακόμα και τους σιδερένιους φράχτες, μπουκάρουν σε χωράφια και σαρώνουν κάθε πρασινάδα.

Σήμερα στη Κάρπαθο υπάρχουν περίπου 12.000 κανονικά δηλωμένα ζώα και 3.000 από τα άλλα, τα “αδέσποτα”. Ο Δήμαρχος Καρπάθου, Μιχάλης Χανιώτης, βρέθηκε πρόσφατα στα βόρεια του νησιού, εκεί η κατάσταση φαίνεται να έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο. Οι περιοχές Αγνώντια, Άγιος Μηνάς και Νάτι, έχουν αποψιλωθεί. Μιλά για ολική καταστροφή της χλωρίδας και χρησιμοποιεί δυό λέξεις, για να περιγράψει τη κατάσταση από τις επιδρομές: "Κρανίου τόπος".

Όλοι το γνωρίζουν, δεν υπάρχουν “αδέσποτα”, ούτε “ορφανά” ζώα. Κάποιοι, ευτυχώς λιγοστοί ασυνείδητοι κτηνοτρόφοι, τα αφήνουν αδήλωτα, να τριγυρνούν και να σαρώνουν από τα ξέφραγα νεκροταφεία, μέχρι τους κήπους ξενοδοχείων και τα παρτέρια των σπιτιών, αλλά και κάθε λογής γωνιά, που έχει πρασινάδα. Και αν τολμήσεις να μιλήσεις στα ανοιχτά μαύρο φίδι που σε έφαγε.

Λύσεις υπάρχουν, δείχνουν ζόρικες, όμως να που εφαρμόστηκαν πρόσφατα, από τον Δήμο Ρόδου, που στενάζει από το πρόβλημα.

Θα μπορούσε με απόφαση του Δημοτικού συμβουλίου και με τη συνδρομή της αστυνομία και του δασονομείου, να συσταθεί μια ειδική ομάδα κομάντος, που θα κυνηγήσει και θα τσακώσει, τα “αδέσποτα” αιγοπρόβατα. Έπειτα σε ένα χώρο, που θα μετατραπεί σε Δημοτικό ποιμνιοστάσιο, τα ζώα θα φιλοξενηθούν, και αν είναι στην κυριότητα κάποιου κτηνοτρόφου, θα περάσει να τα παραλάβει, αφού πληρώσει το σχετικό, βαρύ πρόστιμο. Αν όμως δεν φανεί κανείς, και είναι στ΄αλήθεια "αδέσποτα", δίχως αφεντικό. Τότε τα ζώα θα βγούν σε πλειστηριασμό και τα όποια έσοδα θα πάνε στο Δήμο. Εκείνοι που γνωρίζουν το θέμα, λένε, ξανά ψιθυριστά, πως αν γίνει μια τέτοια, "ειδική ομάδα" αποτελούμενη από κτηνοτρόφους και δεν είναι αληθινά τίμια και αμερόληπτη, είναι απόλυτα σίγουρο ότι θα αποτύχει, αφού θα πέσουν τα τηλέφωνα και τα αδέσποτα θα βρούν δεσπότη!

Τέτοιες προσπάθειες έχουν γίνει στην Κάρπαθο, όμως έχουν καταλήξει σε μεγάλα φιάσκα, αφού τη μέρα μάζευαν τα αδέσποτα και την ίδια νύχτα, κάποιοι άνοιγαν το μαντρί και αμολούσαν ελεύθερα τα ζώα.

Ο Δήμαρχος Καρπάθου είναι κατηγορηματικός:

"Λιγοστοί ασυνείδητοι, δεν θέλουν να καταλάβουν το απίστευτο κακό, που κάνουν στο βιός των συνανθρώπων τους και στο περιβάλλον.

Η έλλειψη από τη μια της αγροφυλάκης και από την άλλη των σφαγείων, (ενώ ήταν δρομολογημένα το 1997, τελικά ακυρώθηκαν το 1999, αφού δεν θεωρήθηκαν αναγκαίο έργο, από την περιφέρεια, γιατί τότε υπήρχε η κάλυψη από έναν ιδιώτη), καταδικάζουν ολόκληρο το νησί στην μάστιγα της αδεσποτίας.

Για πρώτη φορά φέτος, στις άδειες χρήσης βοσκοτόπων, έχουμε συμπεριλάβει την παράγραφο ανάκλησης, σε περίπτωση παραβάσεων. Ενώ για την περιοχή της Ολύμπου, ακόμη δεν έχουμε δώσει τις ανάλογες άδειες, με πρώτο στόχο την αλλαγή των περιοχών, από το εκεί τοπικό συμβούλιο. Φυσικά αυτά μοιάζουν ασπιρίνες, για το χρόνιο και βαρύ πρόβλημα της αδεσποτίας.

Θα γίνουμε περισσότερο αυστηροί, αλλά δίχως τη συνδρομή του εισαγγελέα και της πολιτείας, δεν μπορούμε, δεν γίνεται να πάρουμε πάνω μας και όλα τα διωκτικά μέτρα".

Ο Δήμος λοιπόν από μόνος δεν μπορεί να κάμει τίποτα, σηκώνει τα χέρια ψηλά και παραδίνεται!

Είναι από τα πιο σοβαρά και επείγοντα θέματα, δεν λέει να βγει όμως στο αφρό και να καταπολεμηθεί από τη ρίζα του.

Το πολιτικό κόστος και η αδιαφορία, πνίγει τη πιθανότητα να δρομολογηθούν οι λύσεις, ωστόσο κάποιος πρέπει να σηκώσει επιτέλους τη σημαία και να δώσει το σύνθημα, να τελειώνουμε επιτέλους με τέτοιες παρανομίες. Δυστυχώς τα δέντρα δεν έχουν στόμα, δεν μιλούν για το έγκλημα και οι κτηνοτρόφοι (λιγοστοί), συνεχίζουν ανενόχλητοι την καταστροφή, αν μάλιστα απουσιάζουν οι ιδιοκτήτες της γης, τότε στα κτήματα απομένουν μονάχα πέτρες και χώμα!

Αν συνεχίζουμε να αληθωρίσουμε λίγο ακόμη και να κάνουμε το κορόϊδο, μήπως και τα "αδέσποτα" αιγοπρόβατα, βάλουν μυαλό και ξεκινήσουν να τρώνε με μαχαιροπίρουνα, δεν θα μείνει ούτε πράσινο φύλο, πάνω στο νησί και εμείς θα μετράμε ακόμα τους ψήφους με οικολογική συνείδηση! Διαβάστε Περισσότερα...

Κυριακή, 27 Οκτωβρίου 2013

Η μάνα που τρώει τα παιδιά της...

Ο "πανηγυρικός" της Δημάρχου Τήλου για την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου και την Ελλάδα του 2013... 

Για άλλη μια φορά είδαμε το σκληρό πρόσωπο της ζωής… Έφυγε ένας σπουδαίος άνθρωπος, ένας μεγάλος εκπαιδευτικός με την ευρεία έννοια της λέξης «εκπαιδευτικός», που επέλεξε το νησί μας για πατρίδα του.
Ο δάσκαλος που ήθελε να δώσει στα παιδιά μας όχι μόνο την ακαδημαϊκή μόρφωση, αλλά να τους δώσει να καταλάβουν το νόημα της ζωής, το νόημα του αληθινού κόσμου, που βρίσκεται έξω από εδώ –όπως τους έλεγε σε κάθε ευκαιρία- έφυγε από κοντά μας με πολύ βίαιο τρόπο. 

Από την Παρασκευή το πρωί, όταν είδαμε ότι δεν είχε εμφανιστεί στη γιορτή του σχολείο του, αρχίσαμε να αισθανόμαστε ότι κακό είχε συμβεί, αφού πάντα ήταν συνεπέστατος. Πολύ δε περισσότερο σε ότι αφορούσε το σχολείο και τα παιδιά… Δυστυχώς οι φόβοι μας βγήκαν αληθινοί, ο Δημήτρης Κασσανδρινός μαζί με την Γερμανίδα φίλη του, το απόγευμα της Πέμπτης έκαναν το τελευταίο τους μπάνιο, την τελευταία τους βόλτα, πηγαίνοντας προς το μοναστήρι του Αγίου Παντελεήμονα. Κανείς δεν το περίμενε αφού ο διευθυντής μας ήταν πολύ προσεκτικός οδηγός και στον δρόμο προς τον Άγιο δεν είχε συμβεί ποτέ κάτι κακό!

Όμως το κακό έγινε και μάλιστα με τον χειρότερο τρόπο αφού δύο άνθρωποι βρήκαν τραγικό θάνατο, χωρίς να δοθεί σε κανέναν μας η δυνατότητα να προσφέρουμε βοήθεια… Μετά το πρώτο δυνατό σοκ, και ενώ όλοι ήμασταν μουδιασμένοι από το τραγικό συμβάν, σε χρόνο μηδέν βρέθηκαν στον τόπο του δυστυχήματος πολλοί κάτοικοι του νησιού. Πρωτοπόροι οι νέοι, που χωρίς δεύτερη σκέψη, χωρίς να φοβηθούν τα απότομα βράχια και τα χώματα που κύλαγαν προς τα κάτω σε κάθε τους βήμα,  κατέβηκαν στην χαράδρα και πλησίασαν τον Δημήτρη και την Uta με την ελπίδα να δουν κάποιο σημάδι ζωής, δυστυχώς όμως κάτι τέτοιο δεν συνέβη…

Και ενώ το συνεργείο που στήθηκε οικιοθελώς έψαχνε σκοινιά και φορεία προκειμένου να τους ανασύρει από την χαράδρα, την διαδικασία σταμάτησαν, οι αστυνομικοί φοβούμενοι τον τραυματισμό των συμμετεχόντων. Η διαδικασία αυτή θα δυσχέραινε όπως τόνισαν την διαλεύκανση του δυστυχήματος, καθώς έπρεπε να συλλεγούν στοιχεία από έμπειρους άντρες των Ειδικών Δυνάμεων.  Μέχρι εδώ όλα καλά και λογικά. Από εδώ και πέρα όμως, αρχίζει η παράνοια. Αρχίζει η τραγωδία της κατάντιας μας!

Ενώ ήδη όλοι γνώριζαν ότι:
  • το ατύχημα έγινε την προηγούμενη ημέρα και είχαμε εντοπίσει τις σωρούς περίπου στις 10:30π.μ.,
  • περνούσε η ώρα και με 25ο  C η κατάσταση θα γινόταν οδυνηρή, ενώ
  • δεν υπήρχαν τα μέσα για τον απεγκλωβισμό των σωρών και την μεταφορά τους σε ειδικό χώρο
  • το επόμενο πλοίο προς Ρόδο θα ήταν το Σάββατο το απόγευμα που θα ήταν ήδη στο τρίτο εικοσιτετράωρο οι σωροί εκτεθειμένοι και
  • δεν επέτρεπαν να αγγίξουν οι κάτοικοι τίποτα
  • επιβαλλόταν να μεταφερθούν στο νοσοκομείο της Ρόδου προκειμένου να διενεργηθεί νεκροψία, ζήσαμε την γελοιότητα της ελληνικής πραγματικότητας!
Για άλλη μία φορά γίναμε μάρτυρες της αναλγησίας, της έλλειψης συντονισμού και την ελαφρότητας που το κράτος μας αντιμετωπίζει τους μικρονησιώτες ακρίτες που επιμένουν να κρατάνε κατοικημένα αυτά τα ελληνικά χώματα!

Από τις 12:30 περίπου τα τηλέφωνα του δήμου είχαν πάρει φωτιά αλλά δυστυχώς όχι μόνο τα τηλέφωνα αλλά και «οι ποδιές των ντόπιων», που έβλεπαν την ώρα να κυλάει και τίποτα να μην γίνεται! Η πολιτική προστασία (!) ειδοποιήθηκε από την γιατρό και την αστυνομία , σίγουρα όχι από το δήμο. Σε συνομιλία του θαλάμου επιχειρήσεων με τον δήμο ερωθήκαμε ποιος θα δώσει την εντολή για να σηκωθεί το ελικόπτερο να φέρει τους άντρες στο νησί και να τους πάρει πίσω, χωρίς όμως να επιτρέπεται η μεταφορά των σωρών! Ρωτήσαμε μα πως; Τι θα γίνουν τα άψυχα σώματα των ανθρώπων που πρέπει να μπουν σε ειδικό θάλαμο μέχρι να γίνει η νεκροψία; Και εμείς στην Τήλο δεν διαθέτουμε τέτοιες υποδομές, εδώ πολλές φορές δεν έχουμε ούτε καν γιατρό!

