Κυριακή, 26 Απριλίου 2015

«Λήψη απόφασης για την μεταφορά ταμειακών διαθεσίμων των Φορέων Γενικής Κυβέρνησης προς επένδυση στην Τράπεζα της Ελλάδος».

page1image1700
page1image1616page1image1700page1image1616
page1image1616page1image1700

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΝΟΜΟΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

ΔΗΜΟΣ ΚΑΣΟΥ




ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ 

από το 9ο πρακτικό της 25-04-2015 συνεδριάσεως του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Κάσου 


Αριθ. Απόφ: 75/2015 

Στην Κάσο και στο Δημοτικό Κατάστημα σήμερα 25η Απριλίου 2015 ημέρα Σάββατο και ώρα 11:30 π.μ, συνήλθε σε έκτακτη συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο Κάσου, μετά την υπ’αριθμ. 1315/24-4-2015 πρόσκληση του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου σε καθένα από τους Δημοτικούς Συμβούλους καθώς και στη Δήμαρχο Κάσου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν. 3852/2010.

Αφού διαπιστώθηκε ότι παρίσταται η Δήμαρχος Κάσου και ότι υπάρχει νόμιμη απαρτία δεδομένου ότι σε σύνολο 13 μελών βρέθηκαν παρόντα οχτώ (8) μέλη, ήτοι:


Παρόντες

1. Συμσερίδης Νικόλαος 2. Δημητρίου Ευαγγελία 3. Μαλανδρή Μαρία
4. Γενειάδου Λαμπρινή 5. Δασκαλάκη Ιουλία

6. Παρλής Εμμανουήλ 7. Κρητικός Νικήτας 8. Ζάγορας Αντώνιος


Απόντες

1. Παμπαφίκος Γεώργιος Γραμματέας 2. Παπαγεωργίου Βασίλειος Μέλος 3. Περσελής Κωνσταντίνος Μέλος 4. Ιερομόναχος Αντώνιος Μέλος 5. Μαστροπαύλος Νικόλαος Μέλος

Μέλος Μέλος




Η Δημοτική σύμβουλος Ευαγγελία Δημητρίου, τήρησε τα πρακτικά.
Στη συνέχεια o κ. Πρόεδρος προχώρησε σε ψηφοφορία για το κατεπείγον ή μη του θέματος.

To Σώμα αποφάσισε ομόφωνα το κατεπείγον του θέματος και τη συζήτησή του.

Ο Πρόεδρος εισηγήθηκε το 1ο θέμα της ημερησίας διατάξεως κι έδωσε το λόγο στην κα. Δήμαρχο η οποία αφού ενημέρωσε το Σώμα για τη συμμετοχή της στο προσυνέδριο της ΚΕΔΕ και για τα θέματα που τέθηκαν μετά την ενημέρωση των μελών για την αριθμ. 41/20-4-2015 Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με θέμα: «Κατεπείγουσα ρύθμιση για τη μεταφορά ταμειακών διαθεσίμων των Φορέων Γενικής Κυβέρνησης προς επένδυση στην Τράπεζα της Ελλάδος», κάλεσε το Σώμα για τη λήψη της σχετικής απόφασης- ψηφίσματος.

Το Δ.Σ μετά από διαλογική συζήτηση




Α π ο φα σ ί ζε ι Ο μ ό φω ν α : 


Την έκδοση της παρακάτω απόφασης –ψηφίσματος σχετικά με την αριθμ. 41/20-4-2015 Π.Ν.Π με θέμα: «Κατεπείγουσα ρύθμιση για τη μεταφορά ταμειακών διαθεσίμων των Φορέων Γενικής Κυβέρνησης προς επένδυση στην Τράπεζα της Ελλάδος» :

«Με υψηλό αίσθημα ευθύνης και πατριωτισμού, που έχουμε αποδείξει και με το Ολοκαύτωμα το 1824 για την πατρίδα, ο Δήμος Κάσου είναι έτοιμος να συμβάλει και αυτή την φορά στην ανάγκη της Ελλάδας και του λαού της, υπό την προϋπόθεση να υπάρχει ένα σαφές πλαίσιο χρονοδιαγράμματος και τρόπου διάθεσης των χρηματικών διαθεσίμων των ΟΤΑ.

Πάνω απ’ όλα είναι η Ελλάδα.

Μέχρι να καταστεί σαφές πως θα χρησιμοποιηθούν με ποιο τρόπο και σε ποιο χρόνο τα ταμειακά διαθέσιμα και τα κεφάλαια των προθεσμιακών καταθέσεων των ΟΤΑ, συντασσόμαστε με την απόφαση της ΚΕΔΕ, δηλαδή την μη εφαρμογή της πράξης Νομοθετικού περιεχομένου που μας αναγκάζει να μεταφέρουμε τα ταμειακά μας διαθέσιμα και τα κεφάλαια των προθεσμιακών καταθέσεων στην Τράπεζα της Ελλάδας, γιατί τίθεται σε κίνδυνο η ομαλή λειτουργία του Δήμου καθώς και η δυνατότητα του δήμου να ανταποκριθεί στην στοιχειώδη λειτουργία του. Να σημειωθεί ότι ήδη από τους μνημονιακούς νόμους έχουμε στερηθεί των υπαλλήλων και των υπηρεσιών που θα έπρεπε να έχουμε, με αποτέλεσμα ο Δήμος Κάσου να λειτουργεί με ένα και μοναδικό υπάλληλο.

Πιστεύουμε ότι πρέπει στις πρωτοβουλίες που θα λάβει η ΚΕΔΕ να λάβει υπόψη της τα μικρά ακριτικά νησιά ώστε να μην ερημώσουν από τους κατοίκους, που με ηρωισμό είναι γαντζωμένοι στους βράχους των νησιών της άγονης γραμμής.

Δεν μας βρίσκει θετικούς μέχρι στιγμής και θα περιμένουμε τα αποτελέσματα της συνάντησης του Πρωθυπουργού με τον Πρόεδρο της ΚΕΔΕ για να επανέλθουμε.

Συνεπώς το Δημοτικό Συμβούλιο Κάσου δεσμεύει την Δήμαρχο και τα αρμόδια όργανα να μην μεταφέρουν τα διαθέσιμα αποθεματικά και να επανέλθουν μόνο μετά την συζήτηση και τις τροπολογίες, που ίσως προκύψουν μετά την συνάντηση του Πρωθυπουργού με την ΚΕΔΕ και εφόσον έχουν καταλήξει σε εγγυήσεις ,διευκρινήσεις και διαβεβαιώσεις για εύρυθμη λειτουργία του Δήμου μας»

Η απόφαση πήρε α/α 75/2015
Αφού αναγνώστηκε το πρακτικό υπογράφεται ως ακολούθως


Ο Πρόεδρος
Υπ: Συμσερίδης Νικόλαος


Τα Μέλη

Υπ: Μαλανδρή Μαρία Υπ: Δημητρίου Ευαγγελία Υπ: Γενειάδου Λαμπρινή Υπ: Δασκαλάκη Ιουλία Υπ: Παρλής Εμμανουήλ Υπ: Κρητικός Νικήτας Υπ: Ζάγορας Αντώνιος

Ακριβές Απόσπασμα από το Βιβλίο Πρακτικών 
Διαβάστε Περισσότερα...

Παρασκευή, 24 Απριλίου 2015

Κάσος: Ένας μύλος καταρρέει και ένας πολιτισμός οδεύει προς το σκότος




Ο σεισμός της 16ης Απριλίου του 2015 δεν ήταν ευτυχώς δυσοίωνος για τις ανθρώπινες ζωές, κατέστρεψε όμως τελειωτικά ένα σημαντικό ιστορικό μνημείο της Κάσου, τον μύλο του Πελεγράτη, πίσω από το Κέντρο Νεότητας του νησιού. Εκεί το 1948, την ημέρα του εορτασμού της ενσωμάτωσης των Δωδεκανήσων στην Ελλάδα, έγινε η έπαρση της Ελληνικής σημαίας.

Στο άκουσμα της είδησης αυτής θα ήθελα να εκφράσω τη βαθειά θλίψη αλλά και συμπαράσταση μου προς τους συμπατριώτες μου για τον χαμό αυτού του μνημείου.

Από τη μία ευγνωμονώ το Θεό που οι ζημίες του σεισμού δεν άγγιξαν ανθρώπινες ζωές και περιορίστηκαν κατά βάση στην καταστροφή κάποιων ερειπωμένων κτισμάτων, τα οποία δεν συνδέονται άμεσα με την καθημερινότητα των κατοίκων. Από την άλλη όμως βαθιά θλίψη και αγανάκτηση με διακατέχει, όταν σε αυτή τη χώρα, που δε λέω υπάρχουν πάρα πολλά πρακτικά ζητήματα που πρέπει πρωτίστως να λυθούν, ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΟΥΜΕ τέτοια σημαντικά δείγματα του πολιτισμού και της ιστορίας μας. Θυμώνω και πικραίνομαι, όταν στη χώρα που αν και κοιτίδα του πολιτισμού, των επιστημών και της δημοκρατίας αλλά και στη χώρα των έντονων αντιφάσεων, ταυτίζουμε την έννοια του «αρχιτεκτονικού μνημείου» με τα «σκουπίδια». Γιατί αυτό κάνουμε, όταν αντιμετωπίζουμε τα κτίσματα αυτά με τόση αδιαφορία. Οι ανεμόμυλοί μας, αυτά τα δείγματα της προβιομηχανικής περιόδου με έντονη υψηλή, τεχνολογική, κοινωνική και αισθητική αξία που μαρτυρούν την ευρηματικότητα της λαϊκής αρχιτεκτονικής, είναι καταδικασμένοι να οδεύουν προς την αχρηστία και την εγκατάλειψη. Στο γεγονός αυτό βέβαια, μεγάλο μέρος της ευθύνης φέρει η πολιτεία. Είναι γνωστό πως η αποκατάσταση τέτοιων κτισμάτων είναι μία διαδικασία πολυδάπανη και σύνθετη, που δύσκολα μπορεί να καλυφθεί μόνο από ιδιωτική πρωτοβουλία.

Κάθε ανεμόμυλος, κρύβει μέσα του πολλά στοιχεία που αφηγούνται την ιστορία του Έλληνα, την κοινωνική ζωή του, την καθημερινότητά του, το μόχθο του για επιβίωση και φυσικά το “ψωμί” του, σε εποχές που το ψωμί είχε γεύση αληθινή …

Κάνω έκκληση προς τους συμπολίτες μου να ευαισθητοποιηθούν ώστε να κληροδοτήσουμε ένα καλύτερο μέλλον για τις επόμενες γενιές, μα κυρίως κάνω έκκληση προς την πολιτεία, να αναλογισθεί το μέρος της ευθύνης που φέρει στο θέμα της διάσωσης αυτών των αρχιτεκτονικών ευρημάτων. Πενθώ τον χαμό του α

νεμόμυλου του Πελεγράτη και εύχομαι να μην επαναληφθούν πια άλλα τέτοια βίαια γεγονότα που μας πληγώνουν. Ξεχνώντας την πολιτιστική κληρονομιά μας και τη λαογραφία μας οδηγούμαστε σιγά σιγά προς τον πνευματικό θάνατο και το ΣΚΟΤΟΣ. Μόνο αν διασώζουμε με εύστοχο τρόπο το παρελθόν μας, μόνο έτσι, θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε το μέλλον με αισιοδοξία.

Ας κινητοποιηθούμε όλοι, ώστε τα στολίδια του Αιγαίου μας αλλά και όλης της Ελλάδος, όπως οι ανεμόμυλοι, οι νερόμυλοι και τα λιοτρίβια, να μην σβήνουν άδοξα και ανυπεράσπιστα στο έλεος της φθοράς του χρόνου και των φυσικών καταστροφών. Ας καταλάβει επιτέλους η πολιτεία ότι τα κτίσματα αυτά είναι μέρος του πλούτου αυτής της χώρας και ας μας βοηθήσει ουσιαστικά και με πόρους ώστε να προβούμε στην συντήρηση ,την επισκευή, την αποκατάσταση, την ανακατασκευή και την αναστήλωση τους. Ας μας βοηθήσουν να ξαναδώσουμε ψυχή στα ξεχασμένα αυτά «ιστορικά ερείπια» της χώρας μας υπενθυμίζοντας στους πολίτες τις αξίες της γνησιότητας, της ιστορικότητας, της ποιότητας και του συμβολισμού που τα χαρακτηρίζουν.

Κουτλάκη Κωνσταντίνα

Ιδιοκτήτρια μύλου στο Φρυ Κάσου



Διαβάστε Περισσότερα...

Πέμπτη, 23 Απριλίου 2015

Ούτε η βοήθεια δεν φτάνει στην Κάσο


ΛΙΝΑ ΓΙΑΝΝΑΡΟΥ



Εθελοντές της ομάδας «Σύμπλευση», που παρέχει δωρεάν ιατρική φροντίδα σε ακριτικά νησιά, με ηλικιωμένη κάτοικο της Ηρακλειάς. Η ομάδα προσφέρει, επίσης, πλούσιο εκπαιδευτικό υλικό στα σχολεία και κατασκευάζει έργα υποδομής. Απόψε, ξεκινά τον νέο της διάπλου του Αιγαίου. Στόχος της, αυτή τη φορά, η εγκατάσταση αφαλατωτή στην Κάσο.




Σήμερα το βράδυ, ένας αφαλατωτής θα φορτωθεί στο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Βιτσέντζος Κορνάρος» με προορισμό την Κάσο. Το μηχάνημα αποστέλλει η Σύμπλευση (+πλεύση), μια ομάδα εθελοντών που έχουν βάλει στόχο να βελτιώσουν τις συνθήκες διαβίωσης των κατοίκων των ελληνικών ακριτικών νησιών και αποπλέουν επίσης σήμερα με έντεκα φουσκωτά για τον ετήσιο διάπλου του Αιγαίου. Προορισμός τους επτά νησιά, η Κίμωλος, η Φολέγανδρος, η Σχοινούσα, η Θηρασιά, η Κάσος, η Γαύδος και τα Αντικύθηρα, όπου θα παρέχουν δωρεάν ιατρική φροντίδα στον πληθυσμό, θα προσφέρουν πλούσιο εκπαιδευτικό υλικό στα σχολεία και θα προχωρήσουν σε έργα υποδομής. Οπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος, το πρόγραμμα έχει μελετηθεί στην εντέλεια. Με έναν μόνο αστερίσκο: Θα φτάσει στην Κάσο ο αφαλατωτής;

«Εμείς ξεκινάμε με την ελπίδα ότι την Τρίτη που πιάνουμε Κάσο θα τον βρούμε εκεί», λέει στην «Κ» ο δικηγόρος Βασίλης Αθανασίου, εκ των ιδρυτικών μελών της +πλεύσης. «Ας ελπίσουμε να πάνε όλα κατ’ ευχήν». Εάν όλα πάνε πράγματι κατ’ ευχήν, το μηχάνημα θα φτάσει στο νησί ξημερώματα Σαββάτου. Ανάλογα τον καιρό και τον χρόνο που το πλοίο σταματά σε κάθε λιμάνι (το δρομολόγιο είναι Πειραιάς-Μήλος-Θήρα-Ανάφη-Σητεία-Κάσος-Κάρπαθος-Διαφάνι-Χάλκη-Ρόδος), το ταξίδι ώς την Κάσο διαρκεί από 24 έως 28 ώρες. Σπανιότερα αγγίζει τις 35 ώρες - ή και τις αρκετές μέρες. Στις 25 Μαρτίου, το «Κορνάρος», το μοναδικό πλοίο που προσεγγίζει την Κάσο μια φορά την εβδομάδα, προσάραξε στο λιμάνι του νησιού λόγω κακοκαιρίας, με αποτέλεσμα να αποπλεύσει για Ρόδο και έπειτα για Πειραιά χωρίς επιβάτες, για επισκευή. Ετσι η Κάσος έμεινε παραμονές του Πάσχα εντελώς αποκομμένη από την υπόλοιπη χώρα. Εκτός από τους κατοίκους, αποκλείστηκαν στο νησί και περίπου 2.000 αρνιά που θα μεταφέρονταν στην Κρήτη για σφαγή και πώληση.

«Σκεφτείτε μόνο ότι το μόνο νησί όπου στις 7 Μαρτίου δεν γιορτάστηκε η Επέτειος της Ενσωμάτωσης των Δωδεκανήσων ήταν η Κάσος, αφού κανείς επίσημος δεν μπορούσε να την προσεγγίσει», λέει ο κ. Αθανασίου. Με έναν τρόπο, πάντως, η αγωνία τους να προλάβουν το μοναδικό ακτοπλοϊκό δρομολόγιο για Κάσο ώστε να στείλουν έγκαιρα τον αφαλατωτή, ο οποίος θα εγκατασταθεί στο Αρβανιτοχώρι, λύνοντας μια και καλή τα χρόνια προβλήματα ύδρευσης της περιοχής, επιβεβαιώνει τους λόγους ύπαρξης της οργάνωσης.

Τα προβλήματα

Ο ετήσιος Διάπλους του Αιγαίου, που ξεκινά σήμερα, αποτελεί την κεντρική δράση της Σύμπλευσης, όμως οι εθελοντές της οργάνωσης βρίσκονται καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου σε επικοινωνία με τους ακρίτες, καταγράφοντας και διασταυρώνοντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. «Το θέμα της ύδρευσης είναι μείζον, είναι κάτι που πονάει τα άνυδρα νησιά. Με τις υδροφόρες το νερό, εκτός του ότι μπορεί να μην είναι καλής ποιότητας ή να μην πάει όταν το νησί το έχει πραγματικά ανάγκη, μπορεί να κοστίζει μέχρι και 12 ευρώ το κυβικό. Με έναν αφαλατωτή το κόστος πέφτει στα 80 λεπτά το κυβικό». Ο συγκεκριμένος αφαλατωτής κοστίζει 16.000 ευρώ και το κόστος καλύφθηκε από χορηγία. Η Σύμπλευση είναι αυτοχρηματοδοτούμενη ομάδα, το κόστος του Διάπλου καλύπτεται από... την τσέπη των εθελοντών και από τα έσοδα του ετήσιου χορού της οργάνωσης, ωστόσο τα έργα υποδομής προσφέρουν χορηγοί. Το εκπαιδευτικό υλικό και φυσικά οι ιατρικές εξετάσεις (στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι βιοψίες και η αφαίρεση καρκινωμάτων) αποτελούν προσφορά των ίδιων των εθελοντών, οι μισοί από τους οποίους είναι γιατροί. Στα παιδιά των νησιών θα πραγματοποιηθεί προληπτικός έλεγχος σκολίωσης-κύφωσης, καρδιολογικός, οδοντιατρικός και οφθαλμολογικός, ενώ θα λειτουργήσουν ιατρεία προληπτικής διάγνωσης και αντιμετώπισης καρκίνου του δέρματος. Εκτός από την Κάσο, αφαλατωτής θα τοποθετηθεί και στη Γαύδο, ενώ στη Φολέγανδρο θα δημιουργηθεί μόνιμο οδοντιατρείο και στη Θηρασιά πολυγήπεδο.

ΠΗΓΗ: Η Καθημερινή


ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗΣ
Στις 27 Απριλίου 2015 ημέρα Δευτέρα η αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία +πλευση στα πλαίσια του 2ου διάπλου της, με 11 φουσκωτά σκάφη θα επισκεφθεί το νησί της Κάσου.
Η +πλευση στα πλαίσια των δραστηριοτήτων της, διοργανώνει ποικίλες πολιτιστικές εκδηλώσεις , συνδράμει τα σχολεία όλων των νησιών με τη παροχή εκπαιδευτικού και μορφωτικού υλικού , εξοπλισμού και έργων υποδομής.

Στην Κάσο θα οργανώσουν:
1.-Τρίτη 28/04/2015 και ώρα 13:15 στην αίθουσα των εκδηλώσεων του Γυμνασίου & ΛΤ Κάσου εκπαιδευτική δράση με θέμα την προληπτική παρέμβαση για το κάπνισμα.
Είσοδος ελεύθερη.

2.-Τρίτη 28/04/2015 και ώρα 15:00-16:00 στην αίθουσα εκδηλώσεων Ιερού Ναού Αγίου Σπυρίδωνα με θέμα: Αφήγηση του βιβλίου «κρυστάλλινος αετός» με παράλληλο εργαστήρι ζωγραφικής. Aπευθύνεται στα παιδιά του νηπιαγωγείου και Δημοτικού σχολείου.
Είσοδος ελεύθερη.

3.-Παροχή εξοπλισμού στις Σχολικές μονάδες του νησιού
4.-Δωρεά αφαλατωτή στο Αρβανιτοχώρι Κάσου.


Διαβάστε Περισσότερα...

Ξεκινά δρομολόγια το πλοίο “ΠΡΕΒΕΛΗΣ” από την Τετάρτη 6 Μαΐου 2015

Από την Τετάρτη 6 Μαΐου 2015 θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια του Πλοίου “ΠΡΕΒΕΛΗΣ” σύμφωνα με τη διαβεβαίωση που είχε ο Έπαρχος Καρπάθου – Κάσου κ. Γιάννης Μηνατσής από εκπροσώπους της Ναυτιλιακής Εταιρίας ΑΝΕΚ.

Το πλοίο βγήκε από τον δεξαμενισμό και πλήρως ανακαινισμένο και την Τετάρτη 6 Μαΐου 2015       θα πραγματοποιήσει το πρώτο του δρομολόγιο μετά την καθολική επισκευή του.

Συγκεκριμένα, θα εκτελεί τα δρομολόγιά του όπως πριν δηλαδή, κάθε Τρίτη  και Παρασκευή, ενώ από την 1η Ιουνίου θα εκτελεί και το ενδιάμεσο δρομολόγιο, Κρήτη – Κάσος – Κάρπαθος- Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδος και επιστροφή.

 Το πλοίο “Κορνάρος” θα εκτελέσει το τελευταίο του δρομολόγιο την Τρίτη 28 Απριλίου 2015 από τον Πειραιά προς τα νησιά μας.

Ο Έπαρχος αισθάνεται την υποχρέωση να ευχαριστήσει θερμά τη Ναυτιλιακή Εταιρία ΑΝΕΚ η οποία παρά τις δύσκολες και αντίξοες οικονομικές συνθήκες που αντιμετωπίζει η ακτοπλοΐα , κράτησε έστω και με ένα πλοίο μία φορά την εβδομάδα την άγονη γραμμή από τον Πειραιά προς τα νησιά μας και τώρα δρομολογεί ξανά το ανακαινισμένο πλοίο “ΠΡΕΒΕΛΗΣ” η δρομολόγηση του οποίου θα αναπληρώσει τα κενά που δημιουργήθηκαν, θα επαναφέρει την ισορροπία στις αγορές των νησιών μας και θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους Καρπάθου και της Κάσου.

Θερμές ευχαριστίες επίσης στον Πλοίαρχο και το Πλήρωμα του “ΚΟΡΝΑΡΟΣ”.  

Διαβάστε Περισσότερα...

Τρίτη, 21 Απριλίου 2015

Πενθήμερο αφιέρωμα ΣΤΗΝ ΚΑΣΟ, στον Ρ/Σ της Εκκλησίας της Ελλάδος (89,5)

Η εκπομπή του Ρ/Σ: «Όπου ταξιδεύω η Ελλάδα μου χαμογελάει», που παρουσιάζει ο Αντώνης Γιαννακόπουλος καθημερινά στις 16:00μμ, αναφέρεται στην εν γένει ζωή των κοινωνιών της ευρύτερης περιφέρειας κάθε Ιεράς Μητροπόλεως της Εκκλησίας της Ελλάδος. Σήμερα το θέμα είναι: «Στην Κάσο η Ελλάδα μου χαμογελάει – Παρουσίαση της κοινωνικής ζωής στο νησί της Κάσου».
Καλεσμένη χθές  20/4 ήταν η κα Μαίρη Σορώτου – Τσανάκη, Δήμαρχος Κάσου.
Σήμερα 21/4 καλεσμένος ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων κ. Γιάννης Φραγκούλης, με θέμα την Ιστορία του νησιού.
Τετάρτη 22/4 , από την Πολιτιστική Ομάδα «Αρχιπέλαγος» η κ. Ευδοκία Βουβάλη και η κ. Άννα Κακομανώλη, θα μιλήσουν για τα έθιμα και τις παραδόσεις.
Πέμπτη 23/4, ο κ. Φραγκίσκος Τούρλος θα αναλύσει την αρχιτεκτονική των ναών της Κάσου και την
Παρασκευή 24/4 ο κ. Δημήτρης Περσελής, θα μας μιλήσει για το μουσικό ιδίωμα και τις κασιώτικες μαντινάδες !
Ραδιόφωνο της Εκκλήσιας της Ελλάδας
Οι Ακολουθίες και η Θεία Λειτουργία συνήθως μεταδίδονται από την Ι. Μ. Πετράκη.(Η ακρόαση των Ακολουθιών και της Θείας Λειτουργίας, επ’ ουδενί υποκαθιστά την σωματική παρουσία και μετοχή του…
RADIO895.GR
Διαβάστε Περισσότερα...

Κυριακή, 19 Απριλίου 2015

Σενάρια για την "άγονη" Κάσου-Καρπάθου

Tου Μανώλη Δημελλά
Λίγο πριν την εκκίνηση της καλοκαιρινής σεζόν και η εικόνα  της ακτοπλοΐα και της άγονης γραμμής Κάσου-Καρπάθου-Χά
λκης δεν αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας.
Οι μόνιμοι κάτοικοι των νησιών περιμένουν ένα πλοίο στο λιμάνι, ενώ μόνο θαρραλέοι προγραμματίζουν ταξίδι με πλοίο. Και αν ξεκινήσουμε να το συζητάμε και δικαίως να γκρινιάζουμε, μπορεί στο τέλος να θεωρηθούμε από ορισμένους εχθροί ή προβοκάτορες! Μήπως να περιμένουμε σιωπηλοί την επισκευή του "Πρέβελη"; ή καλύτερα να διαλέξουμε έναν άλλο προορισμό;
Ο αναπληρωτής υπουργός ναυτιλίας, κ. Δρίτσας, στα μέσα του Γενάρη έκανε λόγο για ίδρυση δημόσιας ακτοπλοϊκής εταιρείας. Στη λογική ότι «μια κυβέρνηση οφείλει να προστατεύει το γενικότερο δημόσιο συμφέρον, αλλά και να επενδύει σε δημόσιες επιχειρήσεις, ειδικά σε αγορές και περιοχές όπου η ιδιωτική πρωτοβουλία αδυνατεί ή αδιαφορεί να επενδύσει».
Ανέφερε μάλιστα ότι το σημερινό μοντέλο της ακτοπλοΐας έχει φθάσει στα όριά του, και ότι θα έπρεπε να δημιουργηθεί ένα δημόσιο σχήμα για την ακτοπλοΐα, μέσα από το οποίο θα επιλύει πολλά από τα ακτοπλοϊκά προβλήματα που αντιμετωπίζουν σήμερα μικρά νησιά και για τα οποία δεν ενδιαφέρονται ιδιωτικές ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Πράγματι, όπως αναφέρει στις 16/4/15 η εφημ. "Ναυτεμπορική": ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας προανήγγειλε την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στην ακτοπλοΐα. «Άλλοι είναι πολύ αρνητικοί στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, άλλοι έχουν επιμέρους ενστάσεις, όλοι θέλουν την αλλαγή» είπε ο κ. Δρίτσας. Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες της «Ν», οι αλλαγές που επιδιώκει ο κ. Δρίτσας είναι διαφορετικές από αυτές που θέλουν οι ακτοπλόοι.
Διευκρίνισε πάντως ο υπουργός ότι οι αλλαγές θα γίνουν έπειτα από εξαντλητικό διάλογο και δεν θα υπάρξουν αιφνιδιασμοί. Επίσης προσέθεσε ότι η συνολική παρέμβαση δεν αναμένεται πριν από το 2016, καθώς έτσι όπως είναι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο ουσιαστικά από τον Νοέμβριο του 2014, έχουν ρυθμιστεί τα δεδομένα και για τη δρομολογιακή χρονιά 2015-2016.
Το 2009 η ακτοπλοϊα λάμβανε επιδοτήσεις 130 εκ. Για το 2014 το κονδύλι είχε κατέβει στα 80 εκ. ενώ για φέτος 2015, το υπουργείο πέτυχε μια μικρή αύξηση στις άγονες και το σύνολο των επιδοτήσεων ήταν 83,2 εκ. 
Συνολικά τα κρατικά κονδύλια για τις "άγονες γραμμές", έφτασαν στο συνολικό ποσό του 1 δισ. Ευρώ για την περίοδο 2002 - 2014. Όταν ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα, η Εγνατία οδός μήκους 670 χλμ (1994-2014) κοστολογήθηκε περίπου 6 δις.
Από την άλλη τα ναυτεργατικά σωματεία κάνουν λόγο για προπαγανδιστική τακτική της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, που επιχειρείται να εμφανιστεί με φιλολαϊκό μανδύα, ότι δηλαδή αποβλέπει στην αντιμετώπιση της απλήρωτης εργασίας, τη στιγμή που στην ουσία παρέχει νέα προνόμια και διευκολύνσεις στους εφοπλιστές.
Από παράπονα, γκρίνιες και υπομνήματα είναι όλοι χορτάτοι, μόνο οι απλήρωτοι ναυτικοί και η ανεργία δεν σηκώνει παρλάτες και θεωρίες!
Ωστόσο λύσεις δεν φαίνονται στον ορίζοντα, τα τρία νησιά Κάσος, Κάρπαθος και τη Χάλκη, στέκουν μόνα στο Αιγαίο, δεν κάνουν λόγο για άνοιγμα τουριστικής περιόδου, αφού αυτήν την ρυθμίζουν...τα αεροπλάνα.
Στις 23 Απριλίου προσγειώνεται στην Κάρπαθο το πρώτο τσάρτερ από την Ολλανδία και ανοίγει την τουριστική σεζόν. Αλήθεια γιατί τα νησιά της άγονης δεν θα έπρεπε να υπολογίζουν στο τουριστικό πλάνο τους τις αργίες του Πάσχα;
Ούτε λόγος για τις ελλείψεις σε είδη πρώτης ανάγκης.
Ένα από τα κρίσιμα θέματα που θα αφορούν στο άμεσο μέλλον την άγονη Κάσου-Καρπάθου, θα είναι ο εξορθολογισμός ή η αλλαγή των δρομολογίων, που θα έχει άμεση θετική (?) επίδραση στα ποσοστά αξιοποίησης του.
Σενάριο που  θα οδηγήσει σε αύξηση των εσόδων ανά μίλι με αποτέλεσμα την καλύτερη αναλογία κόστους εσόδων / καυσίμου, και τελικά σε μια αποδοτική γραμμή που θα εξυπηρετεί πρώτα από όλους τους κατοίκους των νησιών.
Ο καθηγητής κος Αλκιβιάδης Ιωάννης Κορρές έχει παρουσιάσει πριν τέσσερα  χρόνια μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα μελέτη, πρόκειται ένα άλλο μοντέλο διαχείρισης της άγονης γραμμής Κάσου-Καρπάθου.  
Μια πιο  συμφέρουσα (οικονομικά βιώσιμη) αλλά και πιο γρήγορη λύση για τους κατοίκους των νησιών.
Μελέτησε τη σύνδεση της Κάσου-Καρπάθου με κεντρικό λιμάνι το Ηράκλειο της Κρήτης και από εκεί να πραγματοποιούνται καθημερινά, σταθερά κυκλικά δρομολόγια.
Καθηγητής ναυτιλιακών σπουδών στο μεταπτυχιακό του πανεπιστημίου Αιγαίου, αλλά και στο City του Λονδίνου και στη Βαρκελώνη, ο κος Κορρές χαρακτήρισε την εξέλιξη του σημερινού συστήματος "τυχαία". Και ανέφερε ότι "μέσα από  ένα σωρό τροποποιήσεις και αλλαγές φτάσαμε σήμερα μπροστά μας ένα σύστημα που ουσιαστικά δεν έχει σχεδιαστεί".
Πιο συγκεκριμένα, ο καθηγητής στη μελέτη που είχε εκπονήσει το 2011 αναφέρει:
"Κυκλικοί ημερήσιοι πλόες από Ηράκλειο ως ανωτέρω με χρονοναυλωμένο από το ΥΘΥΝΑΛ πλοίο με δυνατότητα μεταφοράς επιβατών (καθίσματα και καμπίνες), φορτηγών, ΙΧ, κοκ
Χρήση κατάλληλης στέγασης επιβατών, τέρμιναλ στο Ηράκλειο με πάρκινγκ για τα οχήματα.
Δωρεάν μετακίνηση όλων των επιβατών από και προς τα νησιά στο κυκλικό ταξίδι.
Εισιτήριο για τα οχήματα κάθε είδους (Προτείνεται τα εισιτήρια για τα οχήματα να τα εκδίδει το πλοίο με αντίστοιχη ρύθμιση στο ύψος του ενοικίου. Σ' αυτή την περίπτωση τα έξοδα φορτοεκφόρτωσης θα βαρύνουν τον πλοιοκτήτη).
Ταυτόχρονη κράτηση θέσης στο τοπικό πλοίο και στο πλοίο γραμμής για Πειραιά μεσώ συστήματος ηλεκτρονικής κράτησης (Forth CRS).
Προκείμενου περί ενδονησιωτικών πλόων η διενέργεια μειοδοτικού διαγωνισμού είναι αρμοδιότητα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και καλό θα ήταν να είναι ενήμερος ο Γενικός Γραμματέας της έγκαιρα.
Οι αποστάσεις Ηράκλειο-Κάρπαθος=118 μίλια, Κάρπαθος-Κάσος= και Κάσος-Ηράκλειο=94. Από το Ηράκλειο και επιστροφή 244 μίλια.
Ο χρόνος στο πλοίο με ταχύτητα 16 κόμβων ενδεικτικά θα είναι:
Ηράκλειο-Κάρπαθος 3,2 ώρες.
Ηράκλειο-Κάσος μέσω Καρπάθου 4,2 ώρες.
Ηράκλειο-Κάσος κατευθείαν 2,5 ώρες".
Σε ένα παλαιότερο σχέδιο του υπουργείου (11/2013), όταν τότε τροποποιούσε την συγκεκριμένη γραμμή, και μείωνε τα δρομολόγια από τον Πειραιά, υπήρξε μαζικότατη αντίδραση. Τόσο οι επίσημοι φορείς όσο οι κάτοικοι διαφώνησαν αφού θεώρησαν ότι το Ηράκλειο δεν μπορεί να εξυπηρετήσει. "Το κέντρο είναι ο Πειραιάς", έλεγαν τότε. Σήμερα;
Μπορεί να συνεχίσει, είναι βιώσιμο, το σημερινό σύστημα;
Πόσο-ποιους εξυπηρετεί το μοντέλο "άγονων γραμμών";
Μήπως πλησιάζει η στιγμή για να ανοίξουμε (ακόμη μια φορά) το καυτό ζήτημα;
Ακόμη και αν διαφωνήσουμε με τον κ. Κορρέ, η οικονομοτεχνική μελέτη του είναι μια ευκαιρία για να αντιμετωπίσουμε με ωριμότητα το αιώνιο πρόβλημα.
Ολόκληρη η μελέτη στον παρακάτω σύνδεσμο:
Διαβάστε Περισσότερα...

Πέμπτη, 16 Απριλίου 2015

Άκης Τσελέντης: Ξεχάστε το .Δεν ανησυχούμε καθόλου.


«Δεν ανησυχούμε καθόλου. Ξεχάστε το. Είχε καιρό να κάνει σεισμό πάνω από 6 R στην Ελλάδα, και αν γινόταν κοντά σε κάποιο αστικό κέντρο θα είχαμε πρόβλημα, ευτυχώς δεν έγινε», δήλωσε ο διευθυντής του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου Αθηνών, Άκη Τσελέντη στην τηλεοπτική εκπομπή Fair Play της ΝΕΡΙΤ.
Μάλιστα, ο διευθυντής του Γεωδυναμικού σχολίασε πως τις τελευταίες τρεις ημέρες κυκλοφορεί ένα δημοσίευμα της γαλλικής εφημερίδας Le Monde, σύμφωνα με το οποίο στην Ελλάδα αναμένεται να εκδηλωθεί σεισμός εντάσεως 9 Ρίχτερ.
Όπως δήλωσε ο ίδιος ο κ. Τσελέντης, «αυτή η ιστορία βγαίνει στην επιφάνεια τα τελευταία τρία χρόνια και συμπίπτει με την έναρξη της τουριστικής σεζόν στη χώρα μας, κάτι το οποίο μπορεί να μας κάνει πολύ μεγάλη ζημιά».
Όσο για τον ισχυρό σεισμό που σημειώθηκε ο κ. Τσελέντης δήλωσε ότι ήταν ο κύριος σεισμός και πως στην περιοχή που σημειώθηκε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
Διαβάστε Περισσότερα...

Σεισμός 6,1 ρίχτερ μεταξύ Κρήτης-Κάσου Για τα 6,1 ρίχτερ ανατολικά της Κρήτης Αισθητός στη μισή Ελλάδα ο σεισμός


Σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Αστεροσκοπείου Αθηνών το επίκεντρο εντοπίζεται 14 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Κά...
Posted by Νέα Κάσος- Kassosnews blog on Πέμπτη, 16 Απριλίου 2015
Διαβάστε Περισσότερα...

Τετάρτη, 15 Απριλίου 2015

Διθύραμβοι για τη Κάσο σε διεθνή τουριστικά sites


Το διάσημο βρετανικό site για πολυτελείς διακοπές, το aluxurytravelblog.com, προχώρησε σε ένα διαφορετικό αφιέρωμα για την Ελλάδα και τα νησιά της που αποτελούν κάθε καλοκαίρι δημοφιλή προορισμό για τους Βρετανούς τουρίστες.
Οπως αναφέρουν, στην Ελλάδα «υπάρχουν τουλάχιστον 6.000 νησιά και νησάκια, εκ των οποίων μερικά έχουν κερδίσει παγκόσμια φήμη, ενώ άλλα παραμένουν ακόμη ανεξερεύνητα όχι μόνο από τους ξένους επισκέπτες, αλλά και από τους ίδιους τους Ελληνες».
Κατά το βρετανικό site, τρία είναι τα λιγότερο γνωστά ελληνικά νησιά που αξίζουν την προσοχή του μέσου τουρίστα.
1. Λήμνος
«Σύμφωνα με τη μυθολογία, ο Ήφαιστος είχε το μεταλλουργείο του στο νησί και δίδαξε στους ντόπιους την τέχνη της σιδηρουργίας και της μεταλλουργίας. Το νησί βρίσκεται στο βόρειο Αιγαίο και είναι ιδανικός προορισμός για εκείνους που αναζητούν απομονωμένες και ήσυχες αποδράσεις. Είναι ένα ηφαιστειογενές νησί, με όμορφα τοπία, προστατευόμενους κόλπους, μικρούς λόφους, μια ποικιλία από παραλίες και μια πλούσια δραστηριότητα στην ενδοχώρα. Οσο θα βρίσκεστε στο νησί, γευθείτε το τοπικό κρασί, το Μοσχάτο Λήμνου, το οποίο έχει ήδη από μόνο του κερδίσει καλή φήμη. Η πρωτεύουσα Μύρινα είναι παραθαλάσσια, με μικρά πλακόστρωτα δρομάκια, πέτρινα αρχοντικά και κάστρα. Επισκεφθείτε τις λίμνες, τους καταρράκτες κοντά στον Κάσπακα και τον προϊστορικό οικισμό της Πολίχνης, η οποία είναι η αρχαιότερη πόλη από τη Νεολιθική Εποχή στην Ευρώπη» γράφει το aluxurytravelblog.com.
2. Λειψοί
«Οι Λειψοί είναι ένα μικρό σύμπλεγμα από νησάκια στο βόρειο τμήμα των Δωδεκανήσων, κοντά στην Πάτμο και τη Λέρο. Οι Λειψοί είναι ένα μικρό καταφύγιο για εκείνους που αναζητούν τον ελληνικό ήλιο και τη θάλασσα, αλλά μακριά από τις εμπορικές και πολύβουες πόλεις. Η πρωτεύουσα του νησιού προσφέρει ξενοδοχειακές υποδομές και μια ποικιλία από τοπικά προϊόντα που αξίζουν να δοκιμάσετε, όπως το θυμαρίσιο μέλι, το τυρί και το κρασί. Δοκιμάστε επίσης και το τοπικό τουλουμοτύρι, αλλά και μια ποικιλία από κατσικίσια τυριά. Επίσης, οι γυναίκες του νησιού πωλούν χειροποίητα υφαντά και υφάσματα που έχουν υφάνει στον αργαλειό. Ενόσω θα είστε στους Λειψούς, μην παραλείψετε να γυρίσετε τις εκκλησίες και τα μοναστήρια, να χαλαρώσετε στις πηγές στην Κοίμηση στα Φουντάνια, γνωστή ως Πικρό Νερό, ή να εξερευνήσετε τη σπηλιά του Οντά. Το νησί προσφέρει μικρά μονοπάτια για πεζοπορία και αμμώδεις παραλίες για ξεκούραση» είναι η περιγραφή του βρετανικού ταξιδιωτικού site για αυτή τη μικρή συστάδα νησιών στα Δωδέκανησα.
3. Κάσος
«Η Κάσος βρίσκεται μεταξύ των πιο γνωστών από αυτήν νησιών της Κρήτης και της Καρπάθου. Το τοπίο είναι ορεινό και βραχώδες και προσφέρει σπάνια αγριολούλουδα και είδη πουλιών. Το νησί είναι γνωστό από την ελληνική ιστορία και τη μακρά ναυτική παράδοση. Ως αποτέλεσμα, η τοπική αρχιτεκτονική ακολουθεί το κλασικό σχέδιο των καπετανόσπιτων με τα εξωτερικά και πολύχρωμα παραθυρόφυλλα και τα ψηλά ταβάνια. Οσο θα είστε στο νησί, ανακαλύψτε τα εξωτικά και άγρια μέρη και γευθείτε τα τοπικά προϊόντα, που είναι εξαιρετικής ποιότητας. Κολυμπήστε στα πεντακάθαρα νερά στο νότιο τμήμα του νησιού και αν αισθανθείτε απόλυτα εξοικειωμένος με τους ντόπιους, μπορείτε να συμμετάσχετε στα πανηγύρια του Ιουλίου και του Αυγούστου» αναφέρει για την ανεξερεύνητη από τους τουρίστες Κάσο το aluxurytravelblog.com.



Διαβάστε Περισσότερα...

Δευτέρα, 13 Απριλίου 2015

Το εθιμο της Κούνιας σήμερα Λαμπρή Δευτέρα στο Αρβανιτοχώρι


Διαβάστε Περισσότερα...

Σάββατο, 11 Απριλίου 2015

Ευχές από τη ΝΕΑ ΚΑΣΟ

''Η φλόγα της Αναστάσης να ανάψει στην καρδιά μας , για να κρατήσει ζωντανά όλα τα όνειρα μας... ''
Καλή ανάσταση και Καλό Πάσχα!

Νικήτας Δημ, Καμπούρης
Διαβάστε Περισσότερα...

Εικόνες από τη Πασχαλινή Κάσο (φώτο)


Διαβάστε Περισσότερα...

Δευτέρα, 6 Απριλίου 2015

Η Ζωή στην Κάσο Ρυθμίζεται από τα Δρομολόγια των Πλοίων

Αργά το βράδυ του περασμένου Σαββάτου το φορτηγό οχηματαγωγό «Τάλως» έφθασε στο λιμάνι της Κάσου. Παρέλαβε δύο φορτηγά αυτοκίνητα με 2.000 ζωντανά αμνοερίφια κτηνοτρόφων του νησιού, που προορίζονταν για την πασχαλινή αγορά της Κρήτης. Τα ζώα είχαν ξεμείνει στο νησί μετά την προσάραξη, την περασμένη εβδομάδα στο λιμενοβραχιόνα του νησιού, του πλοίου «Βιτσέντζος Κορνάρος», το οποίο μετέφερε 227 επιβάτες. Το επιβατηγό οχηματαγωγό παρέμεινε κολλημένο στα αβαθή του λιμανιού για τρεις ημέρες, λόγω κακοκαιρίας (8-9 μποφόρ). Μετά από απίστευτη ταλαιπωρία, κι αφού κάτοικοι του νησιού βοήθησαν με κάθε μέσο στην τροφοδοσία του πλοίου με τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης, οι επιβάτες, μεταξύ αυτών οικογένειες με μικρά παιδιά, συνέχισαν το μακρύ ταξίδι για την Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά.
Η προχθεσινή μεταφορά των ζώων με το «Τάλως» ήταν απλώς το συμβολικό κλείσιμο του τελευταίου επεισοδίου μιας πολύχρονης αμαρτωλής ιστορίας που αφορά στον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό της Κάσου. Το «Βιτσέντζος Κορνάρος» επέστρεψε χθες, Κυριακή, στο νησί μετά από έλεγχο που έγινε από ειδικούς στα ύφαλα και τη διαπίστωση ότι είναι αξιόπλοο. Οι κάτοικοι αγωνιούν τώρα για το καλοκαίρι, μιλούν για ελλείψεις ειδών πρώτης ανάγκης και ακριβές τιμές προϊόντων λόγω των μεταφορικών εξόδων, και όλα αυτά σε μια ακτοπλοϊκή γραμμή επιδοτούμενη.
Η Ευαγγελία Μαυρικάκη, κάτοικος του ακριτικού νησιού των Δωδεκανήσων, ακουγόταν ανήσυχη στην άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής. Ζούσε στην Αθήνα και πριν από τέσσερα χρόνια, λόγω της κρίσης, αποφάσισε να επιστρέψει στο νησί. «Κάθε χρόνο ζούμε το ίδιο θρίλερ με την ακτοπλοϊκή σύνδεση. Το δρομολόγιο από τον Πειραιά διαρκεί 28 ώρες. Η ταλαιπωρία και η οργή των επιβατών του πλοίου που προσάραξε ήταν μεγάλη. Υπάρχει πρόβλημα με την τροφοδοσία των καταστημάτων, συχνά έχουμε ελλείψεις σε φάρμακα και άλλα είδη πρώτης ανάγκης. Κι έπειτα, ο αποκλεισμός 2.000 αμνοεριφίων, λίγο έλειψε να τινάξει στον αέρα την τοπική οικονομία, η οποία στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό και στην κτηνοτροφία» μου είπε.
Κάτοικοι που μίλησαν στο VICE με αφορμή την τριήμερη προσάραξη του «Βιτσέντζος Κορνάρος» στο λιμάνι της Κάσου ήταν οργισμένοι. Πολλοί έριχναν την ευθύνη στον καπετάνιο και θεωρούσαν αβάσιμες τις αναφορές ότι το λιμάνι είναι ακατάλληλο. «Δαπανήθηκαν 40 εκατ. ευρώ για τα έργα κατασκευής. Είτε λοιπόν τα λεφτά πήγαν στον πάτο είτε μας λένε ψέματα» σημείωναν.
Κατά τη διάρκεια της περιπέτειας εν πλω, το πλήρωμα παρείχε στους επιβάτες σίτιση, ενώ στο λιμάνι της Κάσου έφτασαν με ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας επιθεωρητές και δύο δύτες με εξοπλισμό. Οι κάτοικοι του νησιού στάθηκαν έμπρακτα στο πλευρό των αποκλεισμένων επιβατών. Από τους πρώτους δίπλα στο πλοίο έφτασε ο Χαμίντ, μετανάστης από την Αίγυπτο που είχε εργαστεί στη κατασκευή του λιμανιού και από το 2008 ζει μόνιμα στην Κάσο. «Εργάζομαι στο σούπερ μάρκετ του νησιού και έσπευσα να μεταφέρω τρόφιμα στους επιβάτες. Περπάτησα στον λιμενοβραχιόνα και έφτασα δίπλα στο πλοίο. Μου έριξαν ένα σχοινί και έδεσα σακούλες με τρόφιμα και τσιγάρα» μου είπε.
Τις επόμενες μέρες πολλοί ακόμη Κάσιοι βοήθησαν στην τροφοδοσία του πλοίου με βρεφικά είδη και φάρμακα, υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες και χωρίς καμία βοήθεια,προσεγγίζοντάς το ακόμη και με σκάφος αναψυχής. Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ενέκρινε δαπάνη 20.000 ευρώ για τα είδη διατροφής. Εντέλει, τρεις μέρες αργότερα το «Βιτσέντζος Κορνάρος» αποκολλήθηκε με ίδια μέσα και τη βοήθεια άλλων σκαφών. Το πλοίο αναχώρησε για τη Ρόδο με 163 επιβάτες. Οι υπόλοιποι 64, σοκαρισμένοι και ταλαιπωρημένοι, έμειναν στην Κάσο κι έφυγαν την επομένη με αεροπλάνο. Στο νησί παρέμεναν ως το περασμένο Σάββατο και περίπου δέκα φορτηγά.
Ο Φίλιππος Μαυρικάκης, κάτοικος του νησιού, είναι σήμερα συνταξιούχος ναυτικός. Μου μίλησε για τον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό και για το υψηλό κόστος ειδών πρώτης ανάγκης, όταν βέβαια φθάνουν στο νησί (14 ευρώ το μοσχαρίσιο κρέας, 1 ευρώ τα πορτοκάλια κ.α. κι αυτά συνήθως κατώτερης ποιότητας). Ο ίδιος επισήμανε και μία ακόμη κρίσιμη παράμετρο, την επιδότηση του δρομολογίου και το κόστος των εισιτηρίων. «Μέχρι πέρυσι, δικαιούμουν να πληρώσω το μισό από τα 41 ευρώ που κοστίζει το καράβι ως τον Πειραιά. Το κόψανε και αυτό» μου είπε ο συνταξιούχος ναυτικός. Το εντυπωσιακό είναι ότι τον περασμένο Φεβρουάριο τα μέλη του πληρώματος του «Βιτσέντζος Κορνάρος» της ΛΑΝΕ είχαν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας για μη καταβολή δεδουλευμένων. Την ίδια στιγμή, απαγορευτικό είναι το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων από την Αθήνα (ως και 150 ευρώ) ενώ το αεροπορικό δρομολόγιο από την Κάσο ως τη γειτονική Κάρπαθο, ίσως το πιο σύντομο στην Ελλάδα αφού διαρκεί μόλις 5 λεπτά, κοστίζει 48 ευρώ.
Τηλεφωνώ στη δήμαρχο της Κάσου, Μαίρη Σορώτου-Τσανάκη, η οποία δεν κουράζεται τις τελευταίες ημέρες να μιλά στα μέσα ενημέρωσης ώστε να γνωστοποιήσει το πρόβλημα. «Έχουμε απευθύνει αιτήματα και διαμαρτυρίες προς κάθε Υπουργείο και θεσμική αρχή» μου είπε κι έπειτα περιέγραψε την καθημερινότητα των λιγότερων από 1.000 μόνιμων κατοίκων του νησιού. «Ο Δήμος έχει μόλις έναν δημοτικό υπάλληλο. Και ταυτόχρονα το νησί διαθέτει έναν γιατρό. Στα σχολεία μας φοιτούν 175 παιδιά. Η σύνδεση του νησιού με την υπόλοιπη χώρα είναι δραματική όλον τον χειμώνα. Υπάρχει ένα πλοίο μια φορά την εβδομάδα κι εκείνο δεν ξέρουμε αν θα καταφέρει να φθάσει. Πρωτίστως πρέπει να γίνει σχεδιασμός της ακτοπλοϊκής σύνδεσης σε άλλη βάση, τοπική. Η Σητεία είναι απέναντι, τη βλέπουμε και δεν τη φθάνουμε» σημείωσε.
Ο γιατρός της Κάσου είναι ο Νίκος Σιμσερίδης, βορειοελλαδίτης που υπηρετεί τα τελευταία έξι χρόνια στο νησί της Δωδεκανήσου. Μαζί του στο νησί υπηρετεί μόνο μία μαία, καθώς πριν από δύο χρόνια σταμάτησαν να φθάνουν αγροτικοί γιατροί. Ο ίδιος μου μίλησε για το νέο Πολυϊατρείο, που χτίστηκε πέρυσι, όμως δεν έχει ακόμη ηλεκτροδοτηθεί και το κόστος για τις απαραίτητες αλλαγές στο δίκτυο ΔΕΗ φθάνει τις 17.000 ευρώ. Το προσεχές διάστημα πρόκειται να γίνει ο διαγωνισμός για την αγορά εξοπλισμού. Μέχρι τότε, το παλιό ιατρείο καλύπτει τις ανάγκες των ασθενών. Ο γιατρός φροντίζει να υπάρχει ένα απόθεμα φαρμάκων, ακριβώς επειδή η τροφοδοσία δεν είναι τακτική. Επισκέπτεται γέροντες στα σπίτια τους, τον περασμένο μήνα έκανε 40 κατ' οίκον εξετάσεις, ενώ φέτος προγραμματίζει να πάρει ημέρες άδειες από το 2013. Οι διακομιδές ασθενών στη Ρόδο και την Κρήτη είναι συνηθισμένο φαινόμενο στην Κάσο, είτε με ελικόπτερο Super Puma είτε με καΐκι, ακόμη και μέσα στο καταχείμωνα, παρά τις καιρικές συνθήκες.
Ο αποκλεισμός 1.000 ανθρώπων στο νησί τους τον χειμώνα αποθαρρύνει τους νέους. Τα τελευταία χρόνια, πολλοί παίρνουν τη μεγάλη απόφαση να μεταναστεύσουν στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, όπου ήδη ζει και προκόβει από τη δεκαετία του ΄60 μια ολόκληρη Κασιακή παροικία. Επικοινώνησα το Σάββατο μέσω skype με τα γραφεία της Κασιακής Αδελφότητας Αμερικής στη Νέα Υόρκη. Οι άνθρωποι της παροικίας ήταν συγκεντρωμένοι στα γραφεία του συλλόγου και έδειχναν συγκινημένοι που μιλούσαν για το νησί τους, έστω με αυτό τον τρόπο επικοινωνίας και κυρίως με αφορμή τον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό. Με υποδέχτηκαν με μία μαντινάδα, που έλεγε: «Κάσος ωραίο μου νησί/ πώς σ' αγαπώ περίσσια/ πέτρα δεν δίω του Συλά/ να πάρω τα Παρίσια»!
Ο Νίκος Παπαγεωργίου έφτασε στην Αμερική το 1967 και ήταν από τους πρώτους που οργάνωσαν την Κασιακή παροικία, η οποία σημειωτέον προϋπήρχε από το 1930. Στη Νέα Υόρκη, 8.000 χιλιόμετρα από την πατρίδα τους, ζουν σήμερα περισσότεροι από 750 Κάσιοι. «Μαθαίνουμε καθημερινά τα νέα από το νησί μας και θλιβόμαστε γιατί διαπιστώνουμε ότι τα ίδια ακριβώς προβλήματα με την ακτοπλοϊκή σύνδεση υπήρχαν τις δεκαετίες του ΄60 και του ΄70. Είναι αδιανόητο το γεγονός ότι μιλάμε μέχρι σήμερα γι' αυτό» μου είπε ο κ. Παπαγεωργίου. Οι Κάσιοι της διασποράς δεν ξεχνούν το νησί τους, σημείωσε ο ίδιος. Με τη δική τους βοήθεια εξοπλίστηκε ο πρώτος υγειονομικός σταθμός στο νησί, το 1978, και έγιναν πολλά ακόμη έργα που συντηρούνται ως σήμερα. «Στείλαμε κρεβάτια, μηχανήματα, μας γράφουν για ό,τι χρειάζονται και βοηθάμε» μου είπαν.
Κι έπειτα, δεν άργησαν οι νοσταλγικές αφηγήσεις στην εξ αποστάσεως συζήτηση. Ο Φραγκίσκος Σοΐλης μου μίλησε για τον πατέρα του, Αντώνη, που φωτογράφισε όλες τις καθημερινές ασχολίες, τα γλέντια και τις γιορτές στο νησί, από το 1950 ως το 1974. Άκουσα μία-δυο μαντινάδες ακόμα κι έπειτα ιστορίες για τη δίψα της Κάσου που δεν σβήνει, αν και σήμερα ετοιμάζεται να γεννηθεί η τέταρτη γενιά στην Αμερική. Οι περισσότεροι επισκέπτονται κάθε δύο-τρία χρόνια το νησί. Κι όπως μου είπαν όλοι, δεν υπάρχει πιο συγκινητική στιγμή από τον αποχωρισμό, στο τέλος του καλοκαιριού, όταν οι Κάσιοι της Αμερικής κατεβαίνουν στο λιμάνι και αυτοί που μένουν πίσω τους αποχαιρετούν με λίρες και μαντινάδες.
Πηγή : VICE



Διαβάστε Περισσότερα...

Λαική συνέλευση Δήμου Κάσου για το Ακτοπλοοικό (όλοκληρο το video)



Βίντεο: Νικολέτα Σοφίλα


Διαβάστε Περισσότερα...

Σάββατο, 4 Απριλίου 2015

Τοποθέτηση δημοτικού συμβούλου Νικήτα Αντ. Κρητικού



Σας παραθέτω την τοποθέτηση μου στην χθεσινή Λαϊκή Συνέλευση και την προσωπική μου θέση όσο αφορά το ακτοπλοϊκό και την εν γένει κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στο νησί μας.
Posted by Nikitas Kritikos on Παρασκευή, 3 Απριλίου 2015
Διαβάστε Περισσότερα...

Παρασκευή, 3 Απριλίου 2015

Αποφάσεις Λαικης Συνέλευσης Δήμου Κάσου 3/4/2015


Στην χθεσινοβραδινή Λαϊκή συνέλευση αποφασίστηκαν τα κάτωθι :1. Διεκδίκηση ακτοπλοϊκής σύνδεσης Ηρακλείου- Σητείας -Κά...
Posted by Νέα Κάσος- Kassosnews blog on Πέμπτη, 2 Απριλίου 2015
Διαβάστε Περισσότερα...

12 θέσεις εγκρίθηκαν από το Κοινωφελές Πρόγραμμα του ΟΑΕΔ για τον Δήμο Κάσου-Aιτήσεις από Μεγάλη Δευτέρα


Ξεκινάει την Μ. Δευτέρα 06/04 η υποβολή αιτήσεων των ενδιαφερομένων για την πρόσληψή τους, μέσω του Προγράμματος Κοινωφελούς Εργασίας του ΟΑΕΔ. Για τον Δήμο Κάσου εγκρίθηκαν δώδεκα(12) θέσεις και συγκεκριμένα:
• 1 ΠΕ Πληροφορικής- Μηχανικών Η/Υ
• 1 ΔΕ Διοικητικού 
• 5 ΥΕ Γενικών Καθηκόντων 

• 1ΔΕ Οδηγός με άδεια οδήγησης Γ' κατηγορίας
• 1ΔΕ  Οδηγός Λεωφορείου (με άδεια όδήγησης κατηγορίας Δ')
• 1ΔΕ Υδραυλικών
• 1ΔΕ Χειριστών Η/Υ 
- 1ΤΕ Δομικών έργων
Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους, εγγεγραμμένους στο μητρώο του ΟΑΕΔ ανέργους, ηλικίας 18 ετών και άνω, ξεκινά από τις 10 π.μ. τη Μεγάλη Δευτέρα 6-4-2015 και λήγει στις 12 μ.μ. τη Δευτέρα 27-4-2015. Η υποβολή των αιτήσεων γίνεται με απλό τρόπο, αποκλειστικά μέσω του διαδικτύου, στον ιστότοπο του ΟΑΕΔ (www.oaed.gr) χρησιμοποιώντας το σχετικό πεδίο «καταχώρησης ηλεκτρονικών αιτήσεων».
Οι ενδιαφερόμενοι, μπορούν να υποβάλλουν αίτηση μέσω της ηλεκτρονικής σελίδας του ΟΑΕΔ: www. oaed.gr
Διαβάστε Περισσότερα...

Τα απούλητα αρνιά της Κάσου, τινάζουν την τιμή του οβελία στα ύψη και στην...Κρήτη!

Οι κτηνοτρόφοι της Κάσου απειλούνται με καταστροφή, καθώς η αδυναμια στην εξομάλυνση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού, απειλεί τους ιδιους και την...τιμή στον οβελία.
Όπως δήλωσε ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος στην συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου, όλα όσα συνέβησαν με το πλοίο « Βιτσέντζος Κορνάρος» αλλά και η γενικότερη δύσκολη κατάσταση στα νησιά, έφεραν στην επιφάνεια ένα ακόμα πρόβλημα, σύμφωνα με το agronews.gr.

Πρόκειται για τη διάθεση των αμνοεριφίων, που ανέρχονται σε περίπου 2.000 και τα οποία είναι αδύνατο να διατεθούν στην αγορά για τις μέρες του Πάσχα, κάτι που θα οδηγήσει σε καταστροφή τους κτηνοτρόφους.

Μάλιστα για το λόγο αυτό έστειλε έγγραφο στα αρμόδια υπουργεία ανάπτυξης και ναυτιλίας, προκειμένου να δοθεί κάποια λύση.

Πάντως όπως είπε ο έπαρχος Καρπάθου- Κάσου Γιάννης Μηνατσής, ο οποίος ενημέρωσε το σώμα για τα όσα συνέβησαν τις προηγούμενες μέρες με το πλοίο Κορνάρος στην Κάσο, μετά από αίτημα προς την εταιρία Blue star θα πραγματοποιηθεί ένα έκτακτο δρομολόγιο με πλοίο από τη Ρόδο.

Όμως το πλοίο θα προσεγγίσει μόνο το λιμάνι στα Πηγάδια Καρπάθου και όχι το Διαφάνι και την Κάσο λόγω ιδιαιτερότητας των δύο λιμανιών τα οποία δεν μπορούν να το δεχτούν.

Οπως έχει γράψει το CretePlus.gr (ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ), τα αμνοερίφια θα γίνουν ανάρπαστα, με τις τιμές του παραγωγού να αναμένεται να πάρουν την ανιούσα. Σύμφωνα με πληροφορίες, σε πρώτη φάση αναμένεται να κινηθούν λίγο πάνω από τα περυσινά επίπεδα, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως με την κορύφωση της ζήτησης δεν θα υπαρξει και περαιτερω αύξηση.

Αιτία για αυτή την κατάσταση όπως έχει διαμορφωθεί φέτος, είναι περα από τα παραπανω, η κακοκαιρία η οποία και στην Κρήτη, αλλά και στην υπόλοιπη Ελλάδα ήταν παρατεταμένη, με τη βαρυχειμωνιά να πλήττει τα ορεινά.

Παράλληλα ζημιά προκάλεσε και ο καταρροϊκος πυρετός που "χτυπησε" διάφορες περιοχές της χώρας, με αποτέλεσμα τα αμνοερίφια που είναι διαθέσιμα να είναι πολύ λιγότερα.

Πηγή: Crete plus
Διαβάστε Περισσότερα...

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΛΟΙΑΡΧΟ ΤΟΥ Ε/Γ – Ο/Γ ΠΛΟΙΟΥ ΒΙΝΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ

Ρόδος, 02/04/2015

 

 Διάβασα προσωπικά τη συνέντευξη του πλοιάρχου του ε/γ  -  ο/γ πλοίου ΒιντσέντζοςΚορνάρος και με έκπληξη διαπίστωσα ότι ο κύριος πλοίαρχος επέρριψε τις ευθύνες του συμβάντος στην ακαταλληλότητα του λιμανιού μας.

Δε θα προβώ σε λεπτομέρειες και δε θα κάνω καμία απολύτως κριτική και ακόμα περισσότερο δε θα καταλογίσω ευθύνες, γιατί πρώτο δε θεωρώ ότι είμαι αρμόδιος και δεύτερο αυτό είναι έργο άλλων.  

Όμως παρόλα αυτά θα ήθελα να παρακαλέσω τον κύριο πλοίαρχο να σκέπτεται καλύτερα πριν προβαίνει σε κριτικές και κατηγορίες του λιμανιού της Κασσου, που σαν συνέπεια θα έχουν να βλάψουν γενικότερα το νησί της Κάσσου.

Καταλήγοντας και αναφερόμενος στην καταλληλότητα του λιμανιού της Κάσσου, έχω να πω πως είναι από τα ασφαλέστερα της Ελλάδας και οπωσδήποτε δεν είναι υπεύθυνο για το εν λόγω συμβάν.

 

 

Με Εκτίμηση

ΠΙΠΙΝΟΣ ΗΛΙΑΣ 

ΚΑΣΣΙΟΣ ΝΑΥΤΙΚΟΣ 

 

Διαβάστε Περισσότερα...

Τετάρτη, 1 Απριλίου 2015

Απόσπασμα απ το χθεσινό κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤΕΝΝΑ


Διαβάστε Περισσότερα...

Λαϊκή Συνέλευση στην Κάσο αύριο Πέμπτη 2 Απριλίου 2015 και ώρα 7μμ. με θέμα το «Μείζον Πρόβλημα της Ακτοπλοϊκής Σύνδεσης της Κάσου»

EΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ
ΔΗΜΟΣ ΚΑΣΟΥ

  Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Κάσος 1 Απριλίου 2015  Αριθ. Πρωτ. 1108
Καλείται ο λαός της Κάσου την ΠΕΜΠΤΗ 2 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2015 και ΩΡΑ 7μμ. να συμμετέχει ενεργά στη Λαϊκή Συνέλευση με θέμα: «ΤΟ ΜΕΙΖΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΗΣ ΚΑΣΟΥ» στην αίθουσα εκδηλώσεων του Ιερού Ναού του Αγίου Σπυρίδωνα.
Εκ του Δήμου Κάσου
Διαβάστε Περισσότερα...