Τετάρτη, 29 Απριλίου 2009

ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ :"ΥΠΗΡΞΕ ΑΝΟΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ,ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ, Κ.Λ..Π,.ΑΛΛΑ, ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΣΤΟ..... ΕΞΗΣ, ΘΑ ΠΕΣΕΙ ΒΑΡΥΣ Ο ....ΠΕΛΕΚΥΣ"...

Της Πόπης Χασιώτη*

ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΧΤΗΚΕ ,
ο ίδιος , ο υπουργός YΕΝΑΝΠ , ΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ πως, υπήρξε ανοχή στο θέμα της ακύρωσης δρομολογίων και στίς καθυστερήσεις των πλοιων,μιλώντας με τους φορείς απο ΜΗΛΟ,ΚΑΣΟ,ΚΑΡΠΑΘΟ ΚΑΙ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ. και υποσχέθηκε ό,τι απο εδώ και πέρα, αυτό θα αλλάξει και θα τιμωρούνται οι εταιρείες, που δεν εξυπηρετούν τα νησιά, ως οφείλουν.
Ομως, στούς νησιώτες είπε ό,τι δεν μπορεί να καταγγείλει πρός το παρόν, τήν σύμβαση του Γ.ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ.

Δηλαδή ,το γεγονός ό,τι εκτέλεσε, μόνο τα 29 απο τα 48 δρομολόγια, όπως του κατέθεσε με έγγραφα, η έπαρχος Μήλου,κ.Π.ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΗ, δεν είναι ....αιτία καταγγελίας της σύμβασης.
Και σε αυτό, ο κ.ΥΕΝΑΝΠ είχε έτοιμη απάντηση, λέγοντας πως, δεν υπάρχουν άλλα πλοια
και να πορευτούν οι νησιώτες με αυτα ,που υπάρχουν.
Να υποψιαστώ, ό,τι αυτο είναι ομολογία του αδιεξόδου στήν ακτοπλοία,
γιατί εμένα
κάπως έτσι, μου ακούγεται..
Ελπίζω, μετα από όλα αυτα, κύριε υπουργέ, που, εσείς ο ίδιος τονίσατε, να μην ξαναλάβουμε την απάντηση ό,τι αδικούμε την ακτοπλοία και πως, οι δημοσιογράφοι παρουσιάζουμε λανθασμένη εικόνα της ακτοπλοίας.
Πάντως, ανεξάρτητα απο τί πιστεύετε ό,τι παρουσιάζουμε οι ναυτιλιακοί συντάκτες η όχι, γεγονός είναι, πως, η ΜΗΛΟΣ προσανατολίζεται σε πραγματοποίηση κινητοποιήσεων,
απο ΔΕΥΤΕΡΑ
και θα προσπαθήσει να βρει νομικό τρόπο, για να καταγγελθεί, η σύμβαση με την G.A FERRIES , ενώ, η ΚΑΣΟΣ ΚΑΙ Η ΚΑΡΠΑΘΟΣ , αν και δεν έμειναν ικανοποίημένοι, οι τοπικοί άρχοντες με όσα άκουσαν, ωστόσο τηρούν μία στάση αναμονής και σε τελική ανάλυση, θα αποφασίσουν σε συσκέψεις, μαζί με όλους τους φορείς στα νησιά τους.

*από την ιστοσελίδα των ναυτιλιακών συντακτών του ΥΕΝΑΝΠ www.peiratikoreportaz.blogspot.com Διαβάστε Περισσότερα...

Νέα επιστολή επαγγελματιών Κάσου για το ακτοπλοοικό

Σε νέα τους επιστολή οι επαγγελματικοί φορείς της Κάσου,η οποία απεστάλη,στο γραφείο τιυ Πρωθυπουργού,στον ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΕΝΑΝΠ κ. ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟ , ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΝ κ. ΚΑΜMΕΝΟ ,Γ.Γ. ΥΕΝΑΝΠ κ. ΚΟΥΡΟΥΣΗ ΧΡΗΣΤΟ , ΑΡΧΗΓΟΝ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ Αντ/ρχον Λ.Σ. κ. ΡΕΝΤΖΕΠΕΡΗ ΘΕΟΔΩΡΟ , Δ/ΝΣΗ ΘΑΛΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ , Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ-ΤΜΗΜΑ ΑΓΟΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ και κοινοποιήθηκε στους βουλευτές Δωδεκανήσου αναφέρουν τα παρακάτω:

<<Με οργή και αγανάκτηση έχουμε πληροφορηθεί τήν απόφαση των μελών το Σ.Α.Σ. να εγκρίνουν την ένσταση απόρριψης της GA FERRIES του κ. Αγούδημου, γεγονός που έχει προκαλέσει γενική αναστάτωση τόσο στόν Επαγγελματικό Κόσμο Κάσου, όσο και στους λοιπούς κατοίκους του νησιού γενικώτερα, δεδομένου ότι οι εν λόγω κύριοι που απαρτίζουν την Σ.Α.Σ. όχι μόνον δεν έλαβαν υπ’ όψιν τους τήν σωρείαν διαμαρτυριών που τούς έχουν κατακλείσει τόσο από τήν ΚΑΣΟ, όσο και από τήν ΚΑΡΠΑΘΟ, ΧΑΛΚΗ, ΣΗΤΕΙΑ, ΜΗΛΟ και λοιπά νησιά λές και το Ελληνικό Δημόσιο τους έθεσε στήν θέση αυτή για νά μοιράζουν ενισχύσεις κατά βούλησιν στους εκάστοτε πλοιοκτήτες, αγνοώντας τόσον την ποιότητα όσο και τήν συνέπειαν των προσφερομένων υπ’ αυτών υπηρεσιών.

Κύριοι, το Ελληνικό Δημόσιο σας έθεσε στήν θέση αυτή όχι για νά μας περιφρονείτε αγνοώντας τίς όποιες φωνές αγωνίας μας ενεργώντας με τήν μέθοδο των ισορροπιών, και τουτο διότι τα όποια χρήματα δίδονται από το Ελληνκό Δημόσιο είναι χρήματα που αποσκοπούν αποκλειστικά και μόνον στήν εξασφάλιση της απρόσκοπτης συγκοινωνιακής μας συνδέσεως, καί συγκράτησης τών κατοίκων στά νησιά μας, καί όχι στήν οικονομική ενίσχυση των όποιων εφοπλιστών και εν προκειμένω της GA FERRIES του κ. Γ. Αγούδημου.
Τι περισσότερα θέ έπρεπε να δείτε και νά ζήσετε για νά πεισθείτε ότι η αναξιοπιστία και η ασυνέπεια της G.A. FERRIES δέν έχει προηγούμενο;
Πόσα πρόστιμα τού έχουν επιβληθεί από τα υπό τήν εποπτείαν σας Λιμεναρχεία για τήν ασυνέπειαν των καθυστερήσεων τών 2-7 ώρων & τών μή εκτελεσθέτων δρομολογίων το τελευταίο 6μηνο από τών απευθείας αναθέσων που του έχετε χορηγήσει; Ποιά είναι η προστασία και ο σεβασμός εκ μέρους όλων σας πρός τον επιβάτη; Νομοθετείτε για νά μήν εφαρμόζετε;
Πώς είναι δυνατόν οι Κύριοι τής ΣΑΣ νά προκρίνουν τήν ΕΝΣΤΑΣΗ τής GA FERRIES του κ. Γ. ΑΓΟΥΔΗΜΟΥ όταν τελή υπό καθεστώς πτώχευσης, η μήπως δέν εγνώριζαν ότι στίς 27 Μαίου τρέχοντος έτους στό ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ βγαίνει σέ πλειστηριασμό από τήν Γαλλική Τράπεζα ΝΑΤΙΧΙS τό ταχύπλοο JET FERRY ενώ παραμένουν δεμένα τά πλοία του ΜΙΛΕΝΑ, ΡΟΜΙΛΝΤΑ, ΝΤΑΛΙΑΝΑ λόγω επίσχεσης εργασίας που έχουν κηρύξει οι απλήρωτοι ναυτικοί, τό δέ ΡΟΔΑΝΘΗ δέν εκτέλεσε τό προγραματισμένο δρομολόγιο τής 22/04/09, διότι δέν ήταν δυνατόν νά εφοδιαστει μέ καύσιμα καθ’ οτι φέρεται νά οφείλει σημαντικό ποσό στήν ΕΚΟ.
Κύριοι η oικονομική και ψυχολογική ζημιά που μας έχετε προκαλέσει μέ τήν ανοχή σας δεν είναι δυνατόν να επανορθωθεί, και σαν να μήν έφθαναν όλα αυτά σήμερα με τήν ανωτέρω απόφασή σας αποδεικνύεται εμπράκτως γιά άλλη μία φορά ότι θεώρειτε εαυτούς κυρίαρχους του παιχνιδιού, καί αποφασίζετε κατά βούληση αγνοώντας πληρως όλους μας. Κύριοι αυτό δεν θά περάσει.

Αξιότιμε κ. Πρωθυπουργέ καί επίτιμε συμπατριώτη μας,
εάν πράγματι υφίσταται Κυβερνητικός Ελεγχος αιτούμεθα, α) τήν ασυζητητί τελεσίδικη απόρριψη των όποιων διεκδικήσεων της G.Α. FERRIES του κ. Γ. Αγούδημου και τήν άμεση υπογραφήν των συμβάσεων ανάθεσης με τα δύο πλοία της ΑΝΕΚ LINES που αφορούν τίς ανωτέρω αναφερόμενες γραμμές μας, καί β) τήν άμεσον αντικατάσταση όλων των μελών της Σ.Α.Σ εάν καί εφ΄όσον κρίνετε ότι συντρέχουν οι προβλεπόμενοι λόγοι.
Εν εναντία περιπτώσει θα πρέπει νά γνωρίζετε ότι όποιος σκορπά ανέμους θερίζει θύελλες. Οι νησιώτες δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας και βεβαίως εκ των πραγμάτων επιφυλασσόμεθα νά προσφύγουμε κατά παντός υπευθύνου μέ το αίτημα αποκατάστασης κάθε είδους ζημιάς πού εχουμε υποστεί αλλα και τήν ποινική δίωξιν των όποιων υπευθύνων, προβαίνοντας παράλληλα και σε δυναμικές κινητοποιήσεις.

Σας ευχαριστούμε για τήν κατανόηση και εν αναμονή,

ΕΠΟΝΤΑΙ 200 ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Η ΣΥΛΛΟΓΗ ΑΥΤΩΝ Διαβάστε Περισσότερα...

Τρίτη, 28 Απριλίου 2009

Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

Το Δημοτικό Συμβούλιο Κάσου, συνήλθε εκτάκτως σήμερα

Τρίτη 28 Απριλίου 2009 και ώρα 10.30, μετά από τηλεφωνική

πρόσκληση του Προέδρου του ΔΣ, επειδή πληροφορήθηκε

το θλιβερό άγγελμα του θανάτου του συμπατριώτη μας

ΜΙΧΑΛΗ ΦΙΛΙΠΠΟΥ

Το Δημοτικό Συμβούλιο, αφού έλαβε υπόψη του ότι

ο εκλιπών προσέφερε υπερπολύτιμες υπηρεσίες επί σειρά ετών

ως Πρόεδρος του Συλλόγου Κασιωτών Αθήνας,

Α π ο φ α σ ί ζ ε ι Ο μ ό φ ω ν α


  1. Να εκφράσει τα ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια του εκλιπόντος
  2. Να παραστεί αντιπροσωπεία του Δημοτικού Συμβουλίου

    στην κηδεία του εκλιπόντος και να καταθέσει στεφάνι.

  1. Το παρόν ψήφισμα να δημοσιευθεί στον Τοπικό Τύπο

Η απόφαση πήρε α/α 58 /2009.

Υπ:Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Υπ:ΤΑ ΜΕΛΗ
Υπ:Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΑΣΟΥ
Διαβάστε Περισσότερα...

Κασιώτικη βραδιά


Ο Νεκτάριος Σταματάκης και ο Ντίνος Μηνάς εμφανίζονται για μια και μοναδική Κασιώτικη βραδυά στην Αθήνα,την Παρασκευή 8 Μαίου 2009 στο ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ "ΦΑΡΟΣ" Δεκελείας 201-Άλσος Νέα Φιλαδέλφεια.ΤΙΜΗ ΜΕΝΟΥ ΜΕ ΠΟΤΑ ΚΑΤ'ΑΤΟΜΟΝ 25 ΕΥΡΩ
ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ : 2109830335 και 6984617773

Διαβάστε Περισσότερα...

<<Έφυγε>> ο Μιχάλης Φιλίππου


Χτές Δευτέρα 27 Απριλίου έφυγε από τη ζωή ο συμπατριώτης μας Μιχάλης Γ. Φιλίππου, ο οποίος είχε διατελέσει για πολλά χρόνια πρόεδρος του Συλλόγου Κασιωτών Αθήνας "Ο Κασιώτης".
Όσοι από τους φίλους και συμπατριώτες του θέλουν να τον συνοδεύσουν στην τελευταία του κατοικία,
η κηδεία του θα γίνει την Τετάρτη 29 Απριλίου και ώρα 3 μ.μ. στο κοιμητήριο του Ζωγράφου.
Διαβάστε Περισσότερα...

Δημοσιέυμα ΤΑ ΝΕΑ για ακτοπλοοικό

Διαβάστε σχόλια αναγνωστών στα NEA.GR για την επιστολη και το ρεπορτάζ "ΟΧΙ" για την "GA FERRIES"
1.
Ο κος ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ , ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΤΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ ΚΑΣΟΣ ΚΑΙ ΚΑΡΠΑΘΟΣ , ΜΑΣ ΕΙΧΕ ΠΕΙΣΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥ. ΑΠΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΜΩΣ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ , ΜΑΛΛΟΝ ΤΑΞΙΔΑΚΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΕΚΑΝΕ ΤΙΣ ΗΜΕΡΕΣ ΤΩΝ ΕΟΡΤΩΝ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ , ΠΑΡΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΥΠΗΡΧΕ. ΣΤΙΣ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΟΜΩΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΟΥ ΑΥΤΗ , ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΜΑΣ. ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΗΧΕΡΗ. Ο ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΑΥΤΟΣ ΣΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΗΤΑΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ. ΟΠΟΥ ΤΟΝ ΠΗΓΑΙΝΑΝ ΠΗΓΑΙΝΕ. ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ , Ο κος ΜΕΙΜΑΡΑΚΗΣ ΑΦΟΥ ΠΡΩΤΑ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΕΓΚΡΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ κο ΡΟΥΣΟΠΟΥΛΟ, ΤΟΤΕ.
---
2.
EKSO TA SAPAKIA TOY AGOYDHMOY...!!!
---
3.
Τι κακό έχουν τα G.A ferries και δεν τα θέλουν;
----
4.
VROMAI EPIDOTISIS TO SISTIMA.....
KOPSTE TIS EPIDOTISIS
ETSI 8A MAZEFTUNE XPHMATA STO DIMOSIO TAMEIO
-----
5.
Τους χαρίζανε τον γάιδαρο και αυτοί τον κοίταζαν στα δόντια....
---
6.
Αν δε σας ενδιαφέρουν τα νησιά και τι ανεχόμαστε εμείς οι νησιώτες για τις μετακινήσεις μας σε άλλα νησιά ή και στη στεριά και νομίζετε πως αυτή η ελεεινή κατάσταση δε χρήζει (οικονομικής) βοήθειας ΤΟΤΕ μην κάνετε σαν τους πιθήκους μπροστά στις τηλεοράσεις σας όταν προκαλούν οι γείτονές μας εξ'' ανατολάς........... Ας τους αφήσουμε τα ξερονήσια μας. Ή καλύτερα όλα τα νησιά του βορείου αιγαίου και γενικά όλα τα νησιά που μας είναι "ασύμφορα". Γιατί να έχει τη δυνατότητα ένας κάτοικος π.χ. απ'' τον Άϊ Στράτη να ταξιδεύει στη Λήμνο........... Βέβαια τι σας νοιάζει; Έχετε κανένα κέρδος;........... Αλλά σε ποιον τα λέω...... πάρτε τις μπανάνες σας και άντε στις σπηλιές σας. Σε περίπτωση που έχετε λεξικό στη σπηλιά σας, κοιτάξτε τι λέει δίπλα στη λέξη αλληλεγγύη. Ένας πρώην Σερραίος και νυν Λέσβιος.
-----
7.
ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΑΧΤΕΙ Η ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΟΥ ΟΛΟΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΠΑΡΚΟ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ .
ΜΗΝ ΠΗΓΑΙΝΟΝΤΑΣ ΚΑΝΕΝΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΑΣ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΘΑ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΛΟΙΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ.
--
8.
ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΜΑΓΚΕΣ ΞΕΧΝΑΝΕ ΟΤΙ ΤΑΞΙΔΕΥΟΥΝ ΜΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ. ΕΝΑΣ ΠΟΥ ΜΕΝΕΙ ΣΤΗΝ ΠΙΝΔΟ ΤΣΟΝΤΑΡΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΕΙ ΒΟΛΤΑ Ο ΝΗΣΙΩΤΗΣ ΣΤΟ ΚΑΘΕ ΞΕΡΟΝΗΣΙ!!
---
9.
AS KANOUN AITHSH NA FEROUN TO "QUEEN MARY II" METONOMASTE TO "GA FERRIES" SE "KITSOS FERRIES" KAI TO PROBLHMA LYTHIKE.
--
10.
Γιατί άραγε παραπονιούνται αυτοί οι ιθαγενείς; Ταξιδεύοντας με τα πλοία του Αγούδημου νιώθεις σαν να ταξιδεύεις με το θωρηκτό Αβέρωφ. Έχεις την αίσθηση ότι έχεις νικήσει το χρόνο. Δεν έχει καμιά σημασία πότε και αν θα φθάσεις στον προορισμό σου. Σημασία έχει μόνο το ταξίδι.
---
11.
ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΜΗΛΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΛΟΙΑ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑΣ
---
12.
Δυστυχως,το Ελληνικο shipping ειναι η μεγαλυτερη διεθνης απατη,με ελαχιστες εξαιρεσεις.Μοναδικη λυση για τα νησια μας ειναι η δρομολογηση κρατικων πλοιων,με μεριμνα ΥΕΝ.
---
13.
Ο ΚΑΠΕΤΑΝ ΜΑΚΗΣ ΑΓΟΔΗΜΟΣ ΘΙΑΣΩΤΗΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΔΩΔΕΚΑΝΝΗΣΑ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΚΑΙ ΠΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΧΘΗΚΕ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΝΔΡΕΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΚΥΝΗΓΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΟ ΠΑΣΟΚ ΤΩΝ ΕΚΣΥΧΡΩΝΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΗΜΙΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑ ΜΕ ΤΙΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΗΜΙΤΗ.ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΑ ΕΙΔΑΜΕ.ΠΛΗΡΩΣΤΕ ΠΡΟΛΕΤΑΡΙΟΙ ΝΗΣΙΩΤΕΣ ΤΡΙΠΛΑ ΝΑΥΛΑ ΤΩΡΑ.ΠΛΗΡΩΣΤΕ ΠΟΙΟ ΑΚΡΙΒΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΒΙΩΣΗ ΣΑΣ.
-----
**********
Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ "ΟΧΙ" στην GA Ferries
Την απρόσκοπτη ακτοπλοική συγκοινωνία με σύγχρονα πλοία της ακτοπλοϊας ζητούν οι κάτοικοι της Μήλου. Σε επιστολή προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Αναστάση Παπαληγούρα, τον υφυπουργό Πάνο Καμμένο, τους βουλευτές Κυκλάδων και όλους τους αρμόδιους φορείς που έστειλε η Έπαρχος Μήλου Π. Καλογεράκη και ο Δήμαρχος του νησιού Γιώργος Τσαϊνης, οι κάτοικοι της Μήλου επισημαίνουν ότι από την Παρασκευή 1η Μαίου θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις εφόσον «παραμείνουν στην ακτοπλοική γραμμή τα πλοία της εταιρείας G.A. Ferries».

«Η εταιρία αυτή με την ανοχή της Πολιτείας και των αρμόδιων υπηρεσιών, μας έχει προξενήσει κοινωνική και οικονομική καταστροφή» αναφέρεται στην επιστολή. «Δεν θα επιτρέψουμε την προσέγγιση των πλοίων της στο λιμάνι του Νησιού μας». Επιστολή όμως για το ίδιο θέμα και με το ίδιο ύφος έστειλαν στον υπουργό και οι επαγγελματικοί φορείς της Κάσου οι οποίοι επίσης στρέφονται κατά της G.A. Ferries: «Εμείς οι κάτοικοι της Κάσου περιμένουμε με αγωνία την ακτοπλοϊκή μας σύνδεση με την Κρήτη που δικαιούμαστε και έχει διακοπεί πάνω από έξι μήνες. Για εμάς και την οικονομία του νησιού μας αποτελεί "γραμμή ζωής¨", διότι μέσω της Κρήτης γίνονται οι περισσότερες εμπορικές συναλλαγές των κατοίκων της Κάσου» αναφέρει επιστολή που υπογράφει η «Κίνηση Κασιωτών».

Αυτά τα ολίγα και... Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ!!!
Στείλτε τα σχόλια σας στο site tanea.gr
Πάντα στη διάθεση σας
Αντώνης E. Καραγιαννάκης
Διαβάστε Περισσότερα...

Αγούδημος: Δικαιώθηκε από την Επιτροπή ενστάσεων για τις άγονες


Του Μηνά Τσαμόπουλου*

Από δραματικές εναλλαγές αποφάσεων και συναισθημάτων χαρακτηρίζεται η υπόθεση της συμμετοχής των εταιρειών του Γεράσιμου Αγούδημου στον μειοδοτικό διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές.

Πιο συγκεκριμένα, η Επιτροπή εκδίκασης ενστάσεων – προσφυγών του μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας διάρκειας μέχρι δώδεκα (12) ετών, έκανε δεκτές τις ενστάσεις που είχε καταθέσει η G.A.Ferries μέσω των τριών μονοβάπορων εταιριών της κατά των αποφάσεων του ΥΕΝ σύμφωνα με τις οποίες είχαν απορριφθεί οι αιτήσεις για τη συμμετοχή στον διαγωνισμό. Πρόκειται για τα πλοία Ροδάνθη, Μιλένα, Μαρίνα.

Οι τέσσερις προσφορές των τριών ενισταμένων εταιρειών ΙΚΑΡΙΑ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΚΑΣΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΠΑΡΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, συμφερόντων Γεράσιμου Αγούδημου είχαν απορριφθεί από την Επιτροπή διαγωνισμού με το ίδιο αιτιολογικό ότι η θεώρηση του Μετοχολογίου δεν έχει γίνει μέσα στο προβλεπόμενο από τη Διακήρυξη χρονικό όριο.

Όμως, σύμφωνα με το σκεπτικό της Επιτροπής εκδίκασης των ενστάσεων, κακώς αποκλείστηκαν από το διαγωνισμό οι αιτήσεις από τις θυγατρικές εταιρείες της G.A.Ferries αφού «από καμιά διάταξη Νόμου, ούτε από Νομολογία και ούτε από την προκήρυξη προκύπτει ότι η θεώρηση της ΔΟΥ θα έπρεπε να έχει γίνει το πολύ ένα μήνα πριν από την υποβολή της προσφοράς τους.

Εκ περισσού αναφέρουμε ότι οι εν λόγω εταιρείες ζήτησαν εγγράφως την θεώρηση νέου μετοχολογίου από την αρμόδια ΔΟΥ δηλώνοντας ότι δεν έχουν χάσει το παλαιό και ούτε έχουν εξαντληθεί οι σελίδες του παλαιού και έλαβαν αρνητική απάντηση από την οικεία ΔΟΥ». Αναφέρεται στο σκεπτικό.

*Δημοσιογράφος στην εφημερίδα ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Διαβάστε Περισσότερα...

Κυριακή, 26 Απριλίου 2009

Η αγωνία των Κασιωτών...συνεχίζεται

Εμείς οι κάτοικοι της Κάσου περιμένουμε με αγωνία την ακτοπλοϊκή μας σύνδεση με την Κρήτη που δικαιούμαστε και έχει διακοπεί πάνω από έξι μήνες.Για εμάς και την οικονομία του νησιού μας αποτελεί "γραμμή ζωής¨",διότι μέσω της Κρήτης γίνονται οι περισσότερες εμπορικές συναλλαγές των κατοίκων της Κάσου.
Μπαίνοντας στην καλοκαιρινή σεζόν,απαιτούμε τα αυτονόητα:
α.Σύνδεση τακτική τόσο απευθείας από Πειραιά,που εκτελείται χωρίς προβλήματα το τελευταίο καιρό με το ΕΓ/ΟΓ ΠΡΕΒΕΛΗΣ,όσο και μέσω Κρήτης και
β.Σταθερή μέρα και ώρα αναχώρησης των πλοίων

Παρακαλούμε όπως κοινοποιήσετε μέσω των έντυπων και ηλεκτρονικών σας μέσων το σοβαρό αυτό πρόβλημα που μας ταλανίζει για περισσότερους από 6 μήνες,και που έχει προκαλέσει ουσιαστικά την οικονομική και τουριστική αιμορραγία τόσο του νησιού μας,όσο και της γειτονικής, πρωτεύουσας της Επαρχίας μας, Καρπάθου.


Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την ανταπόκριση σας και την δημοσιοποίηση της επιστολής.

Για την Κίνηση Κασιωτών
Η συντονιστική επιτροπή

Ξενάκης Νικόλαος
Καμπούρης Νικήτας
Καλαφατάς Γεώργιος
Πέπης Ιωάννης
Σοφίλα Νικολέττα
Ζάγορας Αντώνιος
Σπανογιάννη Πολυξένη
Περσελής Σπύριδων Διαβάστε Περισσότερα...

Σάββατο, 25 Απριλίου 2009

Ορίστηκαν οι βασικοί στόχοι της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής

limani_thessalonikiΝα αναδειχθούν τα ελληνικά λιμάνια σε διαμετακομιστικό μεταφορτωτικό κόμβο της νοτιοανατολικής Ευρώπης, επιδιώκει η κυβέρνηση, με μία σειρά έργων, στα οποία αναφέρθηκε ο Υ.Ε.ΝΑ.Ν.Π., κ. Αναστάσης Παπαληγούρας.
Εκτός του Πειραιά, που ήδη έχει δρομολογηθεί η κατασκευή νέου προβλήτα, με την είσοδο του πολυεθνικού γίγαντα COSCO, μεγάλα έργα προγραμματίζονται σε Ηγουμενίτσα, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα και Πάτρα.
Στη Θεσσαλονίκη, μετά την άκαρπο διαγωνισμό για την ενοικίαση του ΣΕΜΠΟ, τα έργα ανάπτυξης και η κατασκευή του προβλήτα νούμερο 6, περνούν μέσα από τον δρόμο της αυτοχρηματοδότησης από τον ΟΛΘ. Στην τελευταία επιστολή της προς το Υ.Ε.ΝΑ.Ν.Π., η Ένωση Πλοιάρχων κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την κακή κατάσταση πολλών λιμανιών [συνολικά 64], που συνδέουν τα μικρά νησιά με το κέντρο.

Σε 16 από αυτά ήδη η «Γενική Γραμματεία Λιμένων», δρομολογεί έργα προϋπολογισμού εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Πιο συγκεκριμένα, μέσα από το πρόγραμμα "Οδικοί Άξονες, Λιμάνια και Αστική Ανάπτυξη", είναι υπό δημοπράτηση και εκτελούνται έργα συνολικού προϋπολογιμού 206.366.958 €, στους λιμένες Μυκόνου, Καβάλας, Σούδας, Ναυπλίου, Λαυρίου, Βόλου, Πάτρας, Θήρας, Μεστών, Ρόδου και Πρεβέζης.
Όπως ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου κ. Γιώργος Βλάχος, παρεμβάσεις θα γίνουν ακόμη σε λιμάνια των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου.
Ως παραδείγματα ανέφερε τα έργα στην Τήνο, όπου δημιουργείται νέος χώρος στάθμευσης, στη Χάλκη, όπου θα κατασκευαστούν νέα κρηπιδώματα και στην Κάσο, με την επέκταση του μόλου, ώστε έτσι να είναι δυνατή η προσέγγιση μεγαλυτέρων πλοίων, έργο προϋπολογισμού 15,5 εκατομμυρίων €.

Οι βασικοί στόχους της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής
Ο σχεδιασμός της ανάπτυξης και του εκσυγχρονισμού του ελληνικού λιμενικού συστήματος λαμβάνει σοβαρά υπ' όψιν την ανάγκη για μείωση των περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων που προκαλεί η λιμενική λειτουργία, τόνισε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Αναστάσιος Παπαληγούρας, παρουσιάζοντας τους βασικούς στόχους της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής.

Πέρα από τις αυξημένες απαιτήσεις που τίθενται από το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο σε επίπεδο Ε.Ε., πρόσθεσε ο υπουργός, η προτεραιότητα για την αειφόρο ανάπτυξη και ανταγωνιστική λειτουργία των ελληνικών λιμένων αποτελεί στόχο ο οποίος πρέπει να αντανακλάται στο σχεδιασμό των λιμενικών έργων και στη διαχείριση των λιμένων.

Σε ό,τι αφορά τους βασικούς στόχους της Εθνικής λιμενικής πολιτικής, ο κ. Παπαληγούρας είπε ότι είναι:
α) Η προώθηση ενός συνολικού και ορθολογικού σχεδιασμού του λιμενικού συστήματος και η ανάπτυξη συνεργασιών μεταξύ των λιμένων.
β) Η προσέλευση ιδιωτικών επενδύσεων στους λιμένες.
γ) Η ανάδειξη των λιμένων σε διαμετακομιστικούς μεταφορτωτικούς κόμβους, με σημαντική αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.

Βασική παράμετρος του αναπτυξιακού σχεδιασμού των λιμένων, πρόσθεσε ο υπουργός, αναδεικνύεται η υλοποίηση παρεμβάσεων που θα τους καθιστούν φιλικούς προς τον χρήστη και χαρακτήρισε υπόδειγμα γι' αυτό, τα έργα που έχουν γίνει στο λιμάνι του Πειραιά, στα τμήματα ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας.

Εν συνεχεία, ο κ. Παπαληγούρας αναφέρθηκε στην άμεση αλληλεπίδραση μεταξύ της ανάπτυξης των λιμένων και της τοπικής και περιφερειακής ανάπτυξης της περιοχής στην οποία βρίσκονται, την οποία θεωρεί όπως είπε δεδομένη, καθώς δημιουργείται ευνοϊκό κλίμα για συνολική ανάπτυξη, αλλά και διασφαλίζεται το ενιαίο του ελληνικού χώρου και η ενδυνάμωση της γεωγραφικής, οικονομικής και κοινωνικής συνοχής.

Ο υπουργός επεσήμανε την ανάγκη η περαιτέρω αξιοποίηση και ανάπτυξη των λιμένων να πραγματοποιηθεί λαμβάνοντας υπ' όψιν τις υφιστάμενες δραστηριότητες, αλλά και να χωροθετηθούν νέες οικονομικές δραστηριότητες, όπως για παράδειγμα τα εμπορευματικά κέντρα που προγραμματίζονται να αναπτυχθούν σε κομβικά σημεία της χώρας.
Το λιμενικό σύστημα, πρόσθεσε, είναι διαρθρωμένο και αποβλέπει στην καλύτερη δυνατόν αξιοποίηση των βασικών οδικών αξόνων της χώρας μας.
Αναφέρθηκε στα έργα που έχουν προγραμματισθεί ή πραγματοποιούνται σε διάφορους λιμένες της χώρας και σε συνάντηση που είχε με τον Δήμαρχο Αθηναίων και πρόεδρο της ΚΕΔΚΕ Νικήτα Κακλαμάνη προκειμένου να διερευνηθούν λύσεις για τους μεσαίους και μικρούς λιμένες που βρίσκονται υπό τον έλεγχο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Το συνολικό κόστος των λιμενικών έργων, ανεξαρτήτως φορέα εκτέλεσης της πηγής χρηματοδότησής τους, ανέρχεται περίπου σε 1 δισ. 365 εκατομμύρια €.

ΠΗΓΕΣ: ΝΕΤ / ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διαβάστε Περισσότερα...

Παρασκευή, 24 Απριλίου 2009

Ακτοπλοϊκή σύνδεση του λιμανιού Αγίου Νικολάου με τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα ζητάει ο δήμαρχος του

μια φορά και έναν καιρό.... η ΛΑΝΕ πέρναγε από την έδρα της Επιστολή για την έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Αγίου Νικολάου με τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα έδωσε στη δημοσιότητα ο Δήμαρχος Αγίου Νικολάου Δημήτρης Κουνενάκης.

Κύριε Υπουργέ,

Επανερχόμαστε στο θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του λιμανιού του Αγίου Νικολάου, δεδομένου ότι υπάρχουν στην περιοχή μας διαμαρτυρίες για την μη κάλυψη του Αγίου Νικολάου με πλοίο, δοθέντος μάλιστα ότι η κοινωνία της περιοχής μας ήταν από τα βασικά στηρίγματα της δημιουργίας της ΛΑΝΕ.

Σας καλούμε λοιπόν να επανεξεταστεί το θέμα του λιμανιού του Αγίου Νικολάου ως άγονη γραμμή και να τροποποιηθούν υφιστάμενα δρομολόγια, ώστε να εξασφαλιστεί η προσέγγιση στο λιμάνι Αγίου Νικολάου.

Θεωρούμε ότι η σύνδεση του λιμανιού μας με τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα μπορεί να εξασφαλιστεί με την τροποποίηση της γραμμής Α/Α16 (σ.σ με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ): Πειραιάς- Θήρα- Κάσος- Κάρπαθος-Ρόδος με την προσθήκη και του Αγίου Νικολάου ώστε η γραμμή να μετατραπεί σε Πειραιάς- Θήρα- Άγιος Νικόλαος- Κάσος- Κάρπαθος-Ρόδος.

Δεδομένου ότι η γραμμή αυτή εκτελείται δυο φορές εβδομαδιαίως, θα ικανοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες του λιμανιού του Αγίου Νικολάου.

Με εκτίμηση,

Ο Δήμαρχος Αγίου Νικολάου

Δημήτρης Κουνενάκης

Διαβάστε Περισσότερα...

Περιοδεία αντινομάρχη κ. Χατζηδιάκου σε Κάσο και Κάρπαθο

Τριήμερη περιοδεία σε Κάρπαθο και Κάσο πραγματοποιεί ο αντινομάρχης Φώτης Χατζηδιάκος, έχοντας προγραμματίσει σειρά επαφών και συναντήσεων με τις τοπικές αρχές και φορείς των δύο ακριτικών νησιών.
Χθες συμμετείχε στην επιστημονική ημερίδα με θέμα «Η προστατευόμενη περιοχή Καρπάθου – Σαρίας, η σημασία του Φορέα Διαχείρισης και η τοπική κοινωνία».
Σήμερα ο κ. Χατζηδιάκος θα έχει συνεργασία με τις υπηρεσίες του Επαρχείου, θα ενημερώσει κάθε ενδιαφερόμενο για τα προγράμματα που αφορούν στους νέους αγρότες και θα ασχοληθεί με θέματα τα οποία απασχολούν το νησί, όπως είναι τα λατομεία και η εγκατάσταση της κινητής μονάδας ΚΤΕΟ.
Αύριο, ο αντινομάρχης θα επισκεφθεί την Κάσο όπου προγραμματίζεται η κατασκευή σύγχρονων σφαγείων, ενώ θα τεθεί επί τάπητος το πρόβλημα των ανεπιτήρητων ζώων, όπως και το θέμα της προμήθειας αδρανών υλικών.

Πηγή: εφ. ΠΡΟΟΔΟΣ της Ρόδου
Διαβάστε Περισσότερα...

Υπό «κατάρρευση» η αυτοκρατορία του Γερ. Αγούδημου

Σε πλειστηριασμό βγαίνει στις 27 Μαΐου από τη γαλλική τράπεζα Natixis το ταχύπλοο Jet Ferry του Γεράσιμου Αγούδημου καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο πλευρές δεν κατάφεραν στις συζητήσεις που είχαν τις τελευταίες μέρες να έλθουν σε μία συμφωνία για την εξυπηρέτηση του δανείου που έχει λάβει ο πλοιοκτήτης.
Τραπεζικές πηγές έλεγαν προχθές ότι οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν και στα επόμενα 24ωρα, παράλληλα όμως εξέφραζαν τον φόβο τους ότι αν καταλήξουν σε αδιέξοδο, τότε οι πλειστηριασμοί θα συνεχιστούν και σε άλλα πλοία του γνωστού ακτοπλόου, όπως το επιβατηγό - οχηματαγωγό Ανθή - Μαρίνα.
Ειρηνοδικειο Πειραια
Αρχική τιμή για τον πλειστηριασμό του Jet Ferry -που θα πραγματοποιηθεί στις 27 Μαΐου στο Ειρηνοδικείο Πειραιά- είναι τα 3.167 εκατ. ευρώ. Η Νatixis έχει χορηγήσει δάνειο της τάξεως των 16 εκατομμυρίων ευρώ για την αγορά του «Jet Ferry» και του «Ανθή Μαρίνα», που είναι τα νεότερα πλοία του Γεράσιμου Αγούδημου. Ο ακτοπλόος δεν κατέβαλε στην τράπεζα δόση ύψους 1,4 εκατ. ευρώ που θα έπρεπε να είχε εξοφληθεί από τον Δεκέμβριο του 2008.
Το ταχύπλοο Jet Ferry εκτελεί δρομολόγια προς τις Σποράδες.
Όμως προβλήματα αντιμετωπίζουν και άλλα πλοία της G&A Ferries. Χθες το υπουργείο Ναυτιλίας ειδοποιήθηκε ότι το πλοίο Ροδάνθη δεν θα εκτελούσε το δρομολόγιό του προς τα Δωδεκάνησα και τις Κυκλάδες, διότι δεν ήταν δυνατό να εφοδιαστεί με καύσιμα. Σημειώνεται ότι ο κ. Αγούδημος φέρεται να οφείλει ένα σημαντικό ποσό στην ΕΚΟ. Επίσης δεμένα παραμένουν εδώ και αρκετές μέρες τα πλοία Μιλένα, Ρομίλντα και Νταλιάνα λόγω επίσχεσης εργασίας που έχουν κηρύξει οι απλήρωτοι ναυτικοί τους.
Ο κ. Αγούδημος ισχυρίζεται ότι τα οικονομικά του προβλήματα, που όπως φαίνεται διογκώνονται μέρα με την μέρα οφείλονται στο γεγονός ότι το υπουργείο Ναυτιλίας δεν του έχει καταβάλει ποσά της τάξεως των 9 εκατ. ευρώ από την εκτέλεση επιδοτούμενων δρομολογίων σε άγονες γραμμές.

Θα λαβει

Από την άλλη πλευρά το ΥΕΝ διαβεβαιώνει ότι ο ακτοπλόος έλαβε και θα λάβει ό,τι του οφείλεται με βάση τα παραστατικά που παρουσιάζει και ότι σε καμία περίπτωση τα οφειλόμενα δεν φθάνουν τα 9 εκατ. ευρώ. Όπως είχε δεσμευθεί η πολιτική του ηγεσία, ο κ. Αγούδημος θα λάμβανε μέσα στο Πάσχα ποσό της τάξεως των 2 εκατ. ευρώ.
Όντως εκείνες τις μέρες η εταιρεία κατέβαλε ορισμένα χρήματα στους ναυτικούς της, όμως δεν εξόφλησε όλες της τις υποχρεώσεις. Πάντως τα οικονομικά προβλήματα της G&A Ferries αναμένεται να ενταθούν έως το τέλος του έτους, καθώς χάνει σημαντικές επιδοτήσεις από άγονες γραμμές, τις οποίες ήδη εξασφάλισαν ή διεκδικούν με αξιώσεις οι ανταγωνιστές της. όπως η ΝΕΛ και η ΑΝΕΚ.
Πηγή:εφ. "Δημοκρατική της Ρόδου"
Διαβάστε Περισσότερα...

Πέμπτη, 23 Απριλίου 2009

Ολυμπιακή, Aegean, Athens Airways "αερομαχούν" για άγονες γραμμές

Του Φώτη Φωτεινού

Το καλοκαίρι ξεκινούν οι πρώτες «αερομαχίες» μεταξύ της Ο.Α., της Aegean Airlines και της Athens Airways για την εκμετάλλευση των άγονων αεροπορικών γραμμών της Ελλάδας. Οι 24 συνολικά άγονες αεροπορικές γραμμές, οι οποίες αποφέρουν 35 εκατ. ευρώ ετησίως και μονοπωλούνται σήμερα από την Ο.Α., ετοιμάζονται είτε να αποχαρακτηριστούν είτε να αλλάξουν αναδόχους.

Το καλοκαίρι, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα προκηρύξει διαγωνισμούς για την εκμετάλλευση 19 άγονων γραμμών, καθώς το δίμηνο Σεπτεμβρίου – Οκτωβρίου λήγουν οι συμβάσεις τους.

Οι εν λόγω γραμμές αποτελούν όμως και το «φιλέτο» των δρομολογίων, καθώς συνοδεύονται από ετήσια κρατική επιδότηση 29 εκατ. ευρώ.

Σε τέσσερις ομάδες χωρίζονται τα δρομολόγια

Οι άγονες γραμμές χωρίζονται σε τέσσερα επιμέρους τμήματα, ανάλογα με το χρόνο υπογραφής και λήξης των συμβάσεων τους. Δέκα γραμμές αποφέρουν ετησίως 16,1 εκατ. ευρώ, άλλες εννέα αποφέρουν ετησίως 12,8 εκατ. ευρώ, άλλες τρεις αποφέρουν ετησίως 3,1 εκατ. και τέλος, άλλες δυο αποφέρουν ετησίως 2,9 εκατ. ευρώ.

Οι 24 άγονες γραμμές της Ελλάδας παρέχουν, αυτή την περίοδο, στην ΟΑ 35,12 εκατ. ευρώ, τα οποία δαπανώνται αποκλειστικά από τον προϋπολογισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία δοκιμάζεται από εσωτερικές αντιπαραθέσεις στα ηγετικά της κλιμάκια.

Μάλιστα, η ΥΠΑ ανανέωσε, μόλις πριν από μερικές ημέρες, τις συμβάσεις για 19 δρομολόγια στην ΟΑ, τα οποία μεταφράζονται σε 29 εκατ. ευρώ.

Στην αρχή, δηλαδή στα τέλη του 2008, η ΥΠΑ διεξήγαγε ανοικτούς διαγωνισμούς για τις γραμμές αυτές, μετέπειτα τους ακύρωσε, προβάλλοντας σαν αιτιολογία την εναρμόνιση τους με τους νέους κανονισμούς της Ε.Ε.

Αρκετές εταιρείες αντέδρασαν και διαμαρτυρήθηκαν στην ΥΠΑ, θεωρώντας ότι η παραπάνω απόφαση αποτελούσε ακόμα μια διευκόλυνση στην Ο.Α., προκειμένου να συντελεστεί εύρυθμα η ιδιωτικοποίηση της.

Αποχαρακτηρίζονται οι άγονες γραμμές

Πάντως, το σίγουρο είναι ότι η είσοδος άλλων εταιρειών, πλην της Ο.Α., σε μια από τις 24 άγονες γραμμές της Ελλάδας, χωρίς κρατική επιδότηση, σηματοδοτεί τον αποχαρακτηρισμό κάθε δρομολογίου ως «άγονης γραμμής», καθώς εκδηλώνεται εμπορικό ενδιαφέρον για την εκμετάλλευση του, με κανόνες της ελεύθερης αγοράς.

Το σύνολο των άγονων γραμμών εκτελείται μέχρι σήμερα από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, με μορφή κρατικής επιδότησης, τα οποία δαπανά εξ ολοκλήρου η ΥΠΑ, ασκώντας -ουσιαστικά αυτή- «κοινωνική πολιτική».

Αρκετές από τις άγονες γραμμές, οι οποίες υπολογίζεται ότι αντιπροσωπεύουν μερίδιο 11-15% της εγχώριας επιβατικής κίνησης, συγκεντρώνουν σημαντικό εμπορικό ενδιαφέρον, όπως η γραμμή Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα ή Θεσσαλονίκη – Χίος.

Το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των άγονων γραμμών αποτελεί ο χαμηλός τους ναύλος, καθώς η τιμή του εισιτηρίου δεν περιλαμβάνει το «Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίου» (ΤΕΑΑ), το οποίο (λανθασμένα) αναπαράγεται ως «σπατόσημο».

Οι 24 άγονες αεροπορικές γραμμές της Ελλάδας

Γραμμή

Λήξη σύμβασης

Ανάδοχος

Αλεξανδρούπολη –Σητεία -

28/2/09*

ΟΑ

Αθήνα – Αστυπάλαια

28/2/09*

ΟΑ

Αθήνα – Ικαρία

28/2/09*

ΟΑ

Αθήνα - Κάλυμνος

30/4/10

ΟΑ

Αθήνα – Κάρπαθος

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Κύθηρα

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Λέρος

28/2/09*

ΟΑ

Αθήνα – Μύλος

28/2/09*

ΟΑ

Αθήνα – Νάξος

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Πάρος

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Σητεία

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Σκιάθος

31/03/09**

ΟΑ

Αθήνα – Σκύρος

30/4/11

ΟΑ

Κέρκυρα - Πρέβεζα –Κεφαλονιά - Ζάκυνθος

31/03/09**

ΟΑ

Λήμνος - Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος

28/2/09*

ΟΑ

Πρέβεζα – Σητεία

28/2/09*

ΟΑ

Ρόδος - Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία

28/2/09*

ΟΑ

Ρόδος – Καστελόριζο

30/4/11

ΟΑ

Ρόδος - Κως – Λέρος – Αστυπάλαια

31/03/09**

ΟΑ

Θεσσαλονίκη – Χίος

28/2/09*

ΟΑ

Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα

30/4/10

ΟΑ

Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα

31/03/09**

ΟΑ

Θεσσαλονίκη – Σάμος

28/2/09*

ΟΑ

Θεσσαλονίκη – Σκύρος

30/4/11

ΟΑ


Πηγή πίνακα: Ε.Ε.

*Η σύμβαση έληγε στις 28/02/09. Δόθηκε παράταση μέχρι τις 31/08/09
**Η σύμβαση έληγε στις 31/03/09. Δόθηκε παράταση μέχρι τις 30/09/09

Πηγή Άρθρου: www.capital.gr Διαβάστε Περισσότερα...

Κυριακή, 12 Απριλίου 2009

Πασχαλινές ευχές

Αγαπητε Νικητα,
Ευχομαι σ' εσενα και στην οικογενεια σου Καλο, και Ευλογημενο Πασχα, και χρονια πολλα.
Στους φιλους και επισκεπτες της ΝΕΑΣ ΚΑΣΟΥ επισης Καλο Πασχα.
Και για να μην ξεχναμε την ειδικοτητα...
- Πασχα καλο σας ευχομαι
και να 'χεται υγεια,
μηνυματα στελλω πολλα,
με...σοβαρα,..κι' αστεια.
- Η Κασος ειναι ομορφη,
σαν νυφη στολισμενη,
τις Αγιες μερες που 'ρχονται,
ΟΥΛΟΥΣ ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ.
ΝΥ Απριλιου 9, 2009
Ν. Β. Παπαγεωργιου
Διαβάστε Περισσότερα...

Σάββατο, 11 Απριλίου 2009

Σχετικά με το Ιατρείο της Κάσου

Πέρα από ερωτήσεις και απορίες καλό είναι να γνωρίζετε κάποια πράγματα σχετικά με τα Περιφερειακά ιατρεία και δη αυτό της Κάσου.

Τα κριτήρια διορισμού σε κάθε Περιφερειακό ιατρείο της επικράτειας προβλέπονται από τα κάτωθι νομοθετήματα:

a. Του Ν.Δ. 67/68 άρθρ.1 παρ.1 και 8 (ΦΕΚ 303 τ. Α΄).

b. Του Ν. 1397/83 άρθρ.14 παρ.1(ΦΕΚ 143τ. Α΄).

c. Του Ν. 1579/85 άρθρ.4 παρ. 2 (ΦΕΚ 217 τ. Α΄.)

d. Του Ν. 1759/88 άρθρ.54 παρ.1 (ΦΕΚ 50 τ. Α΄).

e. Του Ν. 1963/91 άρθρ.20 παρ.3 (ΦΕΚ 138 τ. Α΄).

f. Του Ν. 2194/94 άρθρ. 5 παρ.1 (ΦΕΚ 34 τ. Α΄).

g. Του Ν. 2519/97 άρθρ. 26 (ΦΕΚ 165 τ. Α΄).

h. Του Ν. 2646/98 άρθρ. 28 (ΦΕΚ 236 τ. Α΄).

i. Του Ν. 2716/99 άρθρ. 24 παρ.10 (ΦΕΚ 96 τ. Α΄).

j. Του Ν. 2737/99 άρθ.21 παρ.4 (ΦΕΚ 174 τ. Α’).

k. Του Ν. 3580/2007 άρθρ. 21 παρ. 3Α (ΦΕΚ 134 τ. Α΄)

l. Του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.Δ/τος 63/2005 (ΦΕΚ 98 τ. Α΄).

m. Του Π.Δ/τος 95/2000» Οργανισμός του Υπουργείου Υγείας και Πρόνοιας» (ΦΕΚ 76 τ. Α’).

n. Της αριθ. Γ. Π. οικ. 125558/2007 απόφασης «Μεταβίβαση αρμοδιοτήτων και του δικαιώματος υπογραφής εγγράφων «Με εντολή Υπουργού» στους Γενικούς Γραμματείς του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης» (ΦΕΚ 1962 τ. Α΄).

Όποιος έχει πρόσβαση σε νομικές βιβλιοθήκες και ενδιαφέρεται ας ενημερωθεί.

Συνοπτικά τι λάθη γίνονται:

Αντί κάθε 15μερο που προκηρύσσονταν τα αγροτικά ιατρεία, τώρα κάθε 3μηνο σχεδόν.

Έχει μειωθεί παράλληλα η διάρκεια της θητείας κατά ένα 3μηνο, σε σχέση με μερικά χρόνια πριν.

Σαν αποτέλεσμα έχουμε μικρότερη θητεία και αργοπορημένες προκηρύξεις. Η συνέχεια γνωστή.

Όταν ανακοινωθούν τα αποτελέσματα χρειάζεται γύρω στους 5 μήνες, στην καλύτερη περίπτωση, να εμφανιστεί ο ιατρός στην έδρα του. Γύρω στους 2 μήνες ο διορισμός και μετά 3μηνη εκπαίδευση στο Νοσοκομείο που ανήκει διοικητικά το ιατρείο (δλδ στο Νοσοκομείο της Ρόδου).

Τις προκηρύξεις και τα αποτελέσματα μπορείτε να τα πληροφορείστε εδώ:

http://www.mohaw.gr/health/prokirykseis/agrotikoi-iatroi

Με τα στοιχεία που μελέτησα λοιπόν έχω να σας ανακοινώσω τα εξής:

Στην προκήρυξη της 27/01/09 η κ ΠΟΜΠΟΥ ΜΑΡΙΑ έλαβε την μια από τις 2 θέσεις που προβλέπονται για το Π.Ι Κάσου (συγκεκριμένα την θέση Β) στην καλύτερη περίπτωση θα αναλάβει καθήκοντα όχι πριν τον Ιούνιο.

Η επόμενη προκήρυξη είναι της 27/03/09 που εκκρεμούν ακόμα τα αποτελέσματα.

Οπότε αν λήγει η θητεία της ιατρού που υπηρετεί στην Κάσο και δεν επιθυμεί παράταση, τότε η μόνη περίπτωση είναι η απόσπαση ιατρού από το νοσοκομείο της Ρόδου ή από το κέντρο υγείας Καρπάθου έως ότου καλυφθεί το κενό από την επόμενη.

Καταλήγοντας λοιπόν, νόημα έχουν οι πιέσεις όταν αυτές γίνονται έγκαιρα από όλους τους αρμόδιους και εμπλεκόμενους φορείς. Τα προβλήματα λύνονται μήνες πριν και όχι την ύστατη στιγμή. Γνώμη μου είναι πως με τον διορισμό του νέου ιατρού να ελέγχουν και να προνοούν την προκήρυξη για τον επόμενο για να μην παρουσιάζονται τέτοιου είδους ελλείψεις που γνωρίζουμε όλοι τι ψυχοσωματικό στρες εστί.


Μετά τιμής,

Ηλίας Ι. Τσέρκης

Ειδικευόμενος Παθολογίας

Διαβάστε Περισσότερα...

Πέμπτη, 9 Απριλίου 2009

Κυκλοφόρησε ο "Κασιώτικος Παλμός

αρ. τεύχος 28 περίοδος Ιανουαρίου- Μαρτίου 2009


Διαβάστε Περισσότερα...

Έρευνα για μη καταβολή δεδουλευμένων στους εργαζομένους της Ga Ferries


Κατεπείγουσα έρευνα, προκειμένου να διαπιστωθεί γιατί ο πλοιοκτήτης της GA Ferries, Γεράσιμος Αγούδημος, δεν έχει καταβάλλει ακόμα τα δεδουλευμένα στους Έλληνες ναυτικούς των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων του, διέταξε, πριν από λίγες ώρες, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Πειραιά, Γιάννης Λαμπρόπουλος.

Την έρευνα ανέλαβε η Εισαγγελία Πρωτοδικών, η οποία καλείται να εξετάσει και το θέμα του αυτόφωρου και των συλλήψεων τόσο του κ. Αγούδημου όσο και άλλων πλοιοκτητών, οι οποίοι φέρονται να χρωστούν δεδουλευμένα σε Έλληνες ναυτικούς.

Σημειώνεται ότι από την Τρίτη, οι ναυτικοί πραγματοποιούν επίσχεση εργασίας στα πλοία της GA Ferries «Ροδάνθη» και «Μιλένα», ενώ ακινητοποιημένα, λόγω έλλειψης καυσίμων και βλαβών, είναι ακόμα τα πλοία «Μαρίνα», «Ρομίλντα» και «Δημητρούλα». Το «Ανθή Μαρίνα» τελεί υπό συντηρητική κατάσχεση ξένης τράπεζας.

Σύμφωνα με τον κ. Αγούδημο, που από το βράδυ της Κυριακής νοσηλεύεται σε ιδιωτική κλινική, η οικονομική δυσπραγία οφείλεται κατά κύριο λόγο στις οφειλές του ΥΕΝΑΝΠ ύψους 9.000.000 ευρώ.

Το ύψος της οφειλής, που επικαλείται ο εφοπλιστής, αμφισβητεί ο υφυπουργός Πάνος Καμμένος, δηλώνοντας πως το υπουργείο οφείλει 6.300.000 ευρώ, εκ των οποίων τα 2.000.000 ευρώ εισπράχθηκαν ήδη, 2.000.000 ευρώ είχαν σταλεί για έγκριση στο υπουργείο Οικονομικών και εντός των επόμενων ωρών θα δοθούν στον κ. Αγούδημο.

Τα υπόλοιπα 2.300.000 θα εκταμιευθούν, εφόσον προσκομισθούν τα απαραίτητα για την είσπραξη δικαιολογητικά, δηλαδή ασφαλιστική και φορολογική ενημερότητα.

Διαβάστε Περισσότερα...

Χωρίς γιατρούς και πάλι η Κάσος

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς τον Υπουργό Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης


ΘΕΜΑ: Χωρίς γιατρό η Κάσος

Κύριε Υπουργέ
Εικόνα άλλου κόσμου, δημιουργούν οι κατά καιρούς δηλώσεις σας για την κατάσταση της υγείας στην χώρα μας αφού όχι μόνο δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα αλλά αντιθέτως εισπράττονται ως κοροϊδία από τους πολίτες.

Θα αποτολμούσατε να πείτε στους κατοίκους της Κάσου, αυτό που είπατε μιλώντας σε εκδήλωση της ΝΟΔΕ Ηρακλείου ότι: «στον τομέα της υγείας, τα τελευταία χρόνια συντελείται ένα έργο πρωτόγνωρο» όταν από την Παρασκευή 10 Απριλίου το Περιφερειακό Ιατρείο του νησιού κινδυνεύει να μείνει χωρίς γιατρό;

Πέρα από τα βαρύγδουπα λόγια από τα οποία έχουν πλέον ταυτιστεί με κάθε παρουσία σας, οι νησιώτες αναρωτιούνται αν γνωρίζετε την πραγματική κατάσταση του ΕΣΥ.

Οφείλατε να γνωρίζετε ότι η Κάσος αντιμετωπίζει έντονο πρόβλημα έλλειψης γιατρών και από τις υπηρεσίες σας και από τις επιστολές που ο Δήμαρχος του νησιού επανειλημμένως σας έχει απευθύνει ζητώντας αγωνιωδώς την ανταπόκριση του Υπουργείου Υγείας, αλλά ματαίως.

Οφείλατε λοιπόν να γνωρίζετε ότι:

  • Το Περιφερειακό Ιατρείο Κάσου έπρεπε να στελεχώνεται με τρεις γιατρούς, έναν γιατρό ειδικότητας (παθολόγο) και δυο αγροτικούς γιατρούς
  • Η μοναδική αγροτική γιατρός που υπηρετεί τους τελευταίους τρεις μήνες στο Περιφερειακό Ιατρείο της Κάσου πρόκειται να φύγει χωρίς να έχει έλθει αντικαταστάτης
  • Από καιρό εκκρεμεί η αντικατάσταση του δεύτερου αγροτικού γιατρού ο οποίος συμφώνως με την υπηρεσία «έρχεται...» αλλά ποτέ δεν φτάνει στην Κάσο
  • Από τον περασμένο Ιούλιο αναμένεται η αντικατάσταση ιατρού ειδικότητας
  • Ματαίως αναμένεται από τον Φεβρουάριο του 2008 και η αντικατάσταση του μοναδικού ασθενοφόρου το οποίο πνέει τα λοίσθια. Συμπτωματικώς με προσωπική σας μέριμνα είχε συμπεριληφθεί η Κάσος στην λίστα για άμεση ικανοποίηση του αιτήματος.

Επειδή, αν γνωρίζετε τα ανωτέρω προβλήματα, τότε αποδεικνύεται ότι δεν είστε σε θέση να τα επιλύσετε και όντως οι δηλώσεις σας για το σύστημα υγείας αποτελούν εμπαιγμό για τους Δωδεκανήσιους, αλλά και για όλους τους πολίτες.

Επειδή οι δηλώσεις δεν υποκαθιστούν την ιατρική φροντίδα την οποία χρειάζονται οι κάτοικοι της Κάσου και των ακριτικών νησιών μας και η πολιτεία οφείλει να τους την παρέχει,

Ερωτάστε

  1. Είστε σε θέση να απαντήσετε πότε θα στελεχωθεί πλήρως το Περιφερειακό Ιατρείο Κάσου, με δυο αγροτικούς γιατρούς και έναν γιατρό ειδικότητας όπως προβλέπεται;
  2. Θα μεριμνήσετε αμέσως για την αντικατάσταση του αγροτικού γιατρού που αποχωρεί, φροντίζοντας ώστε να υπάρξει ο απαραίτητος χρόνος ενημέρωσης του νέου όπως πρέπει να γίνεται διασφαλίζοντας την ομαλή συνέχεια στην ιατρική παρακολούθηση της υγείας των κατοίκων και ιδίως όπου απαιτείται ειδική φροντίδα και αγωγή;
Αθήνα 8 Απριλίου 2009

ο ερωτών βουλευτής
Γιώργος Νικητιάδης Διαβάστε Περισσότερα...

Τετάρτη, 8 Απριλίου 2009

Εικόνες της Κάσου

Φωτ.Ταυτόχρονη άφιξη ΕΓ/ΟΓ Πρέβελης και πτήσης Ολυμπιακής ΟΑ 094 Σητεία- Κάσος Διαβάστε Περισσότερα...

Δευτέρα, 6 Απριλίου 2009

Απόπειράθηκε να αυτοκτονήσει ο Γεράσιμος Αγούδημος

Αργά το απόγευμα της Κυριακής, ο εφοπλιστής Γεράσιμος Αγούδημος έκανε απόπειρα αυτοκτονίας. Όπως έγινε γνωστό, στην προσπάθειά του να φύγει από τη ζωή πήρε μεγάλη ποσότητα χαπιών.

Διακομίστηκε άμεσα στο Ασκληπιείο Βούλας, όπου υποβλήθηκε σε πλύση στομάχου. Όλη τη νύχτα εκτυλίχθηκε ένα θρίλερ για το αν ο εφοπλιστής παρέμεινε για νοσηλεία στο συγκεκριμένο νοσοκομείο ή αν μεταφέρθηκε με αυτοκίνητο της οικογένειας σε ιδιωτική κλινική.

Επισήμως, δεν διευκρινίζεται πού βρίσκεται ο παρ’ ολίγον αυτόχειρας. Ανεπιβεβαίωτες όμως πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει μεταφερθεί σε ιδιωτική κλινική στην περιοχή της Γλυφάδας.

Ο κ. Αγούδημος δραστηριοποιείται επί δεκαετίες στο χώρο της ακτοπλοΐας και τελευταία αντιμετώπιζε προβλήματα.

Η zougla.gr αποκαλύπτει τη συνομιλία που είχε το απόγευμα της Κυριακής ο Γεράσιμος Αγούδημος με τον ρεπόρτερ της zougla.gr Μάνο Νιφλή.

Λίγο πριν…

Ήταν νωρίς το απόγευμα, λίγο πριν ο Γεράσιμος Αγούδημος αποπειραθεί να αυτοκτονήσει. Στη zougla.gr έχει έρθει η πληροφορία ότι τη Δευτέρα θα απολύσει 450 υπαλλήλους της εταιρίας του. Σηκώνω το ακουστικό και καλώ τον εφοπλιστή για να διασταυρώσω την πληροφορία.

Ο Γεράσιμος Αγούδημος στην αρχή «παγώνει» και αμέσως μετά, όχι απλώς επιβεβαιώνει την πληροφορία, αλλά μου μιλά για 600 εργαζόμενους με τους οποίους δεν ήξερε τι να κάνει.

Από το σημείο αυτό αρχίζει να «λύνεται» και να μου μιλά για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται.

«Με πήρες στην πιο δύσκολη ημέρα της ζωής μου. Δεν ξέρω τι θα κάνω αύριο με τους εργαζόμενους, αν θα υπάρχω».

Τι εννοείτε, τον ρωτάω και δεν παίρνω απάντηση. «Έφτασα στην καταστροφή, όχι μόνο οικονομική αλλά και ηθική, ντρέπομαι να κυκλοφορήσω στο λιμάνι, χρωστάω λεφτά στους ναυτικούς μου και για όλα αυτά φταίει ο Παπαληγούρας».

Τον ρωτώ τι είναι τόσο σοβαρό, αυτό που τον έχει οδηγήσει έστω και να σκεφτεί να αυτοκτονήσει. «Έχασα τα πάντα, έχουν καταστρώσει ένα μεγάλο παιχνίδι εξόντωσής μου».

Ο καπετάν Γεράσιμος μου μίλησε για τα χρήματα που ισχυρίζεται ότι του χρωστάει το Υπουργείο από τις περιόδους που τα καράβια του δούλευαν στην άγονη γραμμή. «Είναι 9 εκ. ευρώ», μου λέει, και προσπαθώ να εκμαιεύσω περισσότερες λεπτομέρειες.

Η αλήθεια είναι ότι δεν ήταν και πολύ δύσκολο, ο Γεράσιμος Αγούδημος φαινόταν αποφασισμένος για όλα, είχε έρθει η στιγμή για να μιλήσει -και όχι μόνο, όπως αποδείχθηκε μερικές ώρες αργότερα.

«Για όλα φταίει ο Παπαληγούρας, στην αρχή νόμιζα ότι στο παιχνίδι είναι και ο Καμένος, αλλά την προηγούμενη Παρασκευή πείστηκα ότι δεν έχει καμία σχέση. Ο Παπαληγούρας με ανάγκασε να πουλήσω ένα οικόπεδο για να «μπω» στην άγονη γραμμή το χειμώνα και τώρα που ήρθε το καλοκαίρι με πέταξαν έξω. Έχω αφήσει εντολή να έρθουν στα χέρια σας όλα τα στοιχεία που πρέπει να έχετε για να ψάξετε την υπόθεση των στημένων διαγωνισμών...».

Την ώρα που μιλούσαμε δεν είχα προλάβει να ασχοληθώ με το θέμα, δεν ήξερα τι είχε γίνει με τον διαγωνισμό της άγονης γραμμής, τον ρώτησα γιατί έμεινε εκτός, γιατί τον απέρριψαν. «Είχαν αστείες δικαιολογίες, δεν ήταν τάχα εντάξει ο φάκελός μου και επέλεξαν εταιρία που είναι χρεωκοπημένη...», μου απαντά.

Μιλήσαμε περίπου 7 λεπτά. Από τη μια πλευρά σκεφτόμουν ότι δεν μπορούσα να πω τίποτα, από την άλλη προσπαθούσα να τον πείσω να κλείσουμε ραντεβού για μια συνέντευξη. «Όχι» μου απαντά και κλείνουμε το τηλέφωνο. Λίγα λεπτά αργότερα ξανακάλεσα στο τηλέφωνό του, αλλά δεν απάντησε κανείς. Επέμεινα πολλές φορές. Τρόμαξα, μέχρι τη στιγμή που σήκωσε το κινητό του τηλέφωνο η οικιακή βοηθός. Την ρωτάω αν είναι όλα καλά, μου απαντά ότι ο Γεράσιμος Αγούδημος έφυγε ξαφνικά με την υπόλοιπη οικογένειά του. Αμέσως μετά ήρθε η είδηση.

Ωστόσο, η καταγγελία του Γεράσιμου Αγούδημου στη zougla.gr έρχεται λίγες ώρες πριν τη ψηφοφορία στη Βουλή για τη σύσταση προανακριτικής, με αντικείμενο τις καταγγελίες του εφοπλιστή Μανούση κατά του πρώην υπουργού Αιγαίου, Αριστοτέλη Παυλίδη, για χρηματισμό και στημένους διαγωνισμούς στην άγονη γραμμή.

Η zougla.gr είχε αποκαλύψει την επιστολή του Φώτη Μανούση προς τον πρωθυπουργό, με την οποία κατήγγειλε παρόμοιες μεθοδεύσεις με εκείνες στις οποίες αναφέρεται ο Γεράσιμος Αγούδημος και μιλούσε ακόμα για αυτοκτονία.

Το δράμα των εργαζομένων

Η δραματικότερη, ωστόσο, πτυχή αυτής της τραγικής ιστορίας, είναι το μέλλον των εργαζομένων, οι οποίοι αγωνιούν για το μέλλον των θέσεων εργασίας τους, αλλά και την καταβολή των δεδουλευμένων τους, τα οποία όμως η εταιρεία του κ. Αγούδημου πρέπει πρώτα να εισπράξει από το υπουργείο. Αντιπροσωπεία τους επισκέφθηκε το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και συνομίλησε με την ηγεσία του.

Η αντίδραση του υπουργείου

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Αναστάσης Παπαληγούρας, απαντώντας στα όσα δημοσιεύτηκαν, αλλά εμμέσως και στις καταγγελίες του κ. Αγούδημου, δήλωσε:

«Απαρέγκλιτες αρχές δράσης του υπουργείου Ναυτιλίας και εμού προσωπικά αποτελούν:

1. Η βελτίωση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών μας, με ασφάλεια, ταχύτητα και συνέπεια.

2. Η υπεράσπιση των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στα πλοία - και κατά μείζονα λόγο των δεδουλευμένων τους.

3. Η απόλυτα ίση μεταχείριση όλων όσοι μετέχουν σε διαγωνισμούς ακτοπλοϊκών γραμμών, και

4. Η αυστηρή υπηρέτηση του νόμου και της διαφάνειας.

Δεν κάνουμε σε καμία περίπτωση έκπτωση νομιμότητας. Ούτε έκπτωση στην ποιότητα των υπηρεσιών που δικαιούνται οι νησιώτες μας. Και μας το αναγνωρίζουν.»

Πηγή: zougla.gr

Διαβάστε Περισσότερα...