Η απάντηση; Θέλετε την απάντηση; «Εμείς δεν μπορούμε να πούμε τίποτα για αυτά, απλά πείτε μας ποιος θα δώσει την εντολή για να πληρωθούν τα έξοδα!»

Η απάντηση η δική μας βέβαια, ήρθε άμεσα και χωρίς δισταγμό: «Εμείς σαν δήμος δεν δίνουμε καμία εντολή, θα κάνουμε αυτό που πρέπει! Θα ανασύρουμε τους άτυχους ανθρώπους από την χαράδρα και θα τους θάψουμε! Γιατί πολύ απλά δεν έχουμε τι άλλο να κάνουμε και αν η πολιτεία και οι νόμοι απαιτούν νεκροψία ας έρθουν εδώ να πράξουν τα δέοντα!»

Ταυτόχρονα όμως χωρίς να το γνωρίζουμε, είχε ειδοποιηθεί η αστυνομία ότι το ελικόπτερο ερχόταν στο νησί. Φροντίσαμε λοιπόν ώστε να υπάρχει μέσον για την μεταφορά των πυροσβεστών και των υλικών. Από τη μία (13:00) περίπου το μεσημέρι περίμεναν στο ελικοδρόμιο φορτηγό του δήμου και ένα πουλμανάκι. Είπαμε και εμείς! Επιτέλους πρυτάνευσε η λογική και τελικά σηκώθηκε το ελικόπτερο! Εν τω μεταξύ όσο η μέρα προχωρούσε και ενώ η θερμοκρασία ανέβαινε, ανέβαινε και η ανησυχία των ανθρώπων που βρίσκονταν στην χαράδρα προκειμένου να προσέχουν τις σωρούς….

Περίπου στις 14:00 μ. μ. και αφού ελικόπτερο περιμέναμε και ελικόπτερο δεν βλέπαμε,  καλέσαμε στον αριθμό που ειδοποίησαν τον αρμόδιο υπάλληλο του δήμου για το ελικοδρόμιο, να ρωτήσουμε τι έγινε και τότε μας απάντησαν ότι σταμάτησε το ελικόπτερο γιατί δόθηκε εντολή από τον θάλαμο επιχειρήσεων της πολιτική προστασίας! Φανταστείτε την έκπληξή μας! Τελικά μας κάλεσαν από την στρατιωτική βάση της Ρόδου και μας είπαν ότι στις 15:38 ένα ελικόπτερο με έξι πυροσβέστες θα ερχόταν στο νησί με εντολή να περιμένουν εκεί και να τους επιστρέψουν στη βάση τους! Στην ερώτησή μας τις σωρούς θα τις πάρετε μαζί σας; Η απάντηση ήταν Όχι !

Αφού ήρθε επιτέλους το ελικόπτερο και έγινε η ανάσυρση των σωρών, και αφού δεν υπάρχει ασθενοφόρο να τους μεταφέρει (το ένα και μοναδικό ασθενοφόρο μας στάλθηκε στο νοσοκομείο της Ρόδου πριν ένα μήνα προκειμένου να επισκευαστεί) η μεταφορά τους λοιπόν έγινε πάνω σε φορτηγό! Αλλά και ζωντανοί να ήταν οι άνθρωποι πως αλήθεια θα τους μεταφέραμε στο ιατρείο;

Στο μεταξύ μας ενημέρωσαν ότι ζητήθηκε η συνδρομή του λιμενικού σκάφους που βρίσκεται μόνιμα στη Σύμη προκειμένου να μεταφερθούν οι σωροί στη Ρόδο και η απάντηση ήταν αρνητική γιατί ήδη είχαν συμπληρώσει 16 ώρες πλόες και επιπλέον έπρεπε να είναι σε επιφυλακή για τυχόν επιχείρηση λαθρομετανάστευσης….

Βέβαια μετά από φωνές αγανάκτησης, απειλών για καταγγελίες και διάφορα άλλα όχι και τόσο «κόσμια», με εντολή που δόθηκε από «ψηλά», ξεκίνησε το πλωτό του λιμενικού σώματος για την μεταφορά των σωρών στη Ρόδο….
Αναρωτιόμαστε λοιπόν, γιατί η Τήλος και το κάθε μικρονήσι, πρέπει να περνάει από σαράντα κύματα για να γίνει το αυτονόητο?
Είναι τιμή για την χώρα μας ο διασυρμός της στο εξωτερικό για την τραγωδία που βρήκε την άτυχη Γερμανίδα που ακόμη και σήμερα τρίτη ημέρα από τον θάνατό της, δεν έχει βρεθεί το διαβατήριό της γιατί δεν δόθηκε ακόμη η εντολή να ανοιχτεί το σπίτι του άτυχου καθηγητή;
Αυτό το τέλος άξιζε σε έναν Έλληνα εκπαιδευτικό που επέλεξε συνειδητά το μικρό νησί μας να προσφέρει τις υπηρεσίες του; Να μεταφέρεται η σωρός του πάνω στην καρότσα φορτηγού του δήμου;;;
Να παρακαλάνε η άτυχη μάνα του και τα δύο του κορίτσια με λυγμούς να τους δοθεί η δυνατότητα να αποχαιρετήσουν και να θάψουν τον άνθρωπό τους;
Αντί να ακουμπήσουν το φέρετρο με το άψυχο σώμα του δασκάλου, τυλιγμένο στην γαλανόλευκη σημαία μας, στα πόδια της μάνας του ρωτάνε ποιος θα πληρώσει το λογαριασμό;;;
Αυτή είναι η πατρίδα της δημοκρατίας, της ανθρωπιάς, της αγάπης και της αλληλεγγύης;
Έτσι τιμάμε τους νεκρούς μας; Αφήνοντας τους πεταμένους σε γκρεμούς? Έτσι θέλουμε να λεγόμαστε άνθρωποι ρε;
Η Τήλος και το κάθε μικρό νησί που συμπεριλαμβάνεται στον ελληνικό χάρτη είναι ελληνικό? Οι κάτοικοι, αυτοί οι ηρωικοί άνθρωποι που με αυταπάρνηση και πείσμα επιμένουν να κρατάνε ζωντανά αυτά τα βράχια, θεωρούνται Έλληνες;
Εάν πείτε ναι –γιατί μόνο να το πείτε μπορείτε στην πράξη δείχνετε άλλα…-  να το αποδείξετε!
Ο Τάσος ο Αλιφέρης πέθανε το ξέρετε? Ήταν και γιατρός μας εκτός από δήμαρχος, καλύψατε τη  θέση του μετά 2 χρόνια σχεδόν από το θάνατό του?   ΟΧΙ
Μήπως το ίδιο έχετε σκοπό να κάνετε και με τον καθηγητή μας? Να μην καλύψετε το κενό του?
Το δημοτικό σχολείο είναι ακόμη κλειστό, δύο εβδομάδες το κουδούνι έχει να χτυπήσει! Ποιος το έκλεισε? ΕΣΕΙΣ! Εσείς κύριοι το κλείσατε γιατί ξαφνικά θυμηθήκατε να γίνεται νομοταγείς πολιτικοί και θέλετε να κάνετε και εμάς νομοταγείς πολίτες! Μόνο που εμείς είμαστε νομοταγείς γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν έπρεπε ούτε κάλπες να στήνουμε, ούτε φόρους να πληρώνουμε! Γιατί πολύ απλά δεν  μας προσφέρετε τίποτα!!!
Σε λίγο θα αρχίσουμε να μένουμε πάλι και από καράβια, βλέπετε το καλοκαίρι τελείωσε, τουρισμό δεν έχουμε, συνάλλαγμα δεν φέρνουμε, ε τι να το κάνουν το καράβι τώρα οι Τηλιακοί, οι Συμιακοί, οι Χαλκίτες, οι Καστελλοριζιοί...αφήστε τους με ένα δύο δρομολόγια την εβδομάδα και αρκετά τους είναι!
Αυτά όλα μπορεί κάποιος να βγει απέναντι μας και να τα αντικρούσει?
 Μπορεί ο Πρωθυπουργός μας να βγει και να μας πει «λέτε ψέματα!»;
Όχι δεν μπορεί κανείς να μας πείσει ότι νοιάζονται για εμάς! Το μόνο που τους νοιάζει είναι να μαζεύουν χρήματα για τα χρωστούμενα που δεν τα δημιουργήσαμε εμείς! 
Και έπειτα αναρωτιόμαστε και τρέχουμε να φτιάχνουμε και να ψηφίζουμε νομοσχέδια για να περιορίσουμε το ναζιστικό μόρφωμα της Χρυσής Αυγής! Μα αυτές οι πολιτικές είναι που δίνουν βήμα, αίμα και μάλιστα ανθρώπινο αίμα, στους φασίστες!

Κύριοι υπεύθυνοι, κύριοι που σας ψηφίσαμε για ένα καλύτερο αύριο και που ίσως σας ξαναψηφίσουμε για τα ψέματα που θα μας υποσχεθείτε, σας πληροφορούμε ότι το ποτήρι πλέον έχει ξεχειλίσει! Σταματήστε να κάνετε τα αδύνατα δυνατά προκειμένου να μας ωθήσετε στα άκρα! Και τα άκρα για εμάς δεν είναι να το δείξουμε στην κάλπη…αλλά στην πράξη! Τώρα, Σήμερα όχι αύριο! Όχι του χρόνου!
Θα παλέψουμε για τα αυτονόητα όπως κάνουμε τόσα χρόνια!
Δεν θα επιτρέψουμε να μετατρέψετε το νησί μας σε Ίμια…Είμαστε εδώ είμαστε Ζωντανοί και Δυνατοί! Κοιτάτε αναπνέουμε ακόμη…

ΘΕΛΟΥΜΕ ΙΣΟΝΟΜΙΑ, ΙΣΟΠΟΛΙΤΕΙΑ, ΘΕΛΟΥΜΕ ΜΙΑ ΠΑΤΡΙΔΑ ΠΟΥ ΝΑ ΜΑΣ ΑΓΑΠΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΙΑ ΠΑΤΡΙΔΑ ΠΟΥ ΤΡΩΕΙ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΗΣ…

Μαρία Καμμά
Δήμαρχος Τήλου
Διαβάστε Περισσότερα...

Παρασκευή, 25 Οκτωβρίου 2013

Ε όχι να ακούμε και αλήθειες, ούστ Μάνεση...

Του Μανώλη Δημελλά

Όταν μια ενημερωτική εκπομπή ξεσηκώνει αρνητικά την κοινότητα των Καρπαθίων, δεν είναι κάτι που το αφήνεις να περάσει απαρατήρητο και να το προσπεράσεις αδιάφορα.

Αιτία η τελευταία δουλειά του Νίκου Μάνεση, που δεν είναι ο δημοσιογράφος του γραφείου, ούτε εκείνο το κουρασμένο παληκάρι, που ψάχνει ένα απάγγειο για να αράξει. Αντίθετα σε ετούτες τις ανάποδες μέρες, αποφάσισε να γυρνά τη χώρα και να ξετρυπώνει πρωτίστως τα προβλήματα, που για εκείνον καίνε και έπειτα να ξεδιπλώνει τη καθημερινότητα, με το δικό του, προσωπικό χιούμορ και να τη παρουσιάζει  μπροστά στα μάτια μας, από την συχνότητα του καναλιού Άλφα.

Μονάχα δυόμιση μέρες γυρίσματα, έκανε ο Μάνεσης στη Κάρπαθο και ενώ όλοι οι Καρπάθιοι περίμεναν να καμαρώσουν το τόπο τους, έμοιαζε να έπεσε κεραμίδα στα κεφάλια τους. Η απογοήτευση έγινε θυμός και στο facebook "στόλιζαν" τον δημοσιογράφο ακόμα και με απαξιωτικές μαντινάδες.

Συνοψίζοντας την οργή του κόσμου, είπαν και έγραψαν πως έφταιγε η προχειρότητα των γυρισμάτων και του μοντάζ, το στήσιμο και η δομή της εκπομπής, ακόμη και η επιλογή των συγκεκριμένων μουσικών κομματιών, που "έντυσαν" τη ροή της εικόνας, ενόχλησαν έντονα τα μάτια και τα αυτιά των Καρπάθιων. Φυσικά και ο άνισος καταμερισμός χρόνου, ανάμεσα σε βόρεια και νότια Κάρπαθο, αλλά και η ειρωνική προσέγγιση του παρουσιαστή.

Που όμως κρύβεται η αλήθεια; ποιό φαίνεται να είναι το αληθινό θέμα, πίσω από τη γκρίνια και το θυμό.

Βρήκα τον Νίκο να ετοιμάζει βαλίτσες για την Καστοριά, ήξερε για τις αντιδράσεις που προκάλεσε με την εκπομπή του, φανερά ενοχλημένος, αναρωτιόταν, αλλά δεν άφηνε στιγμή για να αμφιβάλλει και να νιώσει πως λάθεψε, για το στήσιμο και το τελικό δημοσιογραφικό αποτέλεσμα.

" Πρώτη φορά κατεβαίνω στην Κάρπαθο, επιλέγω περιοχές της Ελλάδας που δεν γνωρίζω και αφήνω τα μάτια και το συναίσθημα να περιπλανηθούν, ότι προκαλεί, δημιουργεί θέματα, αξίζει τουλάχιστον να το ερευνήσω".

Όσο προχωρά η κουβέντα ο Νίκος ανοίγεται περισσότερο, δεν κρύβεται και δε προσπαθεί να καλύψει ίχνη, όλα γίνονται στα φανερά.

"Με σκάφος μας πήραν στη Σαρία που δεν γνωρίζαμε και εκεί είδαμε το έγκλημα, γιατί είναι έγκλημα, να μετατρέπονται σε πρόχειρες στάνες τα σπίτια  από το 600μ.χ. στο Σαρακήνικο. Δεν το βγάλαμε, ούτε δείξαμε τέτοιες εικόνες, δεν θέλαμε να προκαλέσουμε. Όμως αποφασίσαμε και δείξαμε το κιονόκρανο κορινθιακού ρυθμού ασβεστωμένο και να χρησιμοποιήτε για τραπέζι, εκεί ντύσαμε με το τραγούδι του Σαβόπουλου "κωλοέλληνες" όχι για το σύνολο του νησιού, αντίθετα για εκείνη τη μικρή ομάδα, που δεν λέει να αφήσει τίποτε όρθιο και σήμερα συνεχίζει ανενόχλητη".

Η παραγωγή του Μάνεση είναι δημοσιογραφική και δεν είναι στηριγμένη σε χορηγούς, ούτε και παρακαλά τις τοπικές κοινωνίες, να ανοίγουν πορτοφόλια και να συμμετέχουν.

Οι λόγοι είναι προφανείς, δεν θέλει να χρωστά, ούτε και θέλει να νιώθει υποχρεωμένος σε πρόσωπα και καταστάσεις.

Στην Κάρπαθο, ένα κέρασμα έγινε από το Δήμαρχο, Μιχάλη Χανιώτη και ένα σκάφος μετέφερε την ομάδα δωρεάν στη Σαρία.

Αρέσει ή όχι, προσπάθησε στο λίγο χρόνο που είχε για τα γυρίσματα, να δει τα ανοιχτά θέματα του νησιού, να "διαβάσει" τα προβλήματα που μετέφεραν οι ίδιοι οι Καρπάθιοι, εκείνοι που στάθηκαν κοντά, αλλά και μπροστά στην ανοιχτή κάμερα.

"Εκατό φορές να μόνταρα, θα έβαζα το ίδιο μουσικό κομμάτι, τους κωλοέλληνες, πάνω στην εικόνα βεβήλωσεις των αρχαίων, ακόμη και αν δεν ήξεραν, εκείνοι που έκαναν τη πράξη, δεν θα έπρεπε όποιος το είδε να έπαιρνε θέση;  Εκείνοι που γκρινιάζουν μοιάζουν με τη νοικοκυρά που καθαρίζει το σπίτι και δεν χρησιμοποιεί το φαράσι. Κρύβει κάτω από τα χαλάκια, σκόνες και σκουπίδια". Επαναλαμβάνει αυτή τη κουβέντα αρκετές φορές στη τηλεφωνική συνομιλία μας.

Τα λόγια μας δεν δικάζουν και δεν καταδικάζουν, ο Νίκος Μάνεσης έκανε μια απόπειρα προσέγγισης στη ευαίσθητη Καρπάθικη κοινωνία, με πρωτογενή εικόνα και όχι κλεμμένα βιντεάκια από το διαδύκτιο, προσπάθησε να εκθέσει τα προβλήματα του τόπου. Ενοχλήθηκαν κυρίως εκείνοι που περίμεναν ένα ωριαίο τουριστικό πρόγραμμα, αφιερωμένο στο νησί.

Η Κάρπαθος είναι αδιαμφισβήτητα ένα από ομορφότερα νησιά της Ελλάδας (ο γεννηθείς στη φυλακή τη φυλακή θυμάται) και δεν είναι κακό, που τα σκουπίδια τα μαζεύουν με μουλάρια, όμως υπάρχουν τόσα πολλά προβλήματα που τα ομολογούμε μονάχα όταν σκάνε πάνω  στα κεφάλια μας.

Μπορούμε να κατηγορούμε, να χτυπάμε τον κάθε Μάνεση, να κρύβουμε ότι μας απασχολεί, αλλά να ξέρουμε ότι δεν υπάρχει πια κρυμμένος, ο τρανός από μηχανής Θεός, που θα ρίξει στο πέλαγος ότι μας τσουρουφλίζει.

Οι φωτιές που σιγοκαίγαν έχουν ήδη φουντώσει, γιατί να κρύψουμε την έλλειψη γιατρών; γιατί να μην προβάλλουμε την αλλαγή πολιτικής στην "άγονη γραμμή"; γιατί αλήθεια να μην βάλουμε στον πάγο εκείνους που δεν σέβονται την πολιτιστική μας κληρονομιά;

Όσο για τον πολιτισμό και τα καλά της Καρπάθου, που είναι ατέλειωτα, ήταν την περασμένη Άνοιξη το συνέδριο λαογραφίας με δεκάδες ομιλίες, όλες αφιερωμένες στο νησί, μα  οι άδειες καρέκλες έδειχναν το ενδιαφέρον της κοινωνίας.  

Όπως γράφει και ο Νίκος Νταργάκης στο διαδύκτιο,

"λέτε τελικά να είναι ο Μάνεσης η αιτία να συσπειρωθούν όλοι οι Καρπάθιοι και να ξορκίσουν το "κακό" ;

Τα like πάντως σίγουρα δε φτάνουν ...

Διαβάστε Περισσότερα...

Αποκλεισμένη ακτοπλοϊκά και η Κάσος

port

Οι άνθρωποι των ακριτικών νησιών αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Ελλείψεις στους γιατρούς, έλλειψη σε καθηγητές, υπάρχει πλέον και η διακοπή των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Οι άνθρωποι που ζουν στα ακριτικά νησιά προσπαθούν να ζήσουν αξιοπρεπώς να μη τα βάζουν με τη μοίρα τους, αφού ήταν επιλογή τους να παραμείνουν τα νησιά τους.

Όμως, η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο. Τρανταχτό παράδειγμα είναι τα όσα διαδραματίζονται στην Κάσο. Μπορεί μόνιμα να ζουν 600 κάτοικοι – ίσως και λίγο περισσότεροι - στο νησί αλλά αυτό δεν τους κάνει πολίτες Β’ κατηγορίας. Οι άνθρωποι αυτοί φοβούνται να αρρωστήσουν, αφού στο νησί υπάρχει μόνο ένας παθολόγος. Τα μικρά παιδιά που μεγαλώνουν στην Κάσο δεν έχουν παιδιάτρο και οτιδήποτε χρειαστούν πρέπει να ταξιδέψουν στην Κρήτη. Δεν έχουν ακόμη όλους τους καθηγητές, και το αποκορύφωμα είναι πως πλέον δεν συνδέονται ακτοπλοϊκά με τον Πειραιά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να είναι αποκλεισμένοι. Νερό, τρόφιμα, ήδη πρώτης ανάγκης .

Αυτά που στην ηπειρωτική Ελλάδα θεωρούνται δεδομένα στα ακριτικά νησιά και ειδικά στην Κάσο δεν είναι δεδομένα. Οι άνθρωποι – όπως και οι περισσότεροι πλέον βέβαια – καλλιεργούν ζαρζαβατικά έτσι ώστε να έχουν και να μην περιμένουν από το οποιδήποτε πλοίο να προσεγγίσει το λιμάνι και να έχει το νησί τρόφιμα. Άλλοι φτιάχνουν μέχρι και το καθημερινό ψωμί. Στην Κάσο όμως, υπάρχει περίπτωση να ξεμείνουν και από γάλα που έχει τόση ανάγκη το οποιδήποτε μικρό παιδί.

Αν παρακολουθήσει κάποιος τη ζωή στα ακριτικά νησιά και ειδικά στην Κάσο θα βρει χαρούμενους ανθρώπους. Φιλόξενους. Που προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα καλύτερο επίπεδο ζωής. Ανεβάζουν θεατρικές παραστάσεις έτσι ώστε οι ίδιοι και τα παιδιά τους να μη νιώθουν αποκομμένοι, να διασκεδάσουν. Στις απόκριες προσπαθούν να δημιουργήσουν όμορφες καταστάσεις. Δεν σταμάτησαν και δεν ξέχασαν τα ήθη και τις παραδόσεις του νησιού.

Τα νησιά δεν είναι ένα μέρος όπου οι περισσότεροι από εμάς γνωρίζουμε ως μέρη διακοπών. Είναι μια ασταμάτητη μάχη για μια καλύτερη ζωή. Δεν μπορούμε να «πυροβολούμε» τους ανθρώπους που διάλεξαν να ζήσουν σε αυτά με ατάκες του τύπου… «ήταν επιλογή τους να μείνουν εκεί» ή «ήξεραν τι γίνεται». Σκοπός είναι σε όλη την Ελλάδα, όσο γίνεται να έχουν όλοι τις ίδιες ευκαιρίες.

«Τα πάντα καταρρέουν»

Ο κόσμος της ακριτικής Κάσου έχει φωνή. Το διαδίκτυο του δίνει αυτή τη δύναμη. Δεν είναι λίγες οι γνώμες και η ανησυχία που επικρατεί στις σελίδες τους στο facebook. Ο Νικήτας Κρητικός ζει με την οικογένειά του στην Κάσο. Εχει ένα παιδάκι 1έτους και δεν θέλει να εγκαταλείψει το νησί του. Ο ίδιος μαζί με άλλους πολίτες αποφάσισαν να δημοσιοποιήσουν το πρόβλημά τους, έτσι ώστε να μαθευτεί και ίσως να υπάρξει ένα… φως στο ορίζοντα.

«H ανησυχία μου για το μέλλον όλων μας στο νησί μας είναι μεγάλη. Νιώθω γύρω μου τα πάντα να καταρρέουν , με αποκορύφωμα την επικείμενη διακοπή της απευθείας σύνδεσης του νησιού μας με τον Πειραιά και μάλιστα την αντικατάσταση της γραμμής αυτής με τοπικά δρομολόγια από Ρόδο-Ηράκλειο με πλοίο κατηγορίας ΙΙΙ. Αν σε αυτό το γεγονός προσθέσουμε και την φημολογούμενη απαίτηση της Τρόικα για κλείσιμο Αεροδρομίων συμπεριλαμβανομένου και αυτό της Κάσου τότε δεν μπορώ να κατανοήσω τι άλλο πρέπει να περιμένουμε να γίνει για να βγούμε από το λήθαργο και να διεκδικήσουμε δυναμικά σαν τοπική κοινωνία μαζικά ένα υπαρκτό μέλλον για μας και τα παιδιά μας στον τόπο μας που προς το παρόν είναι ανύπαρκτο. Προτείνω άμεση σύγκλιση λαικής συνέλευσης από το Δήμο Κάσου και δημιουργία επιτροπής αγώνα που θα διεκδικησει δυναμικά τα αυτονόητα. Ας οργανωθεί ο Κασιακός λαός και με τα παιδιά μας αγκαλιά και τις βαλίτσες μας στα χέρια να κατέβουμε στο λιμάνι και να δημοσιοποιήσουμε τα προβλήματα μας και να δηλώσουμε οτι κάτω από αυτές τις συνθήκες εγκαταλείπουμε το νησί μαζικά. Ετσι και αλλιώς εκεί μας οδηγούνε…»

Ο ίδιος επικοινώνησε και με τη ραδιόφωνο των Αθηνών όπου υπάρχει το σχετικό απόσπασμα.
«Είμαι κάτοικος της Ακριτικής Κάσου που βρίσκεται στα Νοτιοανατολικά σύνορα αυτου του μορφώματος που ονομάζεται Ευρωπαική Ενωση. Το νησί μας οδηγείται στην εγκατάλειψη. Είμαι πατέρας ενός παιδιου 12 μηνών και βλέπω το μέλλον του παιδιού μου και όλων των άλλων παιδιών στο νησί μας ανύπαρκτο. Μας εκδιώκουν απο το νησί μας με χειρουργικές κινήσεις γιατί ίσως εδω κάτω να μην ενδιαφέρει κανένα αν υπάρχουν ανθρώπινες ψυχές που βαστάνε Θερμοπύλες και κρατάνε τα σύνορα της πατρίδας μας ζωντανά. Εκτός του ότι η περίφημη βλακίλητη (Μοbillity) του Κυρίου Κουβέλη που δεν έχει κλείσει το παζλ των καθηγητών στο γυμνάσιο και το λύκειο του νησιού μας και τα παιδιά μας παραμονές τις Εθνικής μας εορτής ακόμα δεν μπορούν σαν ισότιμοι μαθητές με του υπόλοιπους της Ε.Ε να έχουν μια ευκαιρία στη γνώση τη μάθηση και την πρόοδο , εκτός του ότι υπάρχει ένας γιατρός για όλους μας εδώ που ευτυχώς είναι άριστος άνθρωπος και άριστος επιστήμονας προσπαθώντας να εξυπηρετήσει παντώς τύπου περιστατικό , το αποκορύφωμα της εγκατάλειψης έρχεται με την διακοπή των ακτοπλοικών δρομολογίων και τη σύνδεση του νησιού μας με τον Πειραια λόγω έλειψης πιστώσεων για την επιδότηση του δρομολογίου.
Είμαστε ακρίτες δεν είμαστε ζητιάνοι , από την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων με την υπολοιπη Ελλάδα δεν έχει ξανασυμβέι κάτι τέτοιο. Αν η ζωή η ασφάλεια και το μέλλον μας εξαρτάται από τις 'πιστώσεις' ας μας ενημερώσουν να παραδώσουμε τα κλειδιά των συνόρων της χώρας μας και να βρούμε αλλού ζωή. Η Κάσος έχει ζήσει ολοκαύτωμα επί τουρκοκρατίας έχει ζήσει ξεριζωμό και μετανάστευση και πάλι επιβίωσε εδώ στην εσχατιά του νότου. Τώρα πια δεν ξέρουμε αν θα μπορέσουμε να μείνουμε άλλο στο νησί μας και κάνουμε έκκληση για δημοσιοποίηση και προβολή στον κόσμο του τεράστιου προβλήματος που αντιμετωπίζει το νησί μας».

Κάτια Δάβρανη

( το διαβάσαμε στην Αυριανή Μακεδονίας - Θράκης)

Διαβάστε Περισσότερα...

Η Θεατρικη σκηνη Κασου ανεβαζει "ΤΟ ΦΕΥΓΙΟ" στο Πειραια

Διαβάστε Περισσότερα...

Ολοκληρώθηκε η εξαγορά της Olympic Air από την AEGEAN

Ολοκληρώθηκε την Τετάρτη η εξαγορά του 100% των μετοχών της OIympic Air από την AEGEAN και η μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών, με την υπογραφή της οριστικής συμφωνίας ανάμεσα στην AEGEAN και την Marfin Investment Group AE, σύμφωνα με ανακοίνωση της Aegean.
Το τελικό τίμημα της εξαγοράς καθορίστηκε σε 72 εκατ. ευρώ για όλες τις πωλούμενες μετοχές. Υπενθυμίζεται ότι έχει ήδη καταβληθεί ποσό 20 εκατ. ευρώ κατά την υπογραφή του Προσυμφώνου την 22/10/2012 και έχει συμφωνηθεί το υπόλοιπο τίμημα να καταβληθεί σε πέντε ισόποσες ετήσιες δόσεις, εκ των οποίων η πρώτη καταβλήθηκε χθες κατά την υπογραφή της σύμβασης μεταβίβασης.
Με την ολοκλήρωση και του τυπικού αυτού σκέλους της διαδικασίας, η Olympic Air καθίσταται θυγατρική της AEGEAN, η οποία αναλαμβάνει τον έλεγχο της Διοίκησης της εταιρείας.
Η εξαγορά της Olympic Air, αναφέρει στην ανακοίνωση, φέρνει μια σειρά πλεονεκτημάτων στο επιβατικό κοινό και δημιουργεί αυξημένες δυνατότητες για την τουριστική ανάπτυξη της χώρας.
Μόλις πρόσφατα η AEGEAN ανακοίνωσε δέσμη πρωτοβουλιών που εστιάζουν σε αυξημένη συνδεσιμότητα με το εξωτερικό και νέα τιμολογιακή πολιτική για τις περιοχές του δικτύου των άγονων γραμμών της χώρας.
Το σύνολο των ωφελειών που προκύπτουν, καθώς και η παρουσίαση του πλάνου της AEGEAN μετά την εξαγορά, θα παρουσιαστούν σε σχετική Συνέντευξη Τύπου που θα παραθέσει η εταιρεία στις 31 Οκτωβρίου 2013.
Προσφορές για άγονες γραμμές και πτήσεις εξωτερικού
Φθηνά εισιτήρια και προσφορές για όσους ταξιδεύουν προς το εξωτερικό παρουσίασε χθες η Aegean σε εκπροσώπους φορέων από τα 15 νησιά της αεροπορικής άγονης γραμμής που εξυπηρετεί η Olympic Air.
Η πρωτοβουλία αποσκοπεί στον κατευνασμό των κατοίκων των ακριτικών νησιών που ανησυχούν για τη δημιουργία μονοπωλιακών καταστάσεων και διακοπή των δρομολογίων λόγω της συγχώνευσης των δύο εταιρειών.
Οι αεροπορικές άγονες γραμμές ανέρχονται σε 24, από τις οποίες 15 έχουν αφετηρία την Αθήνα, 6 τη Θεσσαλονίκη και 4 τη Ρόδο.
Από αυτές εξυπηρετούνται από την Olympic Air οι πτήσεις από Αθήνα προς Αστυπάλαια, Ικαρία, Λέρο, Μήλο, Κύθηρα, Νάξο, Πάρο, Κάρπαθο, Σκιάθο και Κάλυμνο, καθώς και οι γραμμές Ρόδος – Κως – Λέρος – Κάλυμνος – Αστυπάλαια, Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία και Ρόδος – Καστελόριζο.
Η νέα τιμολογιακή πολιτική, που θα ισχύσει από την 1η Δεκεμβρίου, προβλέπει:
* Χαμηλό ναύλο, 39 ευρώ για τα 12 νησιά της άγονης γραμμής, με την προϋπόθεση προαγοράς και εφόσον υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις. Δεν περιλαμβάνεται ο φόρος αεροδρομίου.
* Ειδικές προσφορές για όσους ταξιδεύουν από νησί της άγονης γραμμής και συνεχίζουν προς το εξωτερικό την ίδια ημέρα και με την ίδια εταιρεία. Από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο το εσωτερικό σκέλος θα είναι δωρεάν και από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο θα κοστίζει 20 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η διαδρομή Καστελόριζο – Αθήνα – Παρίσι θα κοστίζει 100-140 ευρώ.
* Αύξηση των διαθέσιμων θέσεων κατά 15%-35% από τον Ιούλιο ώς τον Σεπτέμβριο για πτήσεις προς Νάξο, Αστυπάλαια, Ικαρία, Ζάκυνθο, Σκιάθο, Κάρπαθο και Κύθηρα.

Πηγη : www.proodos.gr
Διαβάστε Περισσότερα...

Τετάρτη, 23 Οκτωβρίου 2013

Βαρκα που μας κούναγε...

Του Μανωλη Δημελλα
Οι εποχές μας είναι κινηματογραφικές, γεμάτες ιδέες για πρωτότυπα σενάρια, που θα ζήλευαν και οι πιο σπουδαίοι δημιουργοί.
Παράδειγμα, ο μεγάλος Καναδός σκηνοθέτης Ντέιβιντ Κρόνεμπεργκ, που μεταξύ άλλων έκανε το σπουδαίο φίλμ «Η μύγα» και παίζει με τους φόβους μας.
Το σενάριο της ταινίας, επιστημονικής φαντασίας, είναι βασισμένο στα πειράματα τηλεμεταφοράς ενός επιστήμονα. Στην ταινία, η από λάθος συμμετοχή, μιας μύγας στο δοκιμαστικό πρόγραμμα μεταφοράς, γίνεται αφορμή, για τη μετάλλαξη σώματος αλλά και πνεύματος, του πρωταγωνιστή μπροστά στα μάτια μας.
Η τηλεμεταφορά ήταν και είναι το ζητούμενο σε ταινίες, αλλά και όνειρο για ένα σωρό κόσμο, που τρομάζει με τα ταξίδια και τα διαρκή έξοδα που φέρνουν. Η νησιωτική Ελλάδα, ίσως αν είχε ευρώ στο ταμείο της, θα χρηματοδοτούσε κάποιο ερευνητικό πρόγραμμα τηλεμεταφοράς, έστω και προεκλογικά. Αφού όπως φαίνεται επιστρέφει σε ψαροκάικα και στην προπολεμική περίοδο.
Με τον επανασχεδιασμό των επιδοτούμενων γραμμών, θεσμός που ξεκινά από την δεκαετία του 1950 και έπειτα από πρόταση και χρηματοδότηση των Αμερικάνων φίλων μας, πετάγεται έξω το κεντρικό λιμάνι του Πειραιά σαν σταθμός αναφοράς και μπαίνουν σταθμοί αναδιανομής των ταξιδιωτών τα λιμάνια του Ηρακλείου και της Ρόδου. Έτσι, για να ταξιδέψει κανείς στην Κάσο, θα κατεβαίνει στο Ηράκλειο και θα περιμένει το επόμενο βαπόρι για τον προορισμό του.
Το πλάνο σίγουρα θα απομακρύνει τη νησιωτική Ελλάδα, αλλά αυτά είναι τα «καλά» της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και του Καπιταλισμού, που προσμετρά μονάχα τα χρήματα και όχι τους ανθρώπους και τις ανάγκες τους. Τα καινούρια σενάρια που επεξεργάζονται στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, σίγουρα θα φέρουν «αυτοανάπτυξη» στους ταξιδιώτες των άγονων γραμμών, αφού θα περνούν ατελείωτες ώρες αναμονής, στα λιμάνια μετεπιβίβασης και, ίσως, αποδώσουν σπουδαίες ιδέες για νέες δημιουργίες.
Στην τελευταία συνάντηση με τους Δημάρχους τα άδεια ταμεία δεν άφησαν περιθώρια για χαμογελαστούς σχεδιασμούς και προοπτικές γρήγορων ταξιδιών.
Αν εξαιρέσουμε τα μεγάλα νησιά, τους τουριστικούς προορισμούς, όλα τα υπόλοιπα μοιάζουν πια καταδικασμένα στην απομόνωση, με τον επανασχεδιασμό των άγονων γραμμών θα μειωθεί το κόστος του υπουργείου Ναυτιλίας, αλλά και η προσφορά του κράτους στους μικρούς τόπους-βράχους, που είναι μακριά από τα κέντρα των αποφάσεων και ηφωνή-κραυγή τους πνίγεται στο πέλαγος.
Στη «Μύγα», τη φανταστική ταινία του Κρόνεμπεργκ, ο πρωταγωνιστής ξεπερνά τη φύση, προσπαθεί να ταξιδέψει μέσω μιας μηχανής τηλεμεταφοράς και μέσα σε ελάχιστο χρόνο να μεταφερθεί σε άλλο χώρο. Όμως πλήρωσε πολύ ακριβά το τίμημα, μεταμορφώθηκε σε μύγα.
Αλλά και στο ρεαλισμό της σκληρής καθημερινότητας, μπορεί ο κόσμος να μην αντιδρά και να φαίνεται απαθής σε τέτοιες αποφάσεις που γυρνάνε στο Μεσαίωνα.
Τα αποτελέσματα τέτοιων πολιτικών δράσεων θα προκαλέσουν άραγε τα νησιά, που σαν ακρίτες-φύλακες, στέκουν φρουροί στα σύνορα μας;
Αν δεν αντιδράσουν και τώρα οι νησιώτες… ΒΑΡΚΑ που μας κούναγε….
Διαβάστε Περισσότερα...

«60’ Ελλάδα» – από την Κάρπαθο με τον Μάνεση απόψε στον ALPHA

´Απόψε στις 23:45, η εκπομπή του Alpha «60’ Ελλάδα» και ο Νίκος Μάνεσης συνεχίζουν το ταξίδι τους με τέταρτο σταθμό την Κάρπαθο, το στενόμακρο νησί, ανάμεσα στη Ρόδο και την Κρήτη, με τους  γραφικούς οικισμούς και τους  φιλόξενους κατοίκους.

Η «άγνωστη» Κάρπαθος μέσα από τα μάτια των μόνιμων κατοίκων της. Μια καταγραφή της προσπάθειας των Καρπαθίων σε δύσκολους καιρούς να μείνουν αγκιστρωμένοι στον τόπο τους κλείνοντας τα αυτιά στις σειρήνες της ξενιτιάς, καθώς σχεδόν στο σύνολό τους οι κάτοικοι του νησιού είτε έχουν συγγενείς είτε έχουν επιστρέψει από χώρες όπως η Αμερική και η Αυστραλία.

Σήμερα, οι κάτοικοι του νησιού αναζητούν τρόπους να αναδείξουν τον πλούτο του τόπου τους και να δώσουν κίνητρα στους νεότερους να παραμείνουν στο νησί.

Στο κέντρο της Καρπάθου, στην Όλυμπο, μας υποδέχονται οι γυναίκες της που φορούν ακόμη και σήμερα πολύχρωμες φορεσιές. Μας ξεναγούν στα γραφικά παραδοσιακά σπίτια, δηλώνουν ότι είναι εκείνες που κάνουν «κουμάντο» και ζητούν από την Πολιτεία να ενδιαφερθεί για έναν τόπο μοναδικής ομορφιάς που κατοικείται πλέον μόνο από γέροντες καταδικασμένους στην απομόνωση.

Η εκπομπή βρίσκει το νησί στο στάδιο της προετοιμασίας για τον δύσκολο χειμώνα που έρχεται. Ο ναυτικός αποκλεισμός, από τη μείωση του αριθμού των δρομολογίων ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τον Πειραιά  και  την Κρήτη, είναι ίσως το σημαντικότερο πρόβλημα καθώς ένας πολίτης χρειάζεται ακόμη και 24 ώρες για να φτάσει στον προορισμό του. Και όλα αυτά, όταν το πλοίο καταφέρει να δέσει στο νησί. Τρία ασθενοφόρα, από δωρεές περιμένουν ακόμη στο τελωνείο. Περισσότερο από μία ώρα δρόμο απέχει η Όλυμπος από τα Πηγάδια, την πρωτεύουσα του νησιού. Στο χωριό των ηλικιωμένων κατοίκων δεν υπάρχει γιατρός ενώ το μοναδικό ασθενοφόρο του νησιού, που θα μπορούσε να τους οδηγήσει στο Κέντρο Υγείας που υπολειτουργεί, είναι σε άθλια κατάσταση. Για ακόμη μια φορά η γραφειοκρατία θριαμβεύει καθώς τα ασθενοφόρα που δώρισαν  φιλέλληνες Γερμανοί και Ολλανδοί δεν έφτασαν ποτέ στην Κάρπαθο. Τραγική ειρωνεία ένας από τους δωρητές και δημιουργός του εθελοντικού κινήματος στο νησί, ο γερμανός Ραλφ Ζέκα,  έχασε τη ζωή του  καθώς δεν υπήρχε ασθενοφόρο.

Η εκπομπή μάς ταξιδεύει και στη Σαρία, το νησί που κάποτε αποτελούσε τμήμα της Καρπάθου και στο οποίο βρίσκονται τα «Παλάτια», τα ερείπια της αρχαίας Νισύρου. Οι εικόνες που καταγράφει η κάμερα προκαλούν μόνο θλίψη. Πλήρης εγκατάλειψη των αρχαιοτήτων στο «νησί των θησαυρών». Ασβεστωμένοι κίονες, κορινθιακού ρυθμού, έχουν μετατραπεί σε τραπεζάκια για τους επισκέπτες, ενώ τα διάσπαρτα αρχαιοελληνικής προέλευσης ευρήματα χρησιμοποιούνται, εδώ και χρόνια, ως οικοδομικά υλικά σε στάνες, μάντρες και εκκλησάκια.

Κανένα ενδιαφέρον και καμία αξιοποίηση από την Πολιτεία  για  ένα ακόμα μοναδικό μνημείο στην Ελλάδα που αντίστοιχό του στον κόσμο υπάρχει μόνο στη Συρία. Ένα σχεδόν ανέπαφο χωριό Σαρακηνών Πειρατών από την Ανδαλουσία της Ισπανίας που χρησιμοποιούσαν το λιμανάκι στη Σαρία ως ναυτική βάση και ορμητήριο στην Ανατολική Μεσόγειο.
Διαβάστε Περισσότερα...

Τρίτη, 22 Οκτωβρίου 2013

Κλειστό το δημαρχείο της Κάσου από γονείς του Γυμνασίου και του Λυκείου -

ΣΗΜΕΡΑ 22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 Ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΟΝΕΩΝ ΚΑΙ ΚΗΔΕΜΌΝΩΝ ΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΚΑΙ ΛΤ ΚΑΣΟΥ ΕΚΛΕΙΣΕ
ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΤΗΣ ΚΑΣΟΥ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗ ΚΑΘΗΓΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ 2 ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΝΟΣ ΦΙΛΟΛΟΓΟΥ.ΤΑ ΠΑΔΙΑ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΗΝΑ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΙΔΑΧθΕΙ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΜΑΘΗΜΑ ΣΤΑ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ
ΠΑΡΑΚΑΛΑΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΝΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΑΣ ΩΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΕΧΟΝΤΑΣ ΚΑΠΟΙΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΩΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΙ

ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΟΝΕΩΝ ΚΑΙ ΚΗΔΕΜΟΝΩΝ ΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΚΑΙ Λ.Τ. ΚΑΣΟΥ

Πηγή : verena.gr Διαβάστε Περισσότερα...

Πελοποννησιακός - Σπάρτακος Κάσου 3-0

21 Οκτωβρίου 2013


Στο χτεσινό παιχνίδι μας για την 5η αγωνιστική του πρωταθλήματος κόντρα στον Πελοποννησιακό, δεν καταφέραμε να πάρουμε θετικό αποτέλεσμα. Παρότι ξεκινήσαμε πολύ δυνατά και στο πρώτο 20λεπτο ελέγχαμε πλήρως το ρυθμό του αγώνα (είναι χαρακτηριστικό ότι σε μία φάση κερδίσαμε 3 συνεχόμενα κόρνερ) δεν καταφέραμε να προηγηθούμε στο σκορ, αντιθέτως δεχτήκαμε το γκολ σε κόντρα επίθεση, ενώ υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι ο αντίπαλος σκόραρε από εμφανή θέση off side. Μετά το πρώτο γκολ η ομάδα μας έχασε το ρυθμό της, έκανε εύκολα λάθη και δεν είχε σωστή ανάπτυξη, με αποτέλεσμα οι αντίπαλοι να ελέγχουν το παιχνίδι. 
Παρόλα αυτά καταφέραμε να κάνουμε αισθητή την παρουσία μας σε μερικά σημεία του αγώνα με πιο χαρακτηριστικές τις εξής φάσεις: Στο πρώτο ημίχρονο σε τετ α τετ του Σούλτη του οποίου η ψιλοκρεμαστή λόμπα πέρασε λίγο πάνω από το οριζόντιο δοκάρι, καθώς και το δοκάρι σε εκτέλεση κόρνερ του Βαρσάνη. Επίσης, σε μία επέλαση του Αργύρη από αριστερά σε κάθετη μπαλιά του Δ. Πολυχρόνη, και ενώ έμπαινε σε τετ α τετ με τον αντίπαλο τερματοφύλακα, ανεκόπη με άλλη μια λανθασμένη υπόδειξη για off side, που ίσως μας στέρησε την ισοφάριση. Στο δεύτερο ημίχρονο είχαμε ένα πολύ καλό μακρινό σουτ του Δ. Πολυχρόνη που τράνταξε το οριζόντιο δοκάρι του Πελοποννησιακού, καθώς επίσης και ένα τετ α τετ του Κακομανώλη που από θέση μέσα δεξιά δεν κατάφερε να σκοράρει με σουτ με το αριστερό πόδι. 
Εξαιρετικός σε απόδοση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ήταν ο Πατηνιώτης. Πολύ καλοί στο πρώτο ημίχρονο ήταν και οι Κ. Χατζίκος και Η. Αργύρης. 
Είναι γεγονός ότι η ομάδα μας είχε αρκετές σημαντικές απουσίες (λόγω τραυματισμών) και αρκετά νέα πρόσωπα στη σύνθεσή της. Άρα δεν είχαμε ομοιογένεια κάτι που είναι δεδομένο ότι κάνει κακό στην λειτουργία της ομάδας. Όμως, δεν το βάζουμε κάτω, και το σίγουρο είναι ένα. Όσο περνάει ο καιρός, ο Σπάρτακος Κάσου, μόνο καλύτερος θα γίνεται! 

Αγωνίστηκαν οι: 
Α. Αλεξανδρίδης, Γ. Σαλτερής, Τ. Πολυχρόνης, Μ. Βαρσάνης, Γ. Πατηνιώτης, Κ. Χατζίκος, Δ. Πολυχρόνης (C), Γ. Στρομπολάκος, Η. Αργύρης, Χ. Κάτσιος και Α. Σούλτης. 
Αλλαγές: Μ. Κακομανώλης, Β. Μηνάς 

Για να δείτε το ηλεκτρονικό φύλλο αγώνα, πατήστεΕΔΩ


Ευχές από Ποσειδών Καρπάθου

18 Οκτωβρίου 2013




Εκ μέρους της ομάδας μας, ο Μανώλης Κακομανώλης εξέφρασε τις ευχές μας για καλή επιτυχία στην ομάδα της γειτονικής Καρπάθου, τον ΑΣΚ Ποσειδών, που αγωνίζεται μετά από χρόνια στη Β' Κατηγορία του πρωταθλήματος της ΕΠΣ Δωδεκανήσου! 
Αντευχόμενος, ο Υπεύθυνος Τύπου του Ποσειδώνα Καρπάθου, δημοσιογράφος Γιώργος Σπανομανώλης, δήλωσε: "Σας ευχαριστούμε ειλικρινά και ευχόμαστε και εμείς τα καλύτερα στην ομάδα σας που την παρακολουθούμε και βλέπουμε ότι εκπροσωπεί επάξια τα μικρά νησιά μας στα γήπεδα της Αθήνας. Ελπίζουμε και ευελπιστούμε να δημιουργήσουμε αθλητικούς δεσμούς μεταξύ Κάσου και Καρπάθου." 
Διαβάστε Περισσότερα...

Δευτέρα, 21 Οκτωβρίου 2013

Aegean: Πρωτοβουλίες για 15 νησιά άγονων γραμμών

Στο πλαίσιο συνάντησης με 32 εκπροσώπους από τα 15 νησιά άγονων γραμμών που καλύπτονται από την Olympic Air, οι Διοικήσεις της AEGEAN και της Olympic Air παρουσίασαν τις αυξημένες δυνατότητες που θα δημιουργηθούν μετά την εξαγορά της Olympic Air για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες γραμμές).

Παράλληλα, έγινε ανοιχτή συζήτηση με τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης, του επιμελητηρίου και των φορέων των νησιών για τις αεροπορικές συνδέσεις, αλλά και για τις ιδιαιτερότητες στη λειτουργία των επιμέρους αεροδρομίων.

Συγκεκριμένα, παρουσιάστηκε σήμερα δέσμη πρωτοβουλιών για τα 15 νησιά της χώρας, τα οποία εντάσσονται στο δίκτυο των γραμμών Δημόσιας Υπηρεσίας, που καλύπτει η Olympic Air. Στόχος είναι τόσο η αύξηση της κίνησης με χρήση και νέων χαμηλότερων ναύλων, αλλά και η αύξηση της συνδεσιμότητας με το εξωτερικό ώστε να δοθεί η δυνατότητα και στα μικρότερα νησιά να συμμετάσχουν και να επωφεληθούν από την τουριστική ανάπτυξη.

Αναλυτικότερα, σχεδιάζονται οι ακόλουθες ενέργειες, που θα εφαρμοστούν μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η οποία αναμένεται στις αμέσως επόμενες ημέρες.

• Δημιουργία και δεύτερου χαμηλότερου ναύλου ύψους €39 για τα 12 νησιά άγονης γραμμής με απευθείας σύνδεση με την Αθήνα. Υπενθυμίζεται ότι μέχρι σήμερα διατίθεται ένας ναύλος ανά προορισμό στις γραμμές Δημόσιας Υπηρεσίας, ο οποίος έχει προσδιορισθεί (ως ανώτατος) από την ΥΠΑ και κυμαίνεται από €56 - €92 ανά μονή διαδρομή ανάλογα με τον προορισμό. O νέος δεύτερος ναύλος θα ισχύει με σημαντικό διάστημα προαγοράς και για αριθμό θέσεων ανά πτήση που θα αυξομειώνεται εποχικά. O ναύλος δεν περιλαμβάνει φόρους αεροδρομίων.

• Προσφορά για τις συνδέσεις νησιών άγονης γραμμής με το εξωτερικό με πτήσεις της AEGEAN ή της Olympic Air χωρίς χρέωση (€0 ναύλος, πλέον φόρων) για το εσωτερικό σκέλος τους μήνες Νοέμβριο- Μάρτιο και με χρέωση μόλις €20 ανά σκέλος (πλέον φόρων αεροδρομίων) για το διάστημα Απριλίου – Οκτωβρίου. Η δυνατότητα αυτή θα ισχύει για επιβάτες που ταξιδεύουν την ίδια ημέρα από εξωτερικό προς άγονες γραμμές (ή αντίστροφα) και εκτελούν και τα δύο σκέλη με πτήσεις της AEGEAN ή της Olympic air. To όφελος από αυτή τη νέα πολιτική για έναν επιβάτη που πηγαίνει π.χ. Παρίσι- Αθήνα – Κάρπαθο μετ' επιστροφής και κάνει όλο το ταξίδι με τις δύο εταιρείες θα είναι της τάξεως των €100-140.

• Αύξηση χωρητικότητας θέσεων για τους μήνες Ιούλιο-Σεπτέμβριο σε 7 από τους προορισμούς άγονων γραμμών, όπου είναι εφικτό επιχειρησιακά/ εμπορικά (Νάξος, Αστυπάλαια, Ικαρία, Ζάκυνθος, Σκιάθος, Κάρπαθος, Κύθηρα). Η αύξηση αυτή, που αποτελεί πρωτοβουλία της εταιρείας και δεν επιφέρει κανένα επιπλέον κόστος (επιδότησης) για το κράτος, θα πραγματοποιηθεί πέραν των ελαχίστων προσδιοριζόμενων από την σύμβαση με την ΥΠΑ, για τους μήνες Ιούλιο – Σεπτέμβριο κατά 15-35% ανάλογα με το νησί μέσω χρήσης μεγαλύτερων αεροσκαφών, όπου αυτό είναι δυνατό. .

Η εφαρμογή της νέας τιμολογιακής πολιτικής εκτιμάται ότι θα ισχύσει από την 1.12.2013.

Με τα μέτρα αυτά οι προοπτικές των νησιών από την αεροπορική τους κάλυψη βελτιώνονται σημαντικά. Ο Αντιπρόεδρος της AEGEAN κ. Ευτύχιος Βασιλάκης δήλωσε: «Επιλέξαμε πριν ακόμη ολοκληρωθεί η εξαγορά της Olympic Air, να ενημερώσουμε τα μικρά νησιά, τις άγονες γραμμές που εξυπηρετεί η Olympic Air, αλλά και να ακούσουμε τους δικούς τους προβληματισμούς. Πρόκειται για μια ιδιαίτερη ομάδα νησιών, με αυξημένες ανάγκες και επιχειρησιακές δυσκολίες, αλλά και πολύ μεγάλες προοπτικές. Πιστεύω, ότι με την νέα τιμολογιακή πολιτική τόσο για το εσωτερικό όσο και ακόμη πιο σημαντικά για την διασύνδεση με το δίκτυο εξωτερικού της AEGEAN, η αύξηση της κίνησης θα είναι σημαντική. Στόχος είναι και τα νησιά των άγονων γραμμών να συμμετάσχουν στην τουριστική ανάπτυξη, που έχει ανάγκη όλη η χώρα και ακόμη περισσότερο οι μικρότεροι προορισμοί. Ευχαριστώ τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης και των φορέων, που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκλησή μας αλλά και για τη γόνιμη συζήτηση που είχαμε μαζί τους ".

Στην ενημερωτική συνάντηση που διοργανώθηκε από κοινού από την AEGEAN και την Olympic Air παρευρέθηκαν ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης, καθώς και οι Δήμαρχοι, Αντιδήμαρχοι και φορείς όλων των γραμμών Δημόσιας Υπηρεσίας που εξυπηρετεί η Olympic Air.

 

Διαβάστε Περισσότερα...

Ο Νίκος Χατζηνικολαου μέσω του Real Fm κάνει αναφορά στη Κάσο

(Αφορμή η επιστολή του συμπατριώτη μας Νικήτα Κρητικού )
Το ηχητικό απόσπασμα της αναφοράς του Νίκου Χατζηνικολάου θα το βρείτε εδώhttp://www.real.gr/audiofiles/270232.mp3
Στο 2ο μέρος της εκπομπής απο το 8:40 και έπειτα 


Αγαπητέ Κύριε Xατζηνικολάου.

Ονομάζομαι Κρητικός Νικήτας και είμαι κάτοικος της Ακριτικής Κάσου που βρίσκεται στα Νοτιοανατολικά σύνορα αυτου του μορφώματος που ονομάζεται Ευρωπαική Ενωση. Το νησί μας οδηγείται στην εγκατάλειψη. Είμαι πατέρας ενός παιδιου 12 μηνών και  βλέπω το μέλλον του παιδιού μου και όλων των άλλων παιδιών στο νησί μας ανύπαρκτο. Μας εκδιώκουν απο το νησί μας με χειρουργικές κινήσεις γιατι ίσως εδω κάτω να μην  ενδιαφέρει κανένα αν υπάρχουν ανθρώπινες ψυχές που βαστάνε Θερμοπύλες και κρατάνε τα σύνορα της πατρίδας μας ζωντανα. Εκτός του ότι η περίφημη βλακίλητη (Μοbillity) του Κυρίου Κουβέλη που δεν έχει κλείσει το παζλ των καθηγητών στο γυμνάσιο και το λύκειο του νησιού μας και τα παιδιά μας παραμονές τις Εθνικής μας εορτής ακόμα δεν μπορούν σαν ισότιμοι μαθητές με του υπολοιπους της Ε.Ε να έχουν μια ευκαιρια στη γνώση τη μάθηση και την πρόοδο , εκτός του ότι υπάρχει ένας γιατρός για όλους μας εδώ που ευτυχώς  είναι άριστος άνθρωπος και άριστος επιστήμονας προσπαθώντας να εξυπηρετήσει παντώς τύπου περιστατικό , το αποκορύφωμα της εγκλατάλειψης έρχεται με την διακοπή των ακτοπλοικών δρομολογίων και τη σύνδεση του νησιόύ μας με τον Πειραια λόγω έλειψης πιστώσεων για την επιδότηση του δρομολογίου. Είμαστε ακρίτες δεν είμαστε ζητιάνοι , από την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων με την υπολοιπη Ελλάδα δεν έχει ξανασυμβέι κάτι τέτοιο. Αν η ζωή η ασφάλεια και το μέλλον μας εξαρτάται από τις ''πιστώσεις'' ας μας ενημερώσουν να παραδώσουμε τα κλειδιά των συνόρων της χώρας μας και να βρούμε αλλού ζωή.Η Κάσος έχει ζήσει ολοκαύτωμα επί τουρκοκρατίας έχει ζήσει ξεριζωμό και μετανάστευση και πάλι επιβίωσε εδώ στην εσχατιά του νότου. Τώρα πιά δεν ξέρουμε αν θα μπορέσουμε να μείνουμε άλλο στο νησί μας και κάνουμε έκλληση για δημοσιοποίηση και προβολή στον κόσμο του τεράστιου προβλήματος που αντιμετωπίζει το νησί μας.

Στη διάθεση σας για οποιαδήποτε διευκρίνηση.


Νικήτας Α. Κρητικός

Λογιστής

Ταμίας Πολιτιστικού & Εξωραιστικού Συλλόγου Νεολαίας Κάσου


Διαβάστε Περισσότερα...

Σάββατο, 19 Οκτωβρίου 2013

«Ακτοπλοϊκή και αεροπορική σύνδεση Κάσου»

Στην Κάσο και στο Δημοτικό Κατάστημα σήμερα 17η Οκτωβρίου 2013 ημέρα Πέμπτη και ώρα 18:00 συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο Κάσου, μετά από την υπ’ αριθμόν 3358/14-10-2013 πρόσκληση του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου σε καθένα από τους Δημοτικούς Συμβούλους καθώς και στο Δήμαρχο Κάσου σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν. 3852/2010.

Αφού διαπιστώθηκε ότι παρίσταται ο Δήμαρχος Κάσου και ότι υπάρχει νόμιμη απαρτία δεδομένου ότι σε σύνολο 13 μελών βρέθηκαν παρόντα οκτώ (8) μέλη, ήτοι:

Παρόντες

  1. Ιωάννης Ασπράς

  2. Ιωάννης Μονδάνος

  3. Μηνάς Ιερομόναχος

  4. Κωνσταντίνος Μηνάς

  5. Εμμανουήλ Σοφίλλας

  6. Εμμανουήλ Μανούσος

  7. Ευαγγελία Δημητρίου

  8. Αντώνιος Ζάγορας

Απόντες

1. Μαρία Φραγκούλη εκτός Κάσου

2. Γεώργιος Κουριαντάκης εκτός Κάσου 

3. Αντώνιος Χατζηπέτρου εκτός Κάσου

4. Φωτεινή Αρπατζή αν και νόμιμα προσκλήθηκε 

5. Ιωάννης Νικολάου αν και νόμιμα προσκλήθηκε. 

Η Δημοτική υπάλληλος Φιλιππίδη Φωτεινή, τήρησε τα πρακτικά.

Ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου εισηγούμενος το 5ο θέμα ημερήσιας διάταξης εξέθεσε ότι όσον αφορά στην αεροπορική σύνδεση του νησιού μας και μετά τη φήμη περί κλεισίματος του αεροδρομίου μας, όπως και πολλών άλλων περιφερειακών αεροδρομίων μικρών και όχι μόνο νησιών έρχεται να προστεθεί και η μείωση των χειμερινών δρομολογίων που μας συνδέουν με Ρόδο, Κάρπαθο και Σητεία από επτά (7) σε τέσσερα (4). Με έκπληξη στον παραπάνω προγραμματισμό παρατηρήσαμε ότι δεν υπάρχει ανταπόκριση από Αθήνα για Κάσο μέσω Ρόδου ή Καρπάθου μιας και η αναχώρηση του αεροπλάνου από Ρόδο (7:30 π.μ.) ή Κάρπαθο για Κάσο προηγείται της άφιξης του δρομολογίου Αθήνα – Ρόδο (10:00 π.μ.) ή Αθήνα – Κάρπαθος.

Με αυτόν τον τρόπο αναγκάζεται ο επιβάτης να διανυκτερεύσει είτε στη Ρόδο, είτε στην Κάρπαθο με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε περισσότερα έξοδα και ταλαιπωρία.

Επιπρόσθετα οι τιμές στα επί μέρους σκέλη Ρόδος – Κάσος, Κάρπαθος – Κάσος και Σητεία – Κάσος είναι απαγορευτικές.

Σχετικά με την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού μας, βάσει της υπ ́αριθμ. 3327.1/64/13/25/13 προκήρυξης όπου αναφέρεται μόνο στο σκέλος του δρομολογίου ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΚΑΣΟΣ – ΠΗΓΑΔΙΑ ΚΑΡΠΑΘΟΥ – ΧΑΛΚΗ – ΡΟΔΟΣ με επιστροφή δύο φορές εβδομαδιαίως αποκόπτωντας πλήρως τη σύνδεση του νησιού μας με τον Πειραιά, καθώς επίσης τα τοπικά δρομολόγια που συνδέουν την Κάσο με την Κάρπαθο μειώνονται από τέσσερα (4) σε τρία (3).

Το Δ.Σ. μετά από διαλογική συζήτηση, αφού άκουσε την εισήγηση του Προέδρου και την ενημέρωση του κ. Εμμ. Μανούσου σχετικά με τις αλλαγές που αναμένονται στα ακτοπλοϊκά και αεροπορικά δρομολόγια,

Αποφασίζει ομόφωνα:

1. Όσον αφορά στην αεροπορική σύνδεση του νησιού, ζητούμε
α)Την τροποποίηση των δρομολογίων από Ρόδο για Κάρπαθο, Κάσο και Σητεία έτσι ώστε να υπάρχει άμεση ανταπόκριση με τις γραμμές Αθήνα Ρόδο και Αθήνα Κάρπαθο και ο επιβάτης να μπορέσει να φτάσει στον προορισμό του αυθημερόν.
β)Τη μείωση της τιμής των εισιτηρίων μια και οι υπάρχουσες είναι απαγορευτικές καθιστώντας το ταξίδι με αεροπλάνο είδος πολυτελείας.
γ)Την επέκταση της υπάρχουσας επιδοτούμενης γραμμής μέχρι το Ηράκλειο της Κρήτης. 

2. Όσον αφορά στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου, ζητούμε
α
)Την αναβολή της υπ ́αριθμ. 3327.1/64/13/25/09/13 προκήρυξης στα δρομολόγια που αφορούν την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου και επαναφορά των δρομολογίων όπως αυτά αναφέρονται στην προκήρυξη υπ ́αριθμ. ΔΜ/Φ231.01/6045/31/07/12.
β)Κατά την επαναπροκήρυξη πρέπει να ληφθεί υπόψη η απόφαση του Δ.Σ. Κάσου με αριθμό 85/2013 που συγκεκριμένα προτείνει την διατήρηση των ήδη υπαρχόντων δρομολογίων, δηλαδή:

  •   Πειραιά – Σαντορίνη – Ανάφη – Κάσο – Κάρπαθο – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδο και επιστροφή Ρόδο – Χάλκη – Διαφάνι – Κάρπαθο – Κάσο – Ανάφη – Θήρα – Πειραιά.

  •   Πειραιά – Μήλο – Σαντορίνη – Ηράκλειο – Σητεία – Κάσο – Κάρπαθο – Χάλκη – Ρόδο και επιστροφή Ρόδο – Χάλκη – Κάρπαθο – Κάσο – Σητεία – Ηράκλειο – Θήρα – Μήλο – Πειραιά.

  •   Τοπικό δρομολόγιο Ρόδο – Χάλκη – Κάρπαθο – Κάσο – Σητεία – Ηράκλειο και επιστροφή Ηράκλειο – Σητεία – Κάσο – Κάρπαθο – Χάλκη – Ρόδο, με παράλληλη:
    α
    ) Μείωση του χρόνου αναμονής στα λιμάνια και άμεση ανταπόκριση από το Ηράκλειο.
    β
    ) Ενιαίο εισιτήριο με την ανταπόκριση μέχρι τον Πειραιά.

    γ) Το κόστος να μην ξεπερνά το κόστος της άμεσης μετάβασης στο απευθείας δρομολόγιο, ούτε των

    επιβατών αλλά ούτε και των οχημάτων.

  •   Την διατήρηση των τεσσάρων τοπικών δρομολογίων Κάσο – Πηγάδια Καρπάθου – Κάσο και ένα επί

    πλέον για τη θερινή περίοδο Ιούνιο – Σεπτέμβριο.

3. Όσον αφορά στην κατηγορία πλοίου που επιλέγεται να εξυπηρετεί τις παραπάνω γραμμές ζητάμε την

αναβάθμισή του.

Η απόφαση πήρε α/α 113/2013
Αφού αναγνώστηκε το πρακτικό υπογράφεται ως ακολούθως

Ο Πρόεδρος

Υπ: Ιωάννης Μιχ. Ασπράς

Τα Μέλη

Υπ: Ιωάννης Μονδάνος Υπ: Μηνάς Ιερομόναχος Υπ: Κωνσταντίνος Μηνάς Υπ: Εμμανουήλ Σοφίλλας Υπ: Εμμανουήλ Μανούσος Υπ: Ευαγγελία Δημητρίου Υπ: Αντώνιος Ζάγορας

Η Ειδική Γραμματέας

Φωτεινή Ι. Φιλιππίδη

Ο Πρόεδρος Δ.Σ. Κάσου

Ιωάννης Μιχ. Ασπράς

Ακριβές Απόσπασμα από το Βιβλίο Πρακτικών 

Διαβάστε Περισσότερα...

Α.Ο. Σπάρτακος Κάσου

 Αυτός είναι ο Σπάρτακος Κάσου!Ο ΑΟ Αθλητικός Όμιλος Κασίων Αττικής «Σπάρτακος»,  δημιουργήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2012 ως αποτέλεσμα της έλλειψης ενός αθλητικού συλλόγου μέσω του οποίου να εκφράζεται η νεολαία της Κάσου που κατοικεί στην Αττική. Πιστεύοντας ότι υπήρχε ένα μεγάλο κενό στον αθλητικό τομέα, η διοίκηση θέλησε να το καλύψει δημιουργώντας αυτό τον αθλητικό όμιλο, ως μια ποδοσφαιρική ομάδα αποτελούμενη (στην αρχή αποκλειστικά) από νέους Κασιώτες που κατοικούν στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας. 

Σκοπός της ομάδας αυτής λοιπόν ήταν και είναι να συσπειρώσει τη νεολαία της Κάσου στην Αττική, μέσω του αθλητισμού γενικά και πιο ειδικά μέσω του ποδοσφαίρου. Να αναπτύξει τους δεσμούς τους και να τους εμφυσήσει το αθλητικό πνεύμα και το ευ αγωνίζεσθαι. Στη συνέχεια και καθώς η ομάδα συμμετέχει πλέον σε οργανωμένο ανεξάρτητο πρωτάθλημα (στη Γ' Κατηγορία του πρωταθλήματος της Ένωσης Ανεξάρτητων Ομάδων Αττικής), στο ρόστερ της ομάδας προστέθηκαν και παίκτες μη κασιώτικης καταγωγής με σκοπό να προσδώσουν στην ομάδα την εμπειρία που της λείπει. Στις πρώτες 3 αγωνιστικές έχει ήδη πετύχει 1 νίκη (κόντρα σε μια άλλη νησιωτική ομάδα, τον Περσέα Σερίφου) και έχει υποστεί 2 ήττες (από Αίολο Γλυφάδας και ΑΣ Παπάγο).

Διακρίνονται όρθιοι (από αριστερά προς τα δεξιά):
Ανδρέας Χριστοφόρου, Αλέξανδρος Σούλτης, Χρήστος Κάτσιος, Άλκης Χωριανόπουλος, Βασίλης Κουμούσης, Νίκος Χρόνης, Βασίλης Μηνάς, Δημήτρης Πολυχρόνης, Γιώργος Ζαχάρης, Νίκος Μανωλάς (coach)
 

Διακρίνονται καθιστοί (από αριστερά προς τα δεξιά):

Μιχάλης Βαρσάνης, Στέφανος Σπανέας, Γιώργος Σκλιας, Βαγγέλης Ζάχος, Τάσος Πολυχρόνης, Χάρης Νίτσας, Μανώλης Κακομανώλης




Διαβάστε Περισσότερα...

Επέμβαση εισαγγελέα για τις ελλείψεις εκπαιδευτικών στα Δωδεκάνησα

Τα κενά εκπαιδευτικών δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που υπάρχουν στα μικρά νησιά των Δωδεκανήσων και οι διαμαρτυρίες των κατοίκων


 για το εν λόγω θέμα έφεραν την παρέμβαση του εισαγγελέα πλημμελειοδικών Ρόδου Κ. Μπούτσικου. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει δημοσίευμα της ιστοσελίδας «Δημοκρατική», ο εισαγγελικός λειτουργός παρήγγειλε τη διενέργεια επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης στην Πταισματοδίκη Ρόδου, η οποία και καλείται να διερευνήσει αν έχει διαπραχθεί το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος από τους υπαλλήλους της κεντρικής διοίκησης του υπουργείου Παιδείας. 

Μέχρι στιγμής υπάρχουν κενά βασικών ειδικοτήτων σε γυμνάσια και λύκεια των νησιών Καστελόριζο, Χάλκη, Κάσο, Λειψοί, Αγαθονήσι. Στα εν λόγω νησιά λειτουργούν 5 γυμνάσια με τα τέσσερα εξ αυτών να έχουν και λυκειακές τάξεις. 

Γίνεται λοιπόν άμεσα αντιληπτό ότι ιδίως οι μαθητές των λυκειακών τάξεων ενώ έχει περάσει ένας μήνας από την έναρξη του σχολικού έτους δεν έχουν παρακολουθήσει ακόμα μαθήματα στα οποία θα εξεταστούν πανελλαδικά σε αντίθεση με άλλους μαθητές δημόσιων σχολείων ανά την Ελλάδα. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν είναι η πρώτη φορά που τα σχολεία των ακριτικών αυτών νησιών μένουν χωρίς καθηγητές, αφού και το προηγούμενο έτος υπήρξε καθυστέρηση στην πρόσληψη αναπληρωτών εκπαιδευτικών για τα σχολεία αυτά με αποτέλεσμα οι μαθητές στο γυμνάσιο Καστελόριζου να κλείσουν το σχολείο τους για να πιέσουν για την αποστολή εκπαιδευτικών. 

Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο διευθυντής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Δωδεκανήσων στην εφημερίδα «Δημοκρατική» τα κενά δεν περιορίζονται μόνο στα νησιά που προαναφέρθηκαν αλλά παρατηρούνται ελλείψεις σε Νίσυρο, Κάρπαθο, Σύμη, Αστυπάλαια, Λέρο, Κω. 

Σύμφωνα με την εφημερίδα οι γονείς είναι σε απόγνωση και πολλοί εξ αυτών σκέφτονται να εγκαταλείψουν τα νησιά τους για να καταφέρουν τα παιδιά τους να ολοκληρώσουν το λύκειο χωρίς προβλήματα.
Διαβάστε Περισσότερα...

Δωδεκάνησα : Οι μαθητές, που πληγώναμε Οι μεγάλες ελλείψεις σε εκπαιδευτικό προσωπικό

Δωδεκάνησα : Οι μαθητές, που πληγώναμε

Κάποιος, που έχει μεγαλώσει σε αστικό κέντρο και έχει πάει σχολείο εκεί, ίσως δύσκολα μπορεί να αντιληφθεί τη σημασία και τη δυνατότητα της επιλογής. Ξεκινάει και πηγαίνει στο σχολείο, τουλάχιστον μέχρι την τρίτη Γυμνασίου, με βάση την υποχρεωτική εκπαίδευση, που ορίζει ο νόμος.

Αμέσως μετά – και πάντα κατ' επιλογή – έρχεται η μετάβαση στις επόμενες εκπαιδευτικές βαθμίδες. Και λέμε κατ' επιλογή, γιατί οι κάτοικοι των ακριτικών Δωδεκανήσων δεν έχουν αυτό το δικαίωμα.

Της επιλογής.

Αντιθέτως, μάλιστα, οι ελλείψεις στα γυμνάσια 6 ετούς φοίτησης – καθώς δεν υπάρχει λύκειο – είναι τέτοιες, που δεν επιτρέπουν την ομαλή εκτέλεση του εκπαιδευτικού προγράμματος.

Όπως λέει ο διευθυντής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης Δωδεκανήσου, Γιάννης Παπαδομαρκάκης, αυτή τη στιγμή τα μικρά κυρίως νησιά του νομού, υστερούν κατά περίπου 35 καθηγητές. “Από τα τέλη Αυγούστου, καταγράψαμε τα κενά όλων των σχολείων, που βρίσκονται στο νομό Δωδεκανήσου. Στη συνέχεια, τα στείλαμε στην Περιφερειακή Διεύθυνση Εκπαίδευσης στη Σύρο και, από εκεί, έφτασαν στο υπουργείο Παιδείας. Με την έναρξη της σχολικής χρονιάς, το Σεπτέμβριο, επιβεβαιώσαμε τα κενά και πραγματοποιήθηκαν κάποιοι διορισμοί. Ακολούθησε η πρώτη φάση διορισμών με 26 εκπαιδευτικούς, οι οποίοι απορροφήθηκαν σε όλα τα Δωδεκάνησα. Καλύφθηκαν τα κενά στα νησιά - όσα μπορούσαν να καλυφθούν - και ξαναστείλαμε στο υπουργείο νέα λίστα με τα κενά, που συνέχιζαν να υπάρχουν”.

Σύμφωνα με τον κύριο Παπαδομαρκάκη, διορίστηκαν τότε 15 - 20 άτομα, ενώ αυτή τη στιγμή υπάρχουν γύρω στις 35 κενές οργανικές θέσεις, οι οποίες πρέπει να καλυφθούν. Όπως λέει, το πρόβλημα εντοπίζεται, ιδίως στα μικρά νησιά που χρειάζονται φιλολόγους και μαθηματικούς. “Οι μεγαλύτερες ελλείψεις πλήττουν αυτή τη στιγμή το Καστελόριζο, την Κάσο, το Αγαθονήσι, τη Νίσυρο, τη Σύμη και τον Όλυμπο Καρπάθου.

“Από το υπουργείο μας είπαν ότι θα προσλάβουν αναπληρωτές εκπαιδευτικούς και δεν έχουμε να κάνουμε κάτι άλλο παρά να περιμένουμε. Πραγματοποιήσαμε παρόλ' αυτά μετακινήσεις εκπαιδευτικών από τη Ρόδο στα άλλα νησιά, αλλά δεν φτάνουν”, σημειώνει ο διευθυντής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης.

Όπως επισημαίνει ο κύριος Παπαδομαρκάκης, το Καστελόριζο δεν έχει φιλόλογο και μαθηματικό. “Στο Αγαθονήσι αναγκάστηκα και έστειλα φυσικό, ο οποίος καλύπτει μόνο λίγες ώρες, ενώ οι ανάγκες στα Δωδεκάνησα για καθηγητή φυσικής είναι πολύ μεγαλύτερες. Το πρόβλημα, όμως, είναι ότι δεν υπάρχει η δυνατότητα μετακίνησης από το ένα νησί στο άλλο”. Το αποτέλεσμα είναι, όπως λέει, ο ίδιος καθηγητής να κάνει και μαθηματικά, ελλείψει μαθηματικού στο νησί, χωρίς να καλύπτεται επί της ουσίας το κενό του μαθηματικού. “Αν διοριστούν 15 φιλόλογοι και 8 μαθηματικοί έχουν καλυφθεί οι ανάγκες. Έχω γυμναστές, καλλιτεχνικών, αγγλικών κλπ, αλλά δεν έχω καθηγητές στα βασικά μαθήματα. Παρά το γεγονός ότι τα σχολεία λειτουργούν κανονικά, τη μία ημέρα πραγματοποιούνται καταλήψεις από μαθητές και γονείς, οι οποίοι διαμαρτύρονται για τα κενά, την άλλη όχι, με αποτέλεσμα να υπολειτουργεί το εκπαιδευτικό σύστημα της περιοχής. Χαρακτηριστικό είναι, άλλωστε, ότι υπάρχει μαθήτρια του '20' στο Καστελόριζο, η οποία έχει ανάγκη να έχει τους ίδιους καθηγητές με όλους τους συνομηλίκους της, ώστε να διεκδικήσει μία θέση στο Πανεπιστήμιο. Κάτι τέτοιο όμως δεν συμβαίνει”, συμπληρώνει ο κύριος Παπαδομαρκάκης.

Το εντυπωσιακό, όμως, είναι ότι υπάρχουν και καθηγητές... διπλοθεσίτες. Όπως υποστηρίζει, ένας μαθηματικός, στον οποίο ήρθε ο διορισμός στα χέρια του, συνέπεσε να είναι και αντιδήμαρχος στην Κάσο, με αποτέλεσμα να διατηρήσει τα καθήκοντά του στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και η θέση να παραμείνει κενή. Δεν είναι λίγοι, βέβαια, οι εκπαιδευτικοί, που πήραν άδειες, ενώ αρκετοί ακόμα αρνήθηκαν το διορισμό τους επικαλούμενοι επαπειλούμενη κύηση ή άλλους λόγους.

Κι αν κάποιος ισχυριστεί ότι η εκπαίδευση είναι δημόσιο αγαθό, που απευθύνεται σε όλους, μάλλον θα πρέπει να το ξανασκεφτεί. Γιατί όπως συμβαίνει και με τα φυσικά φαινόμενα ή με τον ήλιο – που κατά το κοινώς λεγόμενο βγαίνει για όλους – σε κάποιες περιοχές της ελληνικής επικράτειας η επιφάνεια, που καλύπτεται από σύννεφα και σκιά, είναι σίγουρα μεγαλύτερη από κάποιες άλλες.  

Διαβάστε Περισσότερα...

Τετάρτη, 16 Οκτωβρίου 2013

ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΤΩΝ ΑΓΟΝΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ


 

         Έχοντας υπόψη τη νέα προκήρυξη  για τα δρομολόγια των άγονων ακτοπλοϊκών  γραμμών(έγγραφο με αριθμό πρωτοκόλλου 3327.1/64/13 της 25ης Σεπτεμβρίου 2013 του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, Διεύθυνση Θαλάσσιων Συγκοινωνιών, Τμήμα Β) ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος της Περιφερειακής Ενότητας Καρπάθου-Κάσου, Μιχάλης Ερωτόκριτος απέστειλε την παρακάτω επιστολή διαμαρτυρίας στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου. 

 

    Κύριε  Υπουργέ,  

 

  Έκπληκτος είναι η αλήθεια πληροφορήθηκα μέσω διαδικτύου την πρόσφατη προκήρυξη από το Υπουργείο σας μειοδοτικού διαγωνισμού με αντικείμενο την εξυπηρέτηση των άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών της πατρίδας μας, ανάμεσα στις οποίες περιλαμβάνονται και οι γραμμές που αφορούν τα δυο νησιά της Περιφερειακής Ενότητάς μου, Κάρπαθο και Κάσο (έγγραφο με αριθμό πρωτοκόλλου 3327.1/64/13 της 25ης Σεπτεμβρίου 2013 – Παράρτημα VI, α/α 1 & 7, σελ. 47). Κι αυτό γιατί στο σχεδιασμό του Υπουργείου σας προβλέπεται η προσέγγιση στο εξής του πλοίου της γραμμής δύο φορές εβδομαδιαίως στα Πηγάδια της Καρπάθου και στο Φρυ της Κάσου στο πλαίσιο της επιδοτούμενης    ακτοπλοϊκής γραμμής  Ηράκλειο – Ρόδος, ενώ σύμφωνα με τα όσα ισχύουν ως σήμερα τα προαναφερθέντα νησιά εξυπηρετούνται από το Ε/Γ Ο/Γ πλοίο ΠΡΕΒΕΛΗΣ της εταιρείας «Αιγαίον Πέλαγος-ΑΝΕΚ»  με τρεις προσεγγίσεις εβδομαδιαίως στα Πηγάδια της Καρπάθου και στο Φρυ της Κάσου και μία επιπλέον προσέγγιση στο Διαφάνι της Καρπάθου που σύμφωνα με το νέο σχεδιασμό η συγκεκριμένη προσέγγιση καταργείται  παρόλο που το καράβι δεν θα παρεκκλίνει σημαντικά από την πορεία του. Αυτά γίνονταν   στο πλαίσιο ενός ενιαίου δρομολογίου με αφετηρία τον Πειραιά (2 φορές) , τέρμα τη Ρόδο με παροχή κινήτρων  και επιδοτούμενα τα τμήματα της διαδρομής Σαντορίνη – Ρόδος(1 φορά)  και Ηράκλειο – Ρόδος(2 φορές).  

Οφείλω να επισημάνω ότι παράλληλα και σύμφωνα με τον ανακοινωθέντα σχεδιασμό καταργείται επίσης η τοπική ακτοπλοϊκή γραμμή Πηγάδια – Διαφάνι που εκτελεί ως σήμερα το σκάφος ΧΑΝΙΑ ΙΙΙ και συνδέει συγκοινωνιακά τέσσερεις φορές την εβδομάδα το βόρειο με το νότιο τμήμα της Καρπάθου. Άμεση συνέπεια του σχεδιασμού  αυτού είναι να αποκοπεί πλήρως από την υπόλοιπη Ελληνική επικράτεια η Τοπική Κοινότητα Όλυμπος του Δήμου Καρπάθου και οι 800 περίπου μόνιμοι κάτοικοί της, όταν αποτελεί τον κύριο πόλο έλξης του τουριστικού ρεύματος του νησιού που είναι ο κεντρικός αιμοδότης της οικονομίας της περιοχής.

Η ασφαλτόστρωση του οδικού άξονα Σπόα-  Όλυμπος   ολοκληρώθηκε μεν προ ολίγων εβδομάδων,  το έργο όμως  δεν έχει ακόμη παραδοθεί στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Ως εκ τούτου δεν υπάρχει η δυνατότητα καθιέρωσης υπεραστικής  γραμμής των μέσων μαζικής μεταφοράς είτε δημοτικής είτε ιδιωτικής  που να υποκαταστήσει την καταργούμενη  τοπική ακτοπλοϊκή γραμμή με αποτέλεσμα η μετακίνηση των Ολυμπιτών που δεν διαθέτουν ιδιόκτητο μεταφορικό μέσο να στοιχίζει μια μικρή περιουσία

       Περιέρχεται έτσι η ιστορική  έδρα του ενιαίου Δήμου Καρπάθου και πόλις του ζώντος πολιτισμού της Δωδεκανήσου , όπως έχει ορισθεί από τα αρμόδια όργανα, σε πλήρη απομόνωση από τον έξω κόσμο, τέτοια που από ότι πιστεύω  κανένα άλλο μέρος της πατρίδας μας δεν αντιμετωπίζει.

       Οφείλω επιπλέον να εκφράσω τον προβληματισμό μου για το κατά πόσον θα υπάρξει διαθέσιμο πλοίο οποιασδήποτε εταιρείας που θα κληθεί να εξυπηρετεί την επιδοτούμενη  ακτοπλοϊκή γραμμή Ηράκλειο – Ρόδος κινούμενο δυο (2) μόνο ημέρες την εβδομάδα και παραμένοντας δεμένο τις υπόλοιπες πέντε (5) χωρίς την παροχή κινήτρων για τη σύνδεσή του με το Κέντρο!  

       Ύστερα από τα όσα εκτέθηκαν καθίσταται νομίζω σαφές ότι ο σχεδιασμός των προτεινόμενων ακτοπλοϊκών γραμμών πάσχει θεμελιακά και προκαλεί την απόγνωση και τις δικαιολογημένες διαμαρτυρίες τόσο του συνόλου των Καρπαθίων και των Κασίων όσο, και ιδιαιτέρα, των Ολυμπιτών της Καρπάθου, οι πολυμελέστατες παροικίες των οποίων στην Αττική και στη Ρόδο αποκόπτονται πλήρως και οριστικά συγκοινωνιακά από τον γενέθλιο τόπο τους, πράγμα που συμβαίνει για πρώτη φορά από την εποχή της Ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου στην Ελλάδα.

         Είναι λοιπόν ανάγκη να ανασταλεί η προκήρυξη του διαγωνισμού στο τμήμα που αφορά τα νησιά Κάρπαθο, Κάσο και Χάλκη, τόσο όσον αφορά τις τοπικές επιδοτούμενες γραμμές όσο αφορά και την κύρια επιδοτούμενη και να διατηρηθεί το ισχύων καθεστώς  για το επόμενο χρονικό διάστημα.  

Κατανοώ απόλυτα τις  δύσκολες ώρες που διανύει η χώρα μας είναι απαραίτητο όμως  να αντιμετωπίζει τα παιδιά της και ιδιαίτερα τους πολυταλαιπωρημένους ακρίτες μας με τη στοργή της μάνας και όχι με τα πρότυπα της ψυχρής βορειοευρωπαϊκής συμπεριφοράς.

Κύριε Υπουργέ, βέβαιος ότι η διαμαρτυρία – έκκλησή μου αυτή θα βρει ευήκοα ώτα στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου παρακαλώ να συναινέσετε  με τη πρόταση μου όπως τη περιέγραψα παραπάνω.

. 

Διαβάστε Περισσότερα